Volumen del mercado de MRO de aeronaves de Asia y el Pacífico Industria
Período de Estudio | 2019 - 2029 |
Año Base Para Estimación | 2023 |
Período de Datos Pronosticados | 2024 - 2029 |
Volumen del mercado (2024) | USD 17,07 mil millones de dólares |
Volumen del mercado (2029) | USD 22,56 mil millones de dólares |
CAGR(2024 - 2029) | 5.74 % |
Jugadores Principales*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
¿Necesita un informe que refleje la manera en la que el COVID-19 ha impactado en este mercado y su crecimiento?
Análisis del mercado asiático de MRO de aviones
El tamaño del mercado MRO de aviones de Asia y el Pacífico se estima en 17,07 mil millones de dólares en 2024, y se espera que alcance los 22,56 mil millones de dólares en 2029, creciendo a una tasa compuesta anual del 5,74% durante el período previsto (2024-2029)
Antes del brote de COVID-19, Asia-Pacífico era la región de más rápido crecimiento en el mundo para la industria de la aviación y atrajo a actores globales de MRO para ingresar al mercado y expandir su base de clientes. Sin embargo, la pandemia de COVID-19 provocó una grave crisis en la aerolínea y las industrias asociadas. Debido a la menor demanda de aviación comercial, las principales aerolíneas han reestructurado sus estrategias de crecimiento, que incluyeron el retiro anticipado de algunos aviones, el aplazamiento de las entregas de nuevos aviones y la reducción de operaciones, entre otras cosas. La mayor parte de la flota permaneció en tierra durante un período significativo en 2020 y algunos meses en 2021, mientras que algunas aerolíneas optaron por realizar importantes trabajos de mantenimiento durante este período
En el segmento militar, aunque varios países adquieren nuevos aviones cada año, la región todavía cuenta con algunas de las flotas de aviones más antiguas del mundo, lo que también está aumentando la demanda de actividades de MRO de aviones. Por otro lado, la demanda de operaciones de aviación general, como vuelos chárter, creció en la región, mientras que la demanda de aerolíneas comerciales disminuyó, lo que tuvo un impacto positivo general en la industria MRO de aviación general