Tendencias del Mercado de Logística automotriz de Asia Pacífico Industria
La demanda de vehículos eléctricos está aumentando en la región
La región APAC lidera el mercado mundial de vehículos electrificados, con 11,7 millones de unidades en 2022, dominado por China. Se prevé que el cambio hacia los vehículos eléctricos se acelere debido a las mejoras en la tecnología de las baterías, una red en expansión de infraestructura de carga y la creciente demanda de los clientes
India, que es el cuarto mercado automotriz más grande del mundo, experimentó un crecimiento del 10% en 2022 debido a una fuerte demanda subyacente que refleja la recuperación económica general y la preferencia de los consumidores por los vehículos personales sobre el transporte público
El programa de incentivos de 3.200 millones de dólares del gobierno indio, que ha atraído 8.300 millones de dólares en inversiones, está ayudando a aumentar la fabricación de componentes y vehículos eléctricos del país. Para promover la adopción de vehículos eléctricos, Tailandia e Indonesia también están mejorando sus programas de asistencia política
Durante 2022, el volumen de ventas de vehículos eléctricos híbridos en Tailandia ascendió a casi 42.000, el más alto entre otros tipos de vehículos eléctricos. En 2022, el volumen de ventas de los tres tipos de vehículos eléctricos en Tailandia creció un 48%. La Federación de Industrias Tailandesas (FTI) predice que para este año, el mercado de vehículos eléctricos de Tailandia seguirá ganando impulso, y se espera que las ventas alcancen entre 25.000 y 35.000 unidades
El mercado de vehículos eléctricos de China está creciendo significativamente gracias al amplio apoyo gubernamental y la expansión de la infraestructura de carga. Los crecientes esfuerzos del gobierno para impulsar las ventas de automóviles eléctricos hasta un 25% de las ventas de automóviles para 2025 han impulsado considerablemente el crecimiento del mercado en China. Para lograr el objetivo marcado, el gobierno ha ampliado las exenciones fiscales para la compra de coches eléctricos hasta 2023
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Fusión de tecnologías inteligentes y vehículos autónomos
Los vehículos autónomos son el futuro del transporte. Convicción alcanzada por varios países asiáticos, en particular Corea del Sur, China y Japón. Cada uno de ellos está trabajando arduamente para cambiar la forma del ecosistema del transporte mediante la experimentación, la legislación y el desarrollo de tecnologías
Corea del Sur El gobierno metropolitano de Seúl ha lanzado el primer servicio de autobús comercial autónomo a pequeña escala. El viaje se limitará a unos 3,5 kilómetros, durante los cuales parará en dos estaciones y no transportará a más de 7 pasajeros que podrán reservar sus asientos a través de una aplicación inteligente. El autobús, que transportará pasajeros de forma gratuita durante el primer tramo, circulará a baja velocidad dentro de una concurrida zona turística y comercial del centro de la ciudad. Con un presupuesto de casi 900 millones de dólares, Corea está instando a sus sectores público y privado a lograr su ambición de desplegar vehículos autónomos en todas sus carreteras para 2026. Entre ellos se encuentran 400 autobuses y taxis
El gobierno chino ha modificado la ley de seguridad vial; Establece normas obligatorias para los vehículos en las carreteras y calles elegidas por el gobierno local. Ha establecido un centro de mando que recibe información de sensores y cámaras distribuidas por la ciudad para garantizar que el sistema funcione lo mejor posible. Guangzhou, por ejemplo, estipuló que los pasajeros de los autobuses públicos debían ser adultos y tener un comportamiento civilizado; se está preparando para desplegar 260 vehículos autónomos en sus vías públicas antes de finales de este año
El aeropuerto de la capital japonesa, después de 4 años de preparativos, autobuses autónomos de nivel IV comenzarán a transportar pasajeros dentro de las instalaciones aeroportuarias, apoyados por una red de cámaras, sensores y dispositivos de seguimiento, y en largas pruebas de diferentes tipos de vehículos autónomos. Los vehículos recorrieron unos 130.000 kilómetros sin ningún incidente. La elección final se hará en un autobús de 14 pasajeros, que utiliza GPS y un sistema de respaldo que escanea periódicamente la carretera delante del autobús para hacerse cargo de la conducción en caso de que falle el sistema principal. Este autobús se unirá a 4 coches que patrullan el perímetro del aeropuerto y a 12 trolebuses que arrastran contenedores de equipaje. Todos estos funcionan con baterías; se espera que su número se duplique para hacerse cargo de todas las operaciones terrestres para 2030
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