Tendencias del Mercado de Betún Industria
Aumento de la demanda de betún debido al aumento de las actividades de construcción de carreteras
- La mayor parte del betún consumido se transforma en asfalto para la construcción de carreteras. El asfalto es una mezcla de agregados de roca y betún. El betún sirve como agente aglutinante y es responsable de la estabilidad del asfalto.
- Dependiendo del tipo de betún o de la composición de la mezcla utilizada, las carreteras asfaltadas pueden adaptarse a regiones con diferentes condiciones climáticas o distintos niveles de exigencia operativa. El asfalto también se utiliza en pistas de aeropuertos, aparcamientos y zonas de trabajo en puertos.
- En las economías en desarrollo de Asia y el Pacífico, se espera que las actividades de infraestructura aumenten significativamente, especialmente en el sector del transporte, debido a la creciente urbanización y al cambio de enfoque hacia el desarrollo de sectores secundarios en estos países. Además, la creciente prosperidad económica está impulsando el financiamiento de infraestructura hacia sectores de consumo, incluidos el transporte y la manufactura, que proporcionan y distribuyen materias primas para bienes de consumo.
- Según la Oficina del Censo de Estados Unidos, el gasto público en la construcción de calles y carreteras ha aumentado continuamente en Estados Unidos. El sector público gastó alrededor de 100 mil millones de dólares en 2021, un aumento en comparación con años anteriores.
- La Corporación Estatal de Ingeniería de Construcción de China (CSCEC) firmó un total de 4.502 kilómetros de nuevas carreteras en 2021, frente a los 4.186 kilómetros de 2020. Esta tendencia también está respaldando el mercado del betún.
- Según el NIP, India tiene un presupuesto de inversión de 1.400 mil millones de dólares en infraestructura (19% en carreteras y autopistas). El presupuesto recientemente aprobado de la India para desarrollar varios corredores industriales que incluye el corredor industrial Delhi-Mumbai, el corredor industrial Amritsa-Kolkatta, el corredor industrial Vizag-Chennai, el corredor industrial Bengaluru-Chennai y el corredor industrial Bengaluru-Mumbai. Se exceptúa que estos proyectos se completen en marzo de 2025. que se espera que aumenten la demanda de betún en los próximos años.
- Debido a todos estos factores, es probable que el mercado del betún crezca a nivel mundial durante el período previsto.
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Se espera que la región de Asia y el Pacífico domine el mercado
- La región de Asia y el Pacífico dominó la cuota de mercado mundial. En Asia-Pacífico, China es la economía más grande y el crecimiento en el país sigue siendo alto, pero está disminuyendo gradualmente a medida que la población envejece y la economía se reequilibra de la inversión al consumo, de la manufactura a los servicios y de la demanda externa a la interna.
- Si bien el sector residencial está disfrutando de una fuerte recuperación, los resultados de los sectores de oficinas, comercio minorista y logística han sido mixtos. Los mercados de oficinas en las ciudades de Nivel 1 (incluidas Beijing, Shanghai y Shenzhen) en general se mantienen saludables y continúan disfrutando de una fuerte demanda de espacio para oficinas, impulsada por los sectores de tecnología de la información (TI) y finanzas.
- India tiene la segunda red de carreteras más grande del mundo, con un total de 5,89 millones de kilómetros (km). Esta red de carreteras transporta el 64,5% de todos los bienes del país y el 90% del tráfico total de pasajeros de la India utiliza la red de carreteras para desplazarse. El transporte por carretera ha ido aumentando gradualmente a lo largo de los años, lo que a su vez estimula la demanda de betún.
- Según el Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte (Corea del Sur), el país ha batido un récord al duplicar la longitud de las autopistas registradas en 1999. Las autopistas del país tenían una longitud total de alrededor de 4.866 kilómetros en 2021.
- Los principales proyectos futuros en el país que probablemente aumentarán la demanda de betún son el corredor industrial Delhi-Mumbai, el proyecto Bharatmala, Gujarat International Finance Tec-City (GIFT), Smart City Kochi y el aeropuerto internacional Navi Mumbai.
- En la Fase I de Bharatmala Pariyojana, el Ministerio aprobó la implementación de 34.800 kilómetros de carreteras nacionales en cinco años con un desembolso de 5.35.000 millones de rupias (76.550 millones de dólares). En el marco de este plan, se están construyendo 22 proyectos totalmente nuevos (8.000 kilómetros); esto vale INR 3,26 lakh crore (USD 43,94 mil millones). Se exceptúan estos proyectos para estimular la demanda de betún.
- Debido a todos estos factores, se espera que el mercado de betún en la región tenga un rápido crecimiento durante el período previsto.
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