Transporte y logística de Camboya Volumen del mercado

Análisis del mercado de carga y logística de Camboya

El tamaño del mercado de carga y logística de Camboya se estima en 1,91 mil millones de dólares en 2024, y se espera que alcance los 2,32 mil millones de dólares en 2029, creciendo a una tasa compuesta anual del 3,95% durante el período previsto (2024-2029)

• La repentina erupción de la pandemia de COVID-19 tuvo un impacto importante en las cadenas de suministro asiáticas, que se convirtieron en centros de producción globales. Debido a la reducción de la demanda, la capacidad de oferta y la capacidad de transporte, las cadenas de suministro se volvieron difíciles de mantener. Sin embargo, el sector de transporte de mercancías y logística de Camboya se mantuvo sorprendentemente fuerte y volvió a niveles cercanos a los previos a la pandemia después de que una serie de desaceleraciones provocadas por la COVID-19 detuvieran efectivamente la actividad del mercado.
• Situada en el sudeste asiático, Camboya es uno de los países de más rápido desarrollo de Asia, con una tasa de crecimiento promedio del PIB de alrededor del 7% durante la última década. El auge económico, combinado con una población en crecimiento, ha resultado en una mayor presión sobre la infraestructura de transporte del país.
• Para facilitar el desarrollo de la infraestructura de transporte, el Gobierno de Camboya y sus socios para el desarrollo prepararon un Plan Maestro de Mejora del Sistema Logístico en 2018 para mejorar el sistema logístico e implementar proyectos prioritarios identificados para lograr un crecimiento económico sostenible.
• Camboya tiene actualmente cuatro motores de crecimiento agricultura, turismo, manufactura (principalmente prendas de vestir para exportación) y construcción comercial y residencial. La expansión y diversificación de los motores del crecimiento de Camboya, especialmente la agricultura, son objetivos de desarrollo importantes para el gobierno.
• El transporte eficiente es fundamental para el crecimiento de esos sectores. El sector agrícola depende del transporte por carretera y marítimo para las exportaciones, el sector del turismo depende de las compañías aéreas internacionales y del transporte por carretera, la industria manufacturera depende del transporte por carretera y por agua para entregar los materiales necesarios y exportar productos terminados, y el sector de la construcción depende del agua y Transporte por carretera para entrega de materiales. Por lo tanto, para mantener el crecimiento económico, es necesario desarrollar y mantener el sector del transporte.
• Los costos de envío, especialmente a mercados remotos como Europa y Estados Unidos, siguen siendo altos, impulsados ​​por una escasez constante de contenedores que ha resultado particularmente problemática para los agricultores.
• Según la Asociación Camboyana de Logística, los costos de envío desde Camboya a los mercados internacionales oscilan entre el 10% y el 20% del precio establecido. La congestión en algunos puertos internacionales redujo aún más los envíos.
• Los costos de envío a Estados Unidos y Europa por contenedor aumentaron de aproximadamente 2.000 a 5.000 dólares antes del brote y de 8.000 a 10.000 dólares durante la crisis de la COVID-19 y el aumento de los precios del combustible. Los precios de envío especiales pueden llegar hasta los 15.000 dólares por un solo contenedor.
• El transporte ferroviario de mercancías y pasajeros se reconoce como un motor potencial de crecimiento económico y oportunidades de empleo, además de atraer inversiones extranjeras. Las empresas orientadas a la exportación han impulsado el fuerte crecimiento económico de Camboya.
• El sector de logística de valor regional y global está en el centro de la estrategia de desarrollo del país, ya que está cada vez más integrado a la cadena. El Banco Mundial estima que para 2030, se espera que las empresas camboyanas transporten cuatro veces más mercancías a través de carreteras, puertos, aeropuertos y almacenes.