Volumen del mercado de Vehículos híbridos suaves de APAC Industria
| Período de Estudio | 2019 - 2029 |
| Año Base Para Estimación | 2023 |
| CAGR | 18.88 % |
| Mercado de Crecimiento Más Rápido | Asia Pacífico |
| Mercado Más Grande | Asia Pacífico |
| Concentración del Mercado | Medio |
Jugadores Principales
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
¿Necesita un informe que refleje la manera en la que el COVID-19 ha impactado en este mercado y su crecimiento?
Análisis del mercado de vehículos híbridos suaves de APAC
El mercado de vehículos híbridos suaves de Asia y el Pacífico se valoró en 22,71 mil millones de dólares y se prevé que crezca a 66,91 mil millones de dólares, registrando una tasa compuesta anual del 18,88% durante el período previsto
- La pandemia de COVID-19 obligó a alrededor del 95% de todas las empresas relacionadas con la automoción a suspender su plantilla durante los confinamientos. Las repercusiones del confinamiento fueron inmensas y sin precedentes debido a la paralización de las actividades manufactureras en toda la región. Sin embargo, se esperaba que el mercado recuperara su impulso a medida que se reanudaran las actividades económicas y la producción de vehículos aumentara en 2022 en toda la región y era probable que presenciara un crecimiento importante para el mercado durante el período previsto.
- En el mediano plazo, las crecientes preocupaciones ambientales (debido al aumento de las emisiones de escape), la promulgación de normas estrictas sobre emisiones y economía de combustible y el aumento de iniciativas gubernamentales en términos de subsidios y beneficios para aumentar la adopción de vehículos híbridos suaves en toda la región.
- El híbrido suave se considera una tecnología de transición y no una solución para detener las emisiones de carbono. El sistema de 48 V puede cumplir con el límite de consumo medio de combustible de los turismos en la cuarta y quinta etapa (la cuarta etapa 5,0 L/100 km (2020); la quinta etapa 4,0 L/100 km (2025) con una reducción del 42 %). , pero es difícil alcanzar el objetivo en la sexta etapa (3,2L/100km (2030)).
- Los incidentes de levantamiento y reducción de subsidios para la compra de vehículos eléctricos pueden obstaculizar el crecimiento del mercado en la región. En India, por ejemplo, en 2017 el gobierno levantó los subsidios a los vehículos híbridos suaves en el marco del plan de Adopción y Fabricación Más Rápida de Vehículos Híbridos y Eléctricos (FAME) (el estado de Karnataka perdió un subsidio de 75 millones de rupias del gobierno central). ).
