Tendencias del Mercado de Aviones de carga de Asia y el Pacífico Industria
El segmento de derivados del avión no de carga mostrará un crecimiento significativo durante el período de pronóstico
- El crecimiento del segmento de aviones no de carga puede atribuirse a la creciente preferencia de las aerolíneas por modificar sus viejos y envejecidos aviones de pasajeros por aviones de carga. El aumento en las conversiones de pasajeros a aviones de carga actuará como una solución a las limitaciones de capacidad de carga aérea debido a la gran demanda impulsada por el negocio del comercio electrónico. Estos aviones de pasajeros reconvertidos transportarán cargas más ligeras y voluminosas, como paquetes de comercio electrónico. Durante tales conversiones, los aviones se refuerzan con pisos que pueden soportar el peso de la carga.
- La demanda de conversiones de pasajeros a cargueros (P2F) proviene principalmente de China. El mercado de la aviación nacional chino impulsa la necesidad de aviones de fuselaje estrecho. En 2021, las instalaciones de MRO de Asia y el Pacífico permanecerán principalmente en China, que convirtió 61 aviones de pasajeros de fuselaje estrecho, lo que representó aproximadamente el 50 por ciento del total mundial. Las crecientes inversiones de los fabricantes de equipos originales y el aumento del gasto en programas de modernización de aeronaves impulsan el crecimiento del mercado.
- Por ejemplo, en marzo de 2023, Boeing se asoció con GMR Aero Technic para establecer una nueva línea Boeing Converted Freighter (BCF) en Hyderabad, India. GMR Aero Technic tendrá la capacidad de soportar futuras conversiones de aviones tanto nacionales como extranjeros. La compañía anunció que la instalación en India convertirá aviones de pasajeros B737 en aviones de carga dedicados a aprovechar la demanda regional y global. Estos acontecimientos impulsarán el crecimiento del mercado en los próximos años.
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Se prevé que China muestre el mayor crecimiento durante el período de pronóstico
- China tenía las cuotas más altas del mercado y se prevé que continúe su dominio durante el período previsto. El crecimiento se debe al aumento del gasto en mejorar la infraestructura de la aviación y a la creciente demanda de transporte aéreo de carga. China está encabezando el auge de los viajes aéreos en la región. El creciente tráfico de pasajeros y la esperada reactivación del tráfico internacional han llevado a las compañías aéreas a adquirir aviones en su flota para satisfacer la creciente demanda prevista en los próximos años.
- China Eastern Airlines tiene una flota de aviones con alrededor de 617 aviones en servicio y más de 189 aviones pedidos. En junio de 2023, Embraer anunció el establecimiento de una línea de conversión de pasajeros a aviones de carga en China para sus aviones E1, tras haber firmado una carta de acuerdo con Lanzhou Aviation Industry Development. La empresa china quiere convertir veinte E190 o E195 en cargueros completos. Además, en mayo de 2023, Sichuan Airlines, con sede en Chengdu, recibió su primera conversión de pasajero a avión de carga (P2F) Airbus A330-300 para ampliar su flota de carga a cuatro aviones.
- Además, Elbe Flugzeugwerke GmbH (EFW) dio un gran paso adelante con sus trabajos de conversión de aviones de carga en Asia en agosto de 2023. EFW es una empresa conjunta de ST Engineering y Airbus. EFW anunció que el primer avión llegó para su conversión como parte de su colaboración en la conversión de pasajeros a carguero (P2F) del Airbus A321 con el proveedor chino de soluciones MRO Sichuan Haite Hi-Tech (Haite). Por lo tanto, la creciente flota de carga aérea y los crecientes contratos de conversión de aviones de las aerolíneas impulsan el crecimiento del mercado en todo el país.
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