Volumen del mercado de Fundición a presión de piezas automotrices de Asia Pacífico Industria
Período de Estudio | 2019 - 2029 |
Año Base Para Estimación | 2023 |
Período de Datos Pronosticados | 2024 - 2029 |
Período de Datos Históricos | 2019 - 2022 |
CAGR | > 6.00 % |
Concentración del Mercado | Medio |
Jugadores Principales*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
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Análisis del mercado de fundición a presión de piezas automotrices de APAC
Se espera que el mercado de fundición a presión de piezas de automóviles de Asia y el Pacífico registre una tasa compuesta anual de más del 6% durante el período previsto (2020-2025)
- La industria automotriz de Asia y el Pacífico es una de las más grandes, y China, Corea del Sur, Japón e India lideran la industria de producción. La fundición a presión es un proceso eficaz y económico que se puede moldear en diversas formas. La producción a alta velocidad, la alta precisión y estabilidad dimensional, la resistencia y el montaje sencillo son las razones del amplio uso de materiales de fundición a presión en la industria automotriz. La mayoría de las aplicaciones en la industria automotriz se realizan mediante este proceso de fundición a presión.
- Para cumplir con las regulaciones y políticas de emisiones, los OEM están tratando de reducir el peso de los automóviles empleando metales no ferrosos livianos. Se ha adaptado el proceso de fundición a presión como estrategia principal. El proceso de fundición a presión tiene muchas ventajas en comparación con los métodos tradicionales. Producción a alta velocidad, precisión, estabilidad, relación resistencia-peso, mejor acabado y montaje sencillo.
- El alto costo asociado con las matrices metálicas significa que se requieren grandes capitales y este proceso es rentable sólo para una producción de gran volumen. Este proceso se limita a metales con alta fluidez y el peso de la fundición debe estar entre 30 gramos y 10 kilogramos. Este proceso podría resultar en porosidad. Esto impidió el uso de cualquier tratamiento térmico o proceso de soldadura en la superficie. Además, este proceso es sólo para piezas en las que se requiere suavidad, no se pueden realizar piezas con endurecimiento y revenido con este proceso. Los OEM están trabajando para mejorar la tecnología y se espera que este mercado crezca durante el período previsto.
Fundición a presión de piezas automotrices de Asia Pacífico Panorama de los reportes
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