Tamaño del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Asia y el Pacífico
| Período de Estudio | 2019 - 2029 |
| Año Base Para Estimación | 2023 |
| Período de Datos Pronosticados | 2024 - 2029 |
| Período de Datos Históricos | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 6.00 % |
| Concentración del Mercado | Bajo |
Principales actores
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
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Análisis del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Asia y el Pacífico
Se prevé que el mercado de construcción de infraestructura de transporte de Asia y el Pacífico registre una tasa compuesta anual de más del 6% durante el período previsto. El mercado está impulsado por enormes inversiones e iniciativas gubernamentales en infraestructura de transporte para impulsar la movilidad pública y el sector logístico. Además, el mercado está impulsado por el avance y la digitalización de la infraestructura de transporte para impulsar la economía.
- Cada año, aproximadamente 44 millones de personas se suman a la población urbana de Asia, lo que equivale a 120.000 personas por día. En las ciudades asiáticas, el transporte público es el principal medio de transporte. La construcción de vías urbanas por sí sola no es la solución porque fomenta una espiral descendente de mayores compras y uso de vehículos privados, lo que resulta en una congestión aún mayor. El gasto en infraestructura puede ser la forma más efectiva para que los gobiernos estimulen sus economías en dificultades. Esto se debe, ante todo, a que el desarrollo de infraestructura tiene un poderoso efecto multiplicador en términos de aumento de la actividad económica y creación de empleo. Esto significa que el impacto general sobre la producción económica es mayor que la inyección de gasto inicial. En segundo lugar, la inversión en infraestructura es fundamental para dejar un legado económico positivo de crecimiento más resiliente, sostenible y productivo.
- Singapur ha anticipado los desafíos futuros del transporte con una población en crecimiento y más de 14 millones de viajes por día y ha planeado garantizar que la pequeña ciudad-estado satisfaga las necesidades de la población y que la infraestructura sea adecuada para su propósito mediante el uso innovador de tecnología y decisiones políticas.. Con esto en mente, la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) está evaluando soluciones para construir un sistema de transporte capaz de enfrentar los desafíos futuros, así como desarrollar nuevas soluciones para mejorar el sistema actual. El informe del Plan Maestro (LTMP) 2040 de la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) resume los planes a largo plazo de la LTA para construir un sistema de transporte terrestre eficiente, bien conectado, inclusivo y rápido que satisfaga las necesidades y aspiraciones de los singapurenses durante las próximas dos décadas. y más allá. La ambiciosa expansión del metro de Singapur continúa ofreciendo contratos de elección para empresas nacionales y extranjeras con trayectoria en la ciudad-estado.
- La logística es un componente crítico del desarrollo económico de la India. A pesar de su baja clasificación, India tiene la ventaja de que la mayor parte de la capacidad de su red de infraestructura está en construcción. El sector logístico ha experimentado un rápido crecimiento en los últimos años, que se desaceleró desde el COVID-19. El gobierno indio está invirtiendo en el desarrollo de corredores ferroviarios de mercancías exclusivos, que permitirán que los trenes de mercancías circulen por vías exclusivas. Los corredores de carga exclusivos eventualmente reducirán el costo del transporte de carga mediante el uso de trenes eléctricos de mayor capacidad. En general, las recientes acciones y políticas del gobierno parecen prometedoras para el desarrollo del sector.
- China está mostrando sus habilidades de transporte mediante la construcción de más autopistas, trenes, vías navegables y aeropuertos en China, Asia Central y Europa. La Iniciativa de la Franja y la Ruta se divide en dos partes una ruta terrestre que conecta a China con el sudeste asiático, el sur de Asia, Asia central, Rusia y Europa; y una ruta marítima que conecta las regiones costeras de China con el Sudeste y el Sur de Asia, el Pacífico Sur, Medio Oriente y África Oriental hasta llegar a Europa. También se está construyendo una red logística más cómoda. Según Li y Dai, los paquetes se entregarán a los clientes en China en un día, a los países vecinos en dos días y a las principales ciudades del mundo en tres días, al menos según los planes elaborados por el Ministerio de Transporte.
Tendencias del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Asia y el Pacífico
Iniciativas gubernamentales que impulsan el mercado de infraestructura de transporte en la India
- Según un informe del gobierno, el sector del transporte por carretera y las carreteras tiene el mayor retraso en los proyectos (243), luego los ferrocarriles (114) y por último el petróleo (89). 243 de 826 proyectos están retrasados en el sector del transporte por carretera y las carreteras. Según el informe preliminar más reciente sobre proyectos de infraestructura para octubre de 2022, 114 de 173 proyectos en el sector ferroviario se han retrasado, mientras que 89 de 142 proyectos en el sector petrolero se han retrasado. Hasta 642 proyectos se han retrasado con respecto a sus cronogramas originales y 79 proyectos han informado de retrasos adicionales con respecto a la fecha de finalización del mes anterior. 32 de estos 79 proyectos tienen un costo de 1.000 millones de rupias (12,11 millones de dólares) o más.
- India quiere tener una economía de 5 billones de dólares para 2025, y la construcción de su infraestructura es una parte clave de ese plan. Para impulsar el crecimiento del sector de infraestructura, el gobierno ha lanzado el Proyecto Nacional de Infraestructura (NIP), junto con otras iniciativas como 'Make in India' y el plan de incentivos vinculados a la producción (PLI). Históricamente, más del 80% del gasto en infraestructura en Estados Unidos se ha destinado a transporte, electricidad, agua e irrigación. En India, aproximadamente el 42% de los proyectos NIP se están ejecutando actualmente, lo que implica que los trabajos de construcción ya están en marcha. Otro 19% se encuentra en la etapa de desarrollo, y un considerable 31% aún se encuentra en la etapa conceptual. Durante los años fiscales 2020 a 2025, sectores como la energía (24%), carreteras (19%), urbano (16%) y ferrocarriles (13% cada uno) representarán alrededor del 70% del gasto de capital proyectado en infraestructura en India.
- El Corredor Industrial Delhi-Mumbai (DMIC) es el primer proyecto del gobierno indio para construir un corredor industrial. La organización encargada de llevar a cabo el proyecto, la Corporación de Desarrollo del Corredor Industrial Delhi-Mumbai (DMICDC), se creó en 2008. El importe total autorizado para este programa es de aproximadamente 2.400 millones de dólares. El programa ha asumido 11 proyectos de corredores industriales y se desarrollarán un total de 30 proyectos en cuatro fases para 2024-25. El Fondo Nacional de Desarrollo e Implementación del Corredor Industrial (NICDIT) trabaja bajo el control administrativo del Departamento de Promoción de la Industria y el Comercio Interior (DPIIT) para coordinar e integrar el desarrollo de todos los corredores industriales en diversas etapas de desarrollo.
Para comprender las principales tendencias, descargue el informe de muestra
Impulso del sector logístico y del transporte urbano impulsando el mercado
- Los transportistas están reduciendo los costos operativos al desviar su atención del transporte y las funciones administrativas. Debido al creciente modelo de asociación público-privada y al mayor énfasis en la infraestructura logística, el segmento de carreteras representará la mayor proporción en 2021. Durante el período previsto, se espera que la globalización y el crecimiento económico sostenible impulsen el crecimiento del modo logístico de las vías aéreas. Una fuerte desaceleración del crecimiento económico mundial afectará a la industria de la construcción mundial en 2. Se espera que este año esté marcado por un bajo sentimiento de la industria, bajos niveles de actividad de proyectos y aplazamientos de decisiones de inversión. En 2023, un mayor énfasis en la seguridad energética surgirá como un motor cada vez más importante de la inversión en infraestructura global.
- Asia y el Pacífico están experimentando rápidas transformaciones demográficas, tecnológicas, económicas y ambientales. Estas tendencias se cruzan con circunstancias locales en una región muy diversa, que abarca desde importantes economías industriales como la República Popular China hasta naciones del Pacífico como Kiribati. Las megatendencias que influyen en el transporte en la región son bastante obvias. Sin embargo, su impacto y prioridad relativa variarán según la ubicación y el contexto. El cambio climático será la tendencia más importante a considerar para muchos países. La decisión de política e inversión adecuada en respuesta a una tendencia está determinada por factores como la geografía, la infraestructura existente, la capacidad institucional y la cartera de inversiones en general.
Para comprender las tendencias encontradas en su región, descargue el informe de muestra
Descripción general de la industria de la construcción de infraestructuras de transporte de Asia y el Pacífico
El mercado de construcción de infraestructura de transporte de Asia Pacífico está relativamente fragmentado, con un gran número de actores locales y regionales y unos pocos actores globales. Los principales actores incluyen China State Construction Engineering Corporation Ltd., China Railway Construction Corporation, China Communications Construction Company Ltd., Hyundai Engineering Construction, OBAYASHI CORPORATION y muchos otros. Hay muchos proyectos nuevos en el sector, aumentando las asociaciones público-privadas en el mercado para explorar oportunidades. Esto ha creado oportunidades para que los actores globales inviertan en el mercado, ya que cuentan con instalaciones de clase mundial para operar en él.
Líderes del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Asia y el Pacífico
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China State Construction Engineering Corporation Ltd.
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China Railway Construction Corporation
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China Communications construction company Ltd.
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Hyundai Engineering & Construction
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OBAYASHI CORPORATION
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
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Noticias del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Asia y el Pacífico
- Enero de 2023: El Grupo de Trabajo Conjunto Indo-Japón (JWG) trabajará en conjunto para proporcionar la mejor infraestructura vial para los viajeros y el movimiento de carga, al mismo tiempo que ayudará a la India a cumplir sus objetivos de transporte sostenible. Los proyectos de colaboración conducirán a una transformación digital masiva en las áreas de sistemas de transporte inteligentes (ITS) y movilidad respetuosa con el medio ambiente. El fuerte compromiso de la India con la colaboración con Japón en las áreas de desarrollo, administración y monitoreo de carreteras a través de la implementación de servicios ITS habilitados digitalmente.
- Enero de 2023: CRRC Corporation Ltd. de China. Hace unos meses se introdujeron por primera vez en Alemania los trenes ecológicos, el primer tren urbano de hidrógeno de Asia y el segundo del mundo. Los trenes de hidrógeno viajan a 160 km/h y tienen una autonomía de 600 km sin repostar. El CRRC también proporcionará al tren soluciones digitales, como automatización GoA2, sensores de monitoreo de componentes y equipos de transmisión de datos 5G. Se espera que la operación del tren reduzca las emisiones de CO2 en 10 toneladas por año en comparación con la tracción diésel.
Informe del mercado de construcción de infraestructura de transporte de APAC índice
1. INTRODUCCIÓN
1.1 Supuestos del estudio
1.2 Alcance del estudio
2. METODOLOGÍA DE INVESTIGACIÓN
2.1 Método de análisis
2.2 Fases de la investigación
3. RESUMEN EJECUTIVO
4. DINÁMICA DEL MERCADO
4.1 Escenario actual del mercado
4.2 Visión general del mercado
4.3 Dinámica del mercado
4.3.1 Conductores
4.3.2 Restricciones
4.3.3 Oportunidades
4.4 Análisis de la cadena de valor/cadena de suministro
4.5 Análisis de las cinco fuerzas de Porters
4.5.1 Amenaza de nuevos participantes
4.5.2 Poder de negociación de los compradores/consumidores
4.5.3 El poder de negociacion de los proveedores
4.5.4 Amenaza de productos sustitutos
4.5.5 La intensidad de la rivalidad competitiva
4.6 Políticas y regulaciones de la industria
4.7 Novedades Tecnológicas en el Sector
4.8 Atractivo de la industria: análisis de las cinco fuerzas de Porter
4.9 Impacto del COVID - 19 en el Mercado
5. SEGMENTACIÓN DE MERCADO
5.1 Por modos
5.1.1 Carreteras
5.1.2 Vias ferreas
5.1.3 Vías aéreas
5.1.4 Vías navegables
5.2 Por país
5.2.1 Porcelana
5.2.2 India
5.2.3 Vietnam
5.2.4 Japón
5.2.5 Corea del Sur
5.2.6 Indonesia
5.2.7 Tailandia
5.2.8 Resto de Asia-Pacífico
6. PANORAMA COMPETITIVO
6.1 Descripción general de la concentración del mercado
6.2 Perfiles de empresa
6.2.1 China State Construction Engineering
6.2.2 China Railway Construction Corporation
6.2.3 China Communications Construction Company
6.2.4 Obayashi Corporation
6.2.5 Hyundai E&C
6.2.6 Larsen & Toubro Ltd
6.2.7 Reliance Infrastructure Limited
6.2.8 CPB Contractors
6.2.9 Dilip Buildcon Ltd.
6.2.10 Italian Thai (ITD)*
7. FUTURO DEL MERCADO DE CONSTRUCCIÓN DE INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE EN ASIA Y EL PACÍFICO
8. APÉNDICE
8.1 Indicadores macroeconómicos (desglose del PIB por sectores, contribución de la construcción a la economía, etc.)
8.2 Estadísticas clave de producción, consumo, exportaciones e importaciones de materiales de construcción
Segmentación de la industria de la construcción de infraestructura de transporte de Asia y el Pacífico
La infraestructura de transporte es el sistema de obras públicas que facilita el desplazamiento de las personas. Forman parte de ella carreteras, ferrocarriles, puertos y aeropuertos. Un análisis de antecedentes completo del mercado de construcción de infraestructura de transporte de Asia Pacífico, que incluye la evaluación de la economía y la contribución de los sectores en la economía, una descripción general del mercado, una estimación del tamaño del mercado para segmentos clave, tendencias emergentes en los segmentos de mercado, dinámica del mercado y tendencias geográficas. y el impacto de COVID-19, se tratan en el informe.
El mercado de construcción de infraestructura de transporte de Asia Pacífico está segmentado por modo (carreteras, ferrocarriles, vías aéreas y vías navegables) y país (China, India, Vietnam, Japón, Corea del Sur, Indonesia, Tailandia y el resto de Asia-Pacífico). El informe ofrece el tamaño del mercado y los valores previstos (en USD) para todos los segmentos anteriores.
| Por modos | ||
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| Por país | ||
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Preguntas frecuentes sobre investigación de mercado de construcción de infraestructura de transporte de APAC
¿Cuál es el tamaño actual del mercado Construcción de infraestructura de transporte de Asia y el Pacífico?
Se proyecta que el mercado de construcción de infraestructura de transporte de Asia-Pacífico registrará una tasa compuesta anual superior al 6% durante el período de pronóstico (2024-2029).
¿Quiénes son los actores clave en el mercado Construcción de infraestructura de transporte de Asia y el Pacífico?
China State Construction Engineering Corporation Ltd., China Railway Construction Corporation, China Communications construction company Ltd., Hyundai Engineering & Construction, OBAYASHI CORPORATION son las principales empresas que operan en el mercado de construcción de infraestructura de transporte de Asia y el Pacífico.
¿Qué años cubre este mercado de Construcción de infraestructura de transporte de Asia y el Pacífico?
El informe cubre el tamaño histórico del mercado de Construcción de infraestructura de transporte de Asia y el Pacífico durante los años 2019, 2020, 2021, 2022 y 2023. El informe también pronostica el tamaño del mercado de Construcción de infraestructura de transporte de Asia y el Pacífico para los años 2024, 2025, 2026, 2027 , 2028 y 2029.
Informe de la industria de construcción de infraestructura de transporte de Asia y el Pacífico
Estadísticas para la participación de mercado, el tamaño y la tasa de crecimiento de ingresos de Construcción de infraestructura de transporte en Asia-Pacífico en 2024, creadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. El análisis de Construcción de infraestructura de transporte de Asia-Pacífico incluye una perspectiva de pronóstico de mercado para 2024 a 2029 y una descripción histórica. Obtenga una muestra de este análisis de la industria como descarga gratuita del informe en PDF.
Construcción de infraestructura de transporte en Asia y el Pacífico Panorama de los reportes
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