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La iluminación frontal liderará el mercado
El ALS optimiza la distribución de la luz de los faros según las condiciones de conducción y de la carretera. No es necesario realizar operaciones manuales para encender/apagar el faro o la luz trasera. Dependiendo de la velocidad del vehículo y del movimiento de la dirección, el sistema proyecta las luces de cruce en la dirección en la que el conductor desea viajar. De este modo, se ahorra tiempo y esfuerzo al conductor, ayudándole a concentrarse en la conducción. El sistema proporciona una visión optimizada al conductor durante la noche y otras condiciones de mala visión de la carretera adaptando el ángulo de los faros y la intensidad de la luz
La mejora de la visibilidad durante la noche es una preocupación de importancia crítica debido a la frecuencia de accidentes mortales durante ese tiempo. Los faros láser y LED adaptativos son uno de los principales avances en la iluminación automotriz. Los sistemas LED adaptativos o matriciales utilizan una red de LED individuales que se encienden y apagan automáticamente según hacia dónde se dirige el automóvil y la presencia de vehículos que se aproximan en sentido contrario detectados en la carretera. La ventaja adicional básica es el uso de faros láser que proporcionan un haz enfocado y de largo alcance que puede duplicar el alcance de las luces altas estándar de los automóviles. Algunos de estos sistemas, aportan una ventaja añadida al utilizar una iluminación selectiva para resaltar los diferentes objetos de la vía, que pueden ser señales de tráfico y marcas viales, señales de advertencia o peligro u objetos que apenas o no son visibles para el conductor, como como ciervos o peatones con poca luz
Los principales fabricantes de equipos originales de automóviles y fabricantes de sistemas de iluminación están desarrollando varias luces delanteras adaptables para vehículos futuros
El control inteligente de faros de Bosch utiliza una cámara de vídeo para ajustar automáticamente el alcance de las luces de cruce o de carretera. El sistema de iluminación adaptativo no sólo controla el alcance o la segmentación de la luz, sino que también puede manipular el ancho del haz según las condiciones del tráfico
Mientras que los faros adaptativos de BMW vienen con asistente de luces altas antideslumbrante opcional que controla las luces principales de los faros para una iluminación adecuada de la carretera. En este sistema, un sensor de imagen que se encuentra dentro del espejo delantero controla las condiciones de iluminación y el tráfico que circula por delante. hasta una distancia de 400 metros
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La incorporación de sensores/cámaras probablemente impulse el mercado
Varios fabricantes de automóviles y de iluminación tienen su propio mecanismo de iluminación adaptativa, pero el papel más importante en este sistema es el de las cámaras y sensores, ya que proporcionan información al sistema y, en consecuencia, la luz cambia su intensidad y dirección. Por ejemplo,
Los faros de xenón adaptativos de Audi cuentan con lámparas de descarga de gas. Proporciona una luz mucho más brillante que las lámparas incandescentes halógenas y su consumo de energía es un 20 por ciento menor. Audi ofrece estos faros en todos los modelos de serie o como opción. Este módulo se gira electromecánicamente para la luz adaptativa
Del mismo modo, en los sistemas de faros adaptativos de Hella se combina el módulo VarioX® de la empresa con un módulo orientable. En la combinación entre la fuente de luz y la lente se encuentra un cilindro que puede girar en su eje longitudinal. La superficie exterior del cilindro genera diferentes distribuciones de luz en la carretera y el motor paso a paso gira el cilindro a la posición requerida en milisegundos
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