Tendencias del Mercado de Tratamiento de agua de lastre Industria
Graneleros por tipo de flota para impulsar el mercado
- Un granelero, también conocido como granelero, es un barco mercante destinado específicamente a transportar mercancías a granel sin envasar en sus bodegas de carga, como cereales, carbón, minerales, bobinas de acero y cemento. Los graneleros son vitales para la industria naviera debido a la facilidad para transportar grandes volúmenes de mercancías.
- Se prevé que el segmento de graneleros observe una extensión notable en el mercado de tratamiento de agua de lastre durante el período de pronóstico. Los graneleros actuales están especialmente diseñados para maximizar la capacidad, la seguridad, la eficiencia y la durabilidad. El Japón, la República de Corea y China son los principales países productores de graneleros del mundo.
- El mercado de tratamiento de agua de lastre se enfrenta a una mayor demanda de tecnologías de tratamiento antes de la fecha límite de cumplimiento de la Organización Marítima Internacional (OMI) en 2024.
- La Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo, en su revisión del informe Transporte Marítimo 2022, destacó que desde 2017, el Comité de Protección del Medio Marino (MEPC) estableció una fase de construcción de experiencias (EBP) asociada a la Gestión del Agua de Lastre ( BWM), 2004, para llevar a cabo una revisión sistemática y basada en evidencia de este Convenio. Tras un informe de análisis de datos sobre el EBP, el MEPC, en junio de 2022, acordó en principio desarrollar un Plan de revisión del Convenio BWM. Al 15 de julio de 2022, el Convenio BWM tenía 91 estados contratantes que representaban el 92% del tonelaje bruto de la flota mercante mundial.
- Según el informe de la UNCTAD, en enero de 2022, las cinco principales economías propietarias de buques representaban el 53% del tonelaje de la flota mundial. Grecia representó el 18% del mercado, seguida de China (13%), Japón (11%), Singapur (6%) y Hong Kong (5%). El 94% de la construcción naval mundial se produjo en China, la República de Corea y Japón en 2021.
- También se prevé que los graneleros tengan la mayor carga de peso muerto en 2022, alrededor de 946 millones de TPM, aproximadamente un 3,5% más que el valor del año anterior. Los graneleros también tuvieron la mayor cuota de mercado en 2022, representando alrededor del 43% del tonelaje total de peso muerto en todo el mundo.
- Se prevé que el creciente número de graneleros con avances tecnológicos cada vez mayores, así como los procedimientos de seguridad para reducir la cantidad de emisiones peligrosas de una cantidad tan grande de buques, impulsarán la industria del tratamiento del agua de lastre.
Para comprender las principales tendencias, descargue el informe de muestra
Descargar muestra
Asia-Pacífico dominará el mercado
- Durante el período proyectado, se espera que Asia-Pacífico tenga la mayor cuota de mercado de tratamiento de agua de lastre. Un número significativo de puertos y puertos para el comercio de petróleo y productos químicos, componentes automotrices, componentes electrónicos y dispositivos, entre otras cosas, contribuyen al crecimiento del mercado de Asia y el Pacífico.
- La región ofrece además diferentes tipos de buques, como contenedores, petroleros y otros buques de carga. Dado que la OMI hizo obligatoria la instalación de sistemas BWT en el buque, se supone que esto impulsa la demanda de sistemas BWT. Además, los volúmenes comerciales actuales y las estrictas regulaciones de la OMI han fomentado el crecimiento de esta industria en la región.
- La Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) afirmó en su informe que la región de Asia Pacífico tenía un total de aproximadamente 957 millones de TPM, de los cuales la mayor parte correspondía a los graneleros, con alrededor del 45% o cerca de 438 millones de TPM de la participación total. El TPM de la flota total experimentó un pequeño aumento de alrededor del 2% en el año 2022 en comparación con el año anterior.
- Según la evaluación de la UNCTAD, China tenía la mayor proporción de tonelaje de peso muerto en toda la flota en 2022. La participación de China fue de aproximadamente 115 millones de TPM o el 13% del total de TPM. Los graneleros fueron el mayor accionista, representando alrededor de 68 millones de toneladas de peso muerto, o el 60% del total de TPM.
- Según el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT), China ocupó el primer lugar en nuevos pedidos en el primer semestre de 2022, con una participación del 50,8%, junto con el hecho de que la industria de construcción naval de China completó 18,5 millones de toneladas de peso muerto (DWT) de pedidos durante el período.
- En marzo de 2021, el gobierno indio también lanzó Maritime India Vision 2030 (MIV) 2030 (una empresa de Sagarmala) para impulsar el sector marítimo indio. El país pretende impulsar el flujo de carga de 73 millones de toneladas anuales (MTPA) a más de 200 MTPA con la iniciativa MIV 2030.
- Con un aumento en los volúmenes de transporte marítimo desde numerosos países como China, India y Corea del Sur a otras áreas, esta región sigue siendo un importante mercado en crecimiento para el tratamiento del agua de lastre. Se proyecta que la futura expansión del transporte marítimo dará como resultado una mayor aceptación del programa de Protección Ambiental Marina, lo que respaldará el crecimiento del mercado.
- Un número cada vez mayor de buques cisterna y contenedores y un volumen comercial sustancial en la región complementan aún más el crecimiento regional.
Para comprender las tendencias encontradas en su región, descargue el informe de muestra
Descargar muestra
