Tendencias del Mercado de Construcción de infraestructura de transporte en Asia y el Pacífico Industria
Iniciativas gubernamentales que impulsan el mercado de infraestructura de transporte en la India
- Según un informe del gobierno, el sector del transporte por carretera y las carreteras tiene el mayor retraso en los proyectos (243), luego los ferrocarriles (114) y por último el petróleo (89). 243 de 826 proyectos están retrasados en el sector del transporte por carretera y las carreteras. Según el informe preliminar más reciente sobre proyectos de infraestructura para octubre de 2022, 114 de 173 proyectos en el sector ferroviario se han retrasado, mientras que 89 de 142 proyectos en el sector petrolero se han retrasado. Hasta 642 proyectos se han retrasado con respecto a sus cronogramas originales y 79 proyectos han informado de retrasos adicionales con respecto a la fecha de finalización del mes anterior. 32 de estos 79 proyectos tienen un costo de 1.000 millones de rupias (12,11 millones de dólares) o más.
- India quiere tener una economía de 5 billones de dólares para 2025, y la construcción de su infraestructura es una parte clave de ese plan. Para impulsar el crecimiento del sector de infraestructura, el gobierno ha lanzado el Proyecto Nacional de Infraestructura (NIP), junto con otras iniciativas como 'Make in India' y el plan de incentivos vinculados a la producción (PLI). Históricamente, más del 80% del gasto en infraestructura en Estados Unidos se ha destinado a transporte, electricidad, agua e irrigación. En India, aproximadamente el 42% de los proyectos NIP se están ejecutando actualmente, lo que implica que los trabajos de construcción ya están en marcha. Otro 19% se encuentra en la etapa de desarrollo, y un considerable 31% aún se encuentra en la etapa conceptual. Durante los años fiscales 2020 a 2025, sectores como la energía (24%), carreteras (19%), urbano (16%) y ferrocarriles (13% cada uno) representarán alrededor del 70% del gasto de capital proyectado en infraestructura en India.
- El Corredor Industrial Delhi-Mumbai (DMIC) es el primer proyecto del gobierno indio para construir un corredor industrial. La organización encargada de llevar a cabo el proyecto, la Corporación de Desarrollo del Corredor Industrial Delhi-Mumbai (DMICDC), se creó en 2008. El importe total autorizado para este programa es de aproximadamente 2.400 millones de dólares. El programa ha asumido 11 proyectos de corredores industriales y se desarrollarán un total de 30 proyectos en cuatro fases para 2024-25. El Fondo Nacional de Desarrollo e Implementación del Corredor Industrial (NICDIT) trabaja bajo el control administrativo del Departamento de Promoción de la Industria y el Comercio Interior (DPIIT) para coordinar e integrar el desarrollo de todos los corredores industriales en diversas etapas de desarrollo.
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Impulso del sector logístico y del transporte urbano impulsando el mercado
- Los transportistas están reduciendo los costos operativos al desviar su atención del transporte y las funciones administrativas. Debido al creciente modelo de asociación público-privada y al mayor énfasis en la infraestructura logística, el segmento de carreteras representará la mayor proporción en 2021. Durante el período previsto, se espera que la globalización y el crecimiento económico sostenible impulsen el crecimiento del modo logístico de las vías aéreas. Una fuerte desaceleración del crecimiento económico mundial afectará a la industria de la construcción mundial en 2. Se espera que este año esté marcado por un bajo sentimiento de la industria, bajos niveles de actividad de proyectos y aplazamientos de decisiones de inversión. En 2023, un mayor énfasis en la seguridad energética surgirá como un motor cada vez más importante de la inversión en infraestructura global.
- Asia y el Pacífico están experimentando rápidas transformaciones demográficas, tecnológicas, económicas y ambientales. Estas tendencias se cruzan con circunstancias locales en una región muy diversa, que abarca desde importantes economías industriales como la República Popular China hasta naciones del Pacífico como Kiribati. Las megatendencias que influyen en el transporte en la región son bastante obvias. Sin embargo, su impacto y prioridad relativa variarán según la ubicación y el contexto. El cambio climático será la tendencia más importante a considerar para muchos países. La decisión de política e inversión adecuada en respuesta a una tendencia está determinada por factores como la geografía, la infraestructura existente, la capacidad institucional y la cartera de inversiones en general.
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Construcción de infraestructura de transporte en Asia y el Pacífico Panorama de los reportes
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