Tendencias del Mercado de Barcos Autónomos Industria
Se prevé que el segmento comercial del mercado registre el mayor crecimiento durante el período de pronóstico
Se prevé que el desarrollo de nuevos buques navales autónomos con el avance de las tecnologías y la incorporación de sistemas de sensores en buques comerciales, como vehículos de carga, transbordadores de pasajeros y otras plataformas, impulse el crecimiento de la autonomía en el segmento comercial. La integración de la autonomía es un proceso costoso y lento, especialmente en la industria marítima, ya que la tasa de adopción de nuevas tecnologías es relativamente más lenta en comparación con otros sistemas de transporte. Por lo tanto, los operadores comerciales están comenzando con embarcaciones controladas remotamente y haciendo planes a largo plazo para reemplazar los barcos tradicionales por barcos autónomos. Algunas de las compañías navieras, como Maersk, CMA CGM y Hapag-Lloyd, y los operadores de cruceros establecieron centros de operaciones remotas (ROC) para sus flotas durante varios años. Estos ayudan a monitorear los datos en el puente y ayudan a la tripulación a bordo a operar el barco. Algunas de las empresas están colaborando con proveedores de tecnología y acelerando el desarrollo de nuevos barcos autónomos
En septiembre de 2022, DNV (Noruega) firmó un memorando de entendimiento con Hyundai Heavy Industries Co., Ltd., Avikus y el Registro Corporativo y de Buques Internacional de Liberia (LISCR). Incluye un estudio conjunto para implementar sistemas de navegación autónomos a bordo de barcos para aumentar la adopción de tecnología por parte de la industria y los estados del pabellón. El sistema de asistente de navegación inteligente de Hyundai (HiNAS 2.0) es una solución de navegación basada en inteligencia artificial que cubre todos los pasos de un viaje, desde la detección hasta el análisis, la planificación y el control de la situación. El sistema ayuda a una navegación segura mostrando imágenes AR (realidad aumentada) de los barcos detectados e información de navegación. De manera similar, en agosto de 2023, DeepOcean (Noruega) celebró un acuerdo a largo plazo para un buque de superficie no tripulado (USV) de nueva construcción para su uso en inspección, mantenimiento y reparación submarinos (IMR) y apoyo a estudios de petróleo y gas en alta mar y energías renovables. energía. A pesar de estar controlado remotamente desde la costa, el USV incluirá varias características autónomas para garantizar la seguridad e integridad de la propagación. También puede funcionar en condiciones climáticas severas
Se espera que Europa genere la mayor demanda durante el período de pronóstico
Las crecientes inversiones e iniciativas de los gobiernos y empresas europeos en barcos autónomos están impulsando en gran medida el crecimiento del mercado. One Sea ecosistema marítimo autónomo es la principal colaboración europea de ABB, Ericsson, Cargotec (MacGregor y Kalmar), Meyer Turku, Rolls-Royce Holding PLC, Tieto y Wärtsilä Corporation. Comenzó en 2016 con el objetivo de permitir el tráfico marítimo autónomo comercial para 2025. Del mismo modo, empresas finlandesas están trabajando en un proyecto de investigación llamado Ecosistema para buques autónomos. Se trata de una plataforma colaborativa que tiene como objetivo introducir el primer sistema de transporte marítimo autónomo del mundo para 2025
Además de esto, las empresas están apoyando iniciativas gubernamentales para introducir capacidad autónoma en los buques de guerra. Por ejemplo, DNV GL, una empresa con sede en Noruega, participa en muchos proyectos sobre barcos autónomos. Uno de esos proyectos es el Foro Noruego para Buques Autónomos (NFAS), que apoya el Gobierno noruego. Además, el proyecto de colaboración entre el Reino Unido y Noruega denominado Implementación segura de la operación autónoma y remota de buques (SIMAROS) planea desarrollar un buque offshore totalmente autónomo, el Hrönn. Por lo tanto, dichos planes para desarrollar e incorporar barcos autónomos pueden ayudar al rápido crecimiento del mercado de barcos autónomos en Europa durante el período previsto