Tendencias del Mercado de Sistema de pila de combustible automotriz Industria
Las iniciativas gubernamentales para la energía limpia están impulsando el mercado
- Las iniciativas gubernamentales en todo el mundo para elegir la movilidad con energía verde con el fin de restringir y reducir la contaminación del transporte son un factor crucial que se espera que impulse el mercado de vehículos comerciales de pila de combustible en un futuro próximo. Varios gobiernos ya están diseñando planes en todo el mundo para fomentar la circulación de vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV), lo que también ayudará a crecer la industria de pilas de combustible para automóviles.
- En febrero de 2022, el Ministerio de Medio Ambiente de Japón anunció que apoyaría a los gobiernos y empresas locales en el establecimiento de un consorcio empresarial de hidrógeno. El ministerio ha estado implementando conjuntamente una plataforma de cadena de suministro de hidrógeno que genera hidrógeno con bajas emisiones de carbono y lo utiliza en la región con determinadas empresas y gobiernos locales. Su objetivo es implementar la plataforma de la cadena de suministro de hidrógeno después de realizar demostraciones en todo Japón alrededor de 2030.
- En febrero de 2022, el Ministerio de Energías Nuevas y Renovables de la India anunció que implementó el programa 'Investigación y desarrollo de tecnología en energías renovables' para apoyar la investigación en diversos aspectos de las energías renovables, incluido, entre otros, el transporte basado en hidrógeno y el desarrollo de pilas de combustible. El ministerio enumeró algunos de sus principales desarrollos. El Instituto Indio de Ciencias (IISc) estableció una planta de producción para la generación de hidrógeno de alta pureza mediante gasificación de biomasa. El Centro Internacional de Investigación Avanzada para Metalurgia de Polvos y Nuevos Materiales (ARCI) para Tecnologías de Pilas de Combustible está estableciendo una línea de fabricación automatizada integrada para producir pilas de pilas de combustible PEM de 20 kW.
- En enero de 2022, el gobierno alemán anunció su apoyo al proyecto CryoTRUCK para camiones de hidrógeno. El especialista en pruebas IABG y la Universidad Técnica de Múnich están desarrollando conjuntamente un tanque de gas hidrógeno CRYOGAS con un sistema de repostaje para camiones de hidrógeno en el transporte de larga distancia. El proyecto CryoTRUCK, de tres años y medio de duración, con un presupuesto total de más de 25 millones de euros, desarrollará y validará una tecnología de primera generación para sistemas criogénicos de almacenamiento y repostaje de gas de hidrógeno comprimido (CRYOGAS) en combustibles pesados. camiones celulares.
- Estas iniciativas están impulsando el mercado al aumentar la adopción del transporte con pilas de combustible. Sin embargo, el principal obstáculo para la introducción de una amplia gama de vehículos de pila de combustible en el mercado mundial es la falta de infraestructura de hidrógeno. Los factores que explican el menor número de estaciones de servicio de hidrógeno en todo el mundo son la implicación de altas inversiones y métodos de producción convencionales de hidrógeno, lo que está generando altos niveles de emisiones y dificultando el cumplimiento de la estricta Ley de Política Energética.
- Establecer una nueva infraestructura de reabastecimiento de hidrógeno es extremadamente costoso (pero no más costoso que establecer una infraestructura de metanol o etanol). El hidrógeno producido a partir del gas natural puede ser más barato que la gasolina. El hidrógeno producido a partir de agua y electricidad mediante hidrólisis es más caro que la gasolina utilizando métodos convencionales, a menos que se utilice electricidad de bajo coste fuera de las horas pico o se empleen paneles solares.
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Se espera que Europa sea testigo de una alta tasa de crecimiento
- La Unión Europea planea reducir significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) del sector del transporte. Como resultado, varios países de Europa han identificado la implementación de tecnologías innovadoras, como las pilas de combustible (principalmente PEMFC), como una forma de cumplir estos objetivos. Se espera que esto, a su vez, brinde una oportunidad importante para los fabricantes de pilas de combustible que participan en el mercado en un futuro próximo.
- Europa alberga más del 30% de las inversiones propuestas en hidrógeno a nivel mundial (alrededor de 76 mil millones de dólares), con casi 314 propuestas de proyectos en total y 268 que apuntan a su puesta en servicio total o parcial hasta 2030.
- La Unión Europea (UE) ha propuesto algunos de los estándares de emisiones más estrictos del mundo para reducir el uso de vehículos de combustible convencional y fomentar el uso de vehículos de combustible alternativo en la región. Se prevé que estos estándares de emisiones impulsen al mercado y a los fabricantes de vehículos hacia vehículos de cero emisiones.
- Se han iniciado varios proyectos para explorar y desarrollar soluciones aceptables al problema de las emisiones de los automóviles. Por ejemplo, las iniciativas en curso respaldadas por la CE incluyen el plan H2BusEurope que implica el despliegue de 1.000 autobuses e infraestructura de hidrógeno y los proyectos JIVE y JIVE 2 que implican la puesta en funcionamiento de casi 300 autobuses eléctricos de pila de combustible (FCEB) en 22 ciudades de toda Europa y contará con el apoyo parcial de una subvención de 32 millones de euros de la FCH JU (Empresa Conjunta de Pilas de Combustible e Hidrógeno) dentro del programa marco Horizonte 2020 de la Unión Europea para investigación e innovación. El consorcio del proyecto está formado por 22 miembros de siete países diferentes.
- Además, las empresas que operan en el mercado están adoptando estrategias como desarrollo de nuevos productos, colaboraciones, contratos y acuerdos para mantener su posición en el mercado. Por ejemplo,
- En septiembre de 2022, Hyundai Motor Company y el Grupo Iveco presentaron en la IAA Transportation 2022 de Hannover el primer vehículo eléctrico IVECO eDAILYFuel Cell. Las dos compañías anunciaron vehículos IVECO BUS propulsados por hidrógeno con el sistema de pila de combustible de Hyundai a principios de julio. El vehículo eléctrico de pila de combustible (FCEV) eDAILY ejemplifica el potencial futuro de la furgoneta grande más vendida y de mayor duración de IVECO.
- Además, el desarrollo de la tecnología del hidrógeno en la región ayudará a la expansión del mercado.
- Por ejemplo, en marzo de 2022, Cummins Inc. anunció la operación exitosa de su nuevo centro de producción de sistemas de pilas de combustible de hidrógeno en Herten, Alemania. Se espera que este importante avance impulse los esfuerzos de la compañía para ampliar las soluciones de energía alternativa y promover la adopción generalizada de tecnologías de hidrógeno en toda Europa. La instalación cuenta con una capacidad de producción inicial de 10 MW por año para ingeniería y montaje de sistemas de pilas de combustible.
- Las empresas activas en la región trabajan constantemente en nuevos materiales y nuevas tecnologías de pilas de combustible. También están gastando en la ampliación de sus instalaciones. Se espera que estas tendencias continúen en los próximos años, ya que algunas empresas han indicado su enfoque en la tecnología de pilas de combustible al anunciar sus próximas inversiones.
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