Tendencias del Mercado de Barco y barco MRO Industria
La creciente flota marítima en todo el mundo está impulsando el crecimiento del mercado
El transporte marítimo es la columna vertebral del comercio mundial y de la economía global a medida que la población mundial continúa creciendo, particularmente en los países en desarrollo donde el transporte marítimo eficiente y de bajo costo desempeña un papel esencial en el crecimiento y el desarrollo sostenible
La industria marítima ha crecido rápidamente en los últimos años con la incorporación de barcos a la flota nacional y las inversiones realizadas por actores privados y gubernamentales de todo el mundo
La flota mundial tenía una capacidad de carga de 2.100 millones de TPM en enero de 2021, 63 millones de TPM más que el año anterior. Con excepción de los transportistas de carga general, el tonelaje ha aumentado significativamente en los últimos años. Los transportistas a granel experimentaron un rápido crecimiento. Entre 2011 y 2021, su proporción de la capacidad de transporte total aumentó del 39% al 43%, mientras que la participación de los petroleros disminuyó del 31% al 29% y la de carga general aumentó del 6% al 4%. Además, de los alrededor de 56.000 buques mercantes que comercian internacionalmente, alrededor de 17.000 eran buques de carga general, lo que representa aproximadamente el 30% de la flota mercante mundial
La edad promedio de la flota y el tamaño de los buques han ido aumentando a lo largo de los años para optimizar los costos a través de economías de escala. Estos barcos de larga duración necesitan controles de mantenimiento regulares y continuos, lo que se espera que dé como resultado que el mercado de MRO de barcos y barcos experimente un crecimiento durante el período de pronóstico
Las cinco principales economías propietarias de buques representaron el 52% del tonelaje de la flota mundial en enero de 2021. Grecia tenía la mayor cuota de mercado (18%), seguida de China (12%), Japón (11%), Singapur (7%) y RAE de Hong Kong (7%). Las empresas asiáticas poseían la mitad del tonelaje mundial. Los propietarios de Europa representaron el 40% del total, mientras que los de América del Norte representaron el 6%. Las empresas de África, América Latina y el Caribe representaban poco más del 1% del mercado, mientras que Oceanía tenía poco menos del 1%
En términos de tonelaje muerto, los graneleros son los buques más jóvenes, con una edad media de 9,28 años, seguidos de los portacontenedores (9,91 años) y los petroleros (10,38 años). En promedio, los buques de carga general son el tipo de buque más antiguo (19,46 años)
Aparte de estos factores, las organizaciones gubernamentales están creando empresas conjuntas con otros actores privados a nivel mundial para mejorar la capacidad de su flota
En septiembre de 2021, Larsen y Toubro (LT) ganaron un prestigioso contrato de la Royal Navy británica para desarrollar diseños para barcos Fleet Solid Support. LT se adjudicó el contrato para construir tres nuevos barcos Fleet Solid Support (FSS) para la British Royal Fleet Auxiliary, el brazo logístico de la Royal Navy británica
En julio de 2021, Cosco Shipping Holdings realizó un pedido de 1.500 millones de dólares para 10 nuevos portacontenedores, ampliando la capacidad de pedidos del transportista a casi el 15% de su flota en servicio. La matriz de Cosco Shipping y OOCL anunció un pedido de 876 millones de dólares por seis buques de 14.092 TEU que se entregarán entre diciembre de 2023 y septiembre de 2024, y un pedido de 620 millones de dólares por cuatro buques de 16.180 TEU que serán construidos por una filial de su entera propiedad. de Cosco y entregado entre junio y diciembre de 2025
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Asia-Pacífico exhibirá la mayor tasa de crecimiento durante el período de pronóstico
La región de Asia y el Pacífico alberga fuertes economías en desarrollo, como India y China, que ahora están invirtiendo más para impulsar sus exportaciones internacionales. La industria pesquera también ha experimentado un auge en la región debido a la adopción a gran escala de potentes embarcaciones motorizadas. Los países de la región de Asia y el Pacífico también están invirtiendo fuertemente para modernizar sus flotas navales existentes para contrarrestar la piratería y las actividades de violación de fronteras marítimas
Una gran parte de la flota presente en esta región está formada por barcos viejos que necesitan reparaciones y mantenimiento oportunos. La Armada de la India ha sido testigo de incidentes de averías prematuras de sus buques en los últimos años
China ocupó el segundo lugar a nivel mundial en términos de gasto militar en 2020. Sin embargo, el país redujo su gasto en defensa durante 2020 en alrededor del -1,7% de su PIB. En 2021, el gobierno aumentó su presupuesto de defensa un 6,8% respecto al año anterior. El presupuesto de defensa superó por primera vez la marca de los 200.000 millones de dólares. La flota del Ejército Popular de Liberación del país cuenta con alrededor de 500 tipos diferentes de embarcaciones y 230 buques auxiliares. La flota comercial del país incluye 6.459 unidades de diferentes embarcaciones marítimas. La industria de mantenimiento y reparación de buques es una de las industrias líderes de la región. Los astilleros del país manejan un enorme tráfico de portacontenedores y otros barcos de diferentes partes del mundo
El gobierno indio está tomando las medidas necesarias para impulsar el mercado de MRO de buques mediante la realización de las modificaciones necesarias en la base impositiva para la industria. Por ejemplo,
En junio de 2021, el Ministerio de Defensa anunció que planeaba adquirir 24 nuevos submarinos, incluidos seis submarinos de ataque nuclear, para reforzar su capacidad de combate submarino
En mayo de 2021, el gobierno anunció que planeaba reducir el GST sobre los servicios de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) en el sector marítimo del actual 18% al 5% para alinear las tasas impositivas con las de naciones competidoras como Singapur. los Emiratos Árabes Unidos (EAU) y Sri Lanka en el sector
La presencia de un gran número de empresas de tecnología y TI en la región está impulsando el crecimiento de tecnologías como la Realidad Virtual, la Realidad Aumentada, la Realidad Mixta y la Realidad Extendida. Se espera que estas tecnologías impulsen significativamente el mercado de MRO para barcos y barcos en la región
Con un mayor gasto en el sector de defensa por parte del Gobierno de la India para adquirir embarcaciones marinas de última tecnología y reformas para impulsar la industria naval MRO, se espera que la demanda crezca durante el período previsto
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