Volumen del mercado de Ultracondensador automotriz Industria
Período de Estudio | 2019 - 2029 |
Año Base Para Estimación | 2023 |
CAGR | > 19.00 % |
Mercado de Crecimiento Más Rápido | Asia Pacífico |
Mercado Más Grande | Europa |
Concentración del Mercado | Medio |
Jugadores Principales*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
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Análisis del mercado de ultracondensadores automotrices
El mercado de ultracondensadores para automóviles está valorado en 1.500 millones de dólares este año. Se prevé que crecerá a 4.270 millones de dólares en los próximos cinco años, registrando una tasa compuesta anual del 19% en términos de ingresos durante el período previsto
A mediano plazo, se espera que la promulgación de normas estrictas sobre emisiones y economía de combustible y el aumento de iniciativas gubernamentales, en términos de subsidios y beneficios para aumentar la tasa de adopción de vehículos eléctricos, experimenten un crecimiento importante durante el período previsto
El uso de ultracondensadores amplió la carga de la batería y permitió a los fabricantes de vehículos lograr eficiencia de combustible, prolongar la vida útil de la batería, reducir el peso del vehículo y reducir las emisiones de CO2. Es probable que los ultracondensadores penetren a un ritmo más rápido en todos los tipos de vehículos, incluidos los convencionales, híbridos y eléctricos, para cumplir con las cada vez más estrictas normas sobre emisiones en todo el mundo
Los ultracondensadores, normalmente conectados en conjunto con las baterías de los vehículos, soportan las demandas de carga máxima durante intervalos cortos (que son menos de 30 segundos) que se encuentran durante las aplicaciones de arranque/parada y frenado de regeneración. La capacidad de recarga y descarga rápida de alta energía que ofrecen los ultracondensadores impulsó a los fabricantes de vehículos a implementarlos en los sistemas start/stop y en los sistemas de frenado regenerativo. Se identificó que las fuentes de energía primaria, como los motores de combustión interna, las celdas de combustible y las baterías de los vehículos, eran ineficientes para manejar la demanda máxima de energía o recuperar energía durante las aplicaciones mencionadas anteriormente