Tendencias del Mercado de Coche de lujo de China Industria
Los fabricantes de automóviles premium y las marcas de segundo nivel ganan terreno en el mercado objetivo
- Los fabricantes de automóviles se dirigen a los consumidores de la Generación Z porque están más abiertos a las nuevas tecnologías, están al tanto de las tendencias del mercado y valoran una personalidad única. Como resultado, los fabricantes de automóviles de lujo se están centrando más en ofrecer diversas funciones de conectividad en sus vehículos. La tendencia también se puede ver en el segmento del mercado masivo.
- Los fabricantes de automóviles europeos Mercedes-Benz, Audi y BMW dominan el mercado de automóviles de lujo del país. A pesar de la pandemia de COVID-19, los clientes chinos compraron 3,09 millones de vehículos premium de Mercedes-Benz, BMW, Bentley y Rolls-Royce en 2022, un aumento del 6% respecto al año anterior.
- Entre las marcas chinas, Geely Automobile Holdings Ltd es una de las empresas que respondió con fuertes recortes de precios, que se lograron reduciendo las especificaciones y características de sus vehículos.
- Por ejemplo, en marzo de 2022, Great Wall Motor Co., Ltd presentó un gran SUV todoterreno de lujo. Está disponible en diez variaciones diferentes, divididas en cuatro ediciones empresarial, deportiva, personalizada y caballero negro.
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Es probable que la creciente tendencia de los vehículos eléctricos impulse el mercado
- Las iniciativas tomadas por el gobierno chino para impulsar el sector automotriz y aumentar las ventas de automóviles de lujo en el país también ayudaron al crecimiento de las ventas y atrajeron nuevas inversiones. En términos de reformas políticas y fiscales, el país está considerando un recorte de impuestos para reactivar su debilitado mercado automotriz. El recorte de impuestos puede ayudar al país a apoyar su sector automotriz.
- El gobierno permite a los fabricantes de automóviles internacionales establecer más de dos empresas conjuntas en el país. La mayoría de los actores internacionales ya tienen más de dos empresas conjuntas con sus socios chinos. Además, también pueden constituir empresas de su entera propiedad en el país. Estas condiciones crean oportunidades para que otras marcas de lujo accedan al mercado. Por otro lado, los fabricantes de coches de lujo también están rebajando los precios de sus modelos de vehículos para incrementar sus ventas en los próximos años.
- Este año, un vehículo totalmente eléctrico o un híbrido enchufable representará una cuarta parte de todos los automóviles nuevos vendidos en China. Según algunas estimaciones, más de 300 empresas chinas están produciendo vehículos eléctricos, desde modelos de bajo costo de menos de 5.000 dólares hasta modelos de alta gama que compiten con Tesla y los fabricantes de automóviles alemanes. Hay aproximadamente cuatro millones de unidades de carga en el país, más del doble que hace un año, y hay más en camino. Los principales actores también están presentando vehículos eléctricos de lujo en el país.
- Por ejemplo, en junio de 2022, Cadillac anunció que el SUV de lujo Lyriq, el primer vehículo totalmente eléctrico de la marca, ya está disponible para pedidos en China, acelerando la transición de la marca hacia un futuro eléctrico en su mercado más grande. Hay tres variantes disponibles, cada una con un precio de entre 439.700 RMB (63.154,42 USD) y 479.700 RMB (68.899,65 USD).
- Si bien los mercados todavía dependen en gran medida de subsidios e incentivos financieros, China ha entrado en una nueva fase en la que los consumidores comparan las características y los precios de los vehículos eléctricos con los de los vehículos propulsados por gasolina sin prestar mucha atención al apoyo estatal. Estados Unidos se ha quedado muy atrás. Este año, el país superó un umbral crítico los vehículos eléctricos representaron el 5% de las ventas de automóviles nuevos. China superó esa marca en 2018.
- De los diez vehículos eléctricos más vendidos, la mitad de las marcas son chinas, encabezadas por BYD, que sólo sigue a Tesla en participación de mercado global y está comenzando a enviar sus vehículos eléctricos al extranjero. Y no son sólo las ventas de automóviles las que están en auge en el país. Los fabricantes chinos de baterías CATL y BYD son los mayores actores de la industria, y Beijing controla el acceso a materias primas críticas.
