Tendencias del Mercado de Combustible búnker de Asia y el Pacífico Industria
VLSFO será testigo de un crecimiento significativo
- El combustible marino que contiene menos del 0,5% de azufre se denomina generalmente fueloil con muy bajo contenido de azufre. A partir del 1 de enero de 2020, HSFO solo se podrá utilizar en barcos que tengan depuradores instalados para reducir las emisiones, lo que impulsará la demanda de VLSFO.
- Se espera que la mayor parte del mercado de combustibles para buques con alto contenido de azufre (HSFO) sea reemplazado en breve por alternativas con bajo contenido de azufre. La mayor parte del VLSFO disponible en el mercado se mezcla a partir de componentes residuales y destilados, que se mezclan con varios cortadores de azufre y viscosidad variables para crear un producto según las especificaciones.
- India es uno de los principales mercados comerciales y está experimentando un crecimiento continuo en el volumen de mercancías que se manejan en los puertos. En 2019, la nación reportó 1281 millones de toneladas métricas de productos a través de diferentes puertos. Después de la pandemia, es probable que el mercado impulse la demanda de VLSFO.
- En India, para satisfacer la demanda de VLSFO, Indian Oil Corp. declaró su ambición de producir un millón de toneladas métricas de fueloil de muy bajo contenido de azufre que cumpla con los requisitos de la OMI en 2020.
- La demanda de VLSFO disminuyó después de enero de 2020 debido a interrupciones en la cadena de suministro global, una disminución en la demanda de bienes y productos generales, la implementación de bloqueos en la mayoría de los países y una desaceleración económica global.
- Es probable que la necesidad de VLSFO se recupere significativamente después de mediados de 2021. Después de 2020, se espera que la demanda aumente debido a la apertura de todas las rutas comerciales y al aumento relativo de los precios.
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China dominará el mercado
- China es el mayor exportador y el segundo mayor importador de bienes por valor. Las principales exportaciones de China son maquinaria y equipos mecánicos y eléctricos, productos automotrices, incluidas piezas de vehículos, productos químicos y plásticos, artículos de hierro y acero y muebles, entre otros.
- Entre 2016 y 2018, las exportaciones chinas aumentaron de 2,12 billones de dólares a 2,5 billones de dólares, impulsadas principalmente por un aumento de las importaciones procedentes de Estados Unidos y Japón. Las exportaciones chinas a Estados Unidos y Japón aumentaron un 23,6% y un 13,74%, respectivamente, durante 2016-2018.
- Con la creciente demanda de energía, especialmente en países como China e India, es probable que el comercio de petróleo crudo y gas natural aumente durante el período previsto, lo que a su vez se espera que aumente la demanda de petroleros.
- A pesar de una ligera disminución en el volumen de mercancías manejadas por los puertos fluviales y costeros en 2019, China gestionó más de 13.500 millones de toneladas métricas de productos. Con gran exportación y
- Sin embargo, la flota del país registra una situación de drástica desaceleración y sobreoferta. Durante el primer trimestre de 2020, el volumen de contenedores en los principales puertos chinos disminuyó un 8,9% en comparación con 2019. La caída más significativa en el tráfico se registró en la ruta China-EE.UU. y en la ruta China-Japón/Corea del Sur.
- Además, en 2018 comenzó la tensión comercial entre Estados Unidos y China debido a la fijación de altos aranceles y otras barreras comerciales, lo que se espera que frene el mercado. Además, el COVID-19 está empujando aún más el mercado a la baja, restringiendo su crecimiento.
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