Tendencias del Mercado de ECU de dirección asistida eléctrica para automóviles Industria
Creciente demanda de ECU de dirección asistida eléctrica (EPS)
La ECU eléctrica proporciona un par de engranaje más bajo para una mejor experiencia de conducción, mejorando la interacción entre los imanes permanentes del rotor y las ranuras del estator de la máquina de imanes permanentes (PM). Los sistemas de dirección tradicionales requerían que el conductor hiciera continuamente pequeñas correcciones de dirección para compensar irregularidades, como la inclinación de la carretera o los vientos cruzados. Sin embargo, la dirección asistida eléctrica moderna ayuda automáticamente al conductor en caso de que se encuentre con obstáculos de este tipo. La unidad ECU puede registrar si el conductor está continuamente en dirección contraria y compensar automáticamente la corrección para garantizar un rendimiento óptimo del motor
La ECU consta de tres componentes importantes que son el módulo de control, el módulo de potencia y el software de control. El módulo de control da acceso para alimentar los interruptores y realiza funciones de diagnóstico en el módulo de alimentación. El módulo de potencia consta de tres medios puentes donde cada medio puente alimenta una fase del sistema eléctrico trifásico. Por último, el software de control es el algoritmo que permite controlar la velocidad y el par de la unidad EPS. Sin embargo, los diseñadores enfrentan desafíos como encontrar una arquitectura flexible pero rentable que pueda equiparse en automóviles, desde SUV hasta vehículos compactos, satisfaciendo los requisitos de potencia para diferentes cargas de cremallera de dirección
Sin embargo, existe una demanda de mayor potencia de dirección para mejorar la comodidad y la retroalimentación del conductor sin perder asistencia eléctrica, especialmente a una velocidad más lenta. Por ejemplo, Nexteer utiliza tres tecnologías de sensores diferentes. Cada uno se puede utilizar con el mismo sensor de posición, sensor de torsión y ECU. La empresa ha introducido soluciones que reducen el sensor del ángulo de dirección, que proporciona iluminación activa, control de estabilidad y ADAS. Transmiten una posición de dirección absoluta basada únicamente en el sensor del motor EPS
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Se espera que Asia-Pacífico domine el mercado del ECU
La región de Asia y el Pacífico está impulsada principalmente por la creciente producción y venta de vehículos. Para cumplir con los estándares de seguridad y emisiones gubernamentales, se están realizando avances tecnológicos en el segmento de ECU
India es una economía emergente donde la implementación de la dirección asistida eléctrica (EPS) en los turismos está creciendo excesivamente, debido a sus ventajas, como que no se requieren mangueras ni fluidos en el sistema de dirección, lo que reduce los costos de reparación y mantenimiento. La implementación de sistemas EPS también ayuda a reducir los accidentes ya que los conductores tienen un mejor control sobre el vehículo
La dirección asistida eléctrica hace que la conducción sea significativamente más segura. Empresas como Infiniti Q50 incorporaron dirección adaptativa en vehículos cuyos sensores monitorean continuamente la posición del volante. Además, estos sensores de par de la ECU están integrados en el sistema EPS. Los sensores de par miden el esfuerzo aplicado por el conductor para dirigir el vehículo
Actualmente, menos del 40% de los turismos utilizan tecnología EPS. Sin embargo, es probable que las estrictas regulaciones gubernamentales relativas a la eficiencia del combustible impulsen el crecimiento del segmento de ecus. En 2019, el gobierno indio modificó las reformas fiscales para los automóviles de gasolina, diésel e híbridos para promover las ventas de automóviles
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