Construcción de infraestructura de transporte en Asia y el Pacífico Volumen del mercado

Análisis del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Asia y el Pacífico

Se prevé que el mercado de construcción de infraestructura de transporte de Asia y el Pacífico registre una tasa compuesta anual de más del 6% durante el período previsto. El mercado está impulsado por enormes inversiones e iniciativas gubernamentales en infraestructura de transporte para impulsar la movilidad pública y el sector logístico. Además, el mercado está impulsado por el avance y la digitalización de la infraestructura de transporte para impulsar la economía

• Cada año, aproximadamente 44 millones de personas se suman a la población urbana de Asia, lo que equivale a 120.000 personas por día. En las ciudades asiáticas, el transporte público es el principal medio de transporte. La construcción de vías urbanas por sí sola no es la solución porque fomenta una espiral descendente de mayores compras y uso de vehículos privados, lo que resulta en una congestión aún mayor. El gasto en infraestructura puede ser la forma más efectiva para que los gobiernos estimulen sus economías en dificultades. Esto se debe, ante todo, a que el desarrollo de infraestructura tiene un poderoso efecto multiplicador en términos de aumento de la actividad económica y creación de empleo. Esto significa que el impacto general sobre la producción económica es mayor que la inyección de gasto inicial. En segundo lugar, la inversión en infraestructura es fundamental para dejar un legado económico positivo de crecimiento más resiliente, sostenible y productivo.
• Singapur ha anticipado los desafíos futuros del transporte con una población en crecimiento y más de 14 millones de viajes por día y ha planeado garantizar que la pequeña ciudad-estado satisfaga las necesidades de la población y que la infraestructura sea adecuada para su propósito mediante el uso innovador de tecnología y decisiones políticas.. Con esto en mente, la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) está evaluando soluciones para construir un sistema de transporte capaz de enfrentar los desafíos futuros, así como desarrollar nuevas soluciones para mejorar el sistema actual. El informe del Plan Maestro (LTMP) 2040 de la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) resume los planes a largo plazo de la LTA para construir un sistema de transporte terrestre eficiente, bien conectado, inclusivo y rápido que satisfaga las necesidades y aspiraciones de los singapurenses durante las próximas dos décadas. y más allá. La ambiciosa expansión del metro de Singapur continúa ofreciendo contratos de elección para empresas nacionales y extranjeras con trayectoria en la ciudad-estado.
• La logística es un componente crítico del desarrollo económico de la India. A pesar de su baja clasificación, India tiene la ventaja de que la mayor parte de la capacidad de su red de infraestructura está en construcción. El sector logístico ha experimentado un rápido crecimiento en los últimos años, que se desaceleró desde el COVID-19. El gobierno indio está invirtiendo en el desarrollo de corredores ferroviarios de mercancías exclusivos, que permitirán que los trenes de mercancías circulen por vías exclusivas. Los corredores de carga exclusivos eventualmente reducirán el costo del transporte de carga mediante el uso de trenes eléctricos de mayor capacidad. En general, las recientes acciones y políticas del gobierno parecen prometedoras para el desarrollo del sector.
• China está mostrando sus habilidades de transporte mediante la construcción de más autopistas, trenes, vías navegables y aeropuertos en China, Asia Central y Europa. La Iniciativa de la Franja y la Ruta se divide en dos partes una ruta terrestre que conecta a China con el sudeste asiático, el sur de Asia, Asia central, Rusia y Europa; y una ruta marítima que conecta las regiones costeras de China con el Sudeste y el Sur de Asia, el Pacífico Sur, Medio Oriente y África Oriental hasta llegar a Europa. También se está construyendo una red logística más cómoda. Según Li y Dai, los paquetes se entregarán a los clientes en China en un día, a los países vecinos en dos días y a las principales ciudades del mundo en tres días, al menos según los planes elaborados por el Ministerio de Transporte.