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Se espera que el segmento de turbofan crezca con la CAGR más alta durante el período de pronóstico

• El segmento de turbofan representa una parte importante del mercado y se espera que sea testigo de la CAGR más alta durante el período de pronóstico. Esto se debe principalmente a los pedidos y entregas de importantes programas de aviones turbofan en los sectores comercial, militar y de aviación general. Los planes de modernización militar en las regiones de América Latina y América del Norte, así como los planes de expansión de flotas de las aerolíneas en la región, están impulsando en gran medida el crecimiento del segmento.
• A medida que los países se esfuerzan por reforzar sus capacidades militares, asignan recursos sustanciales para adquirir motores de turbina de última generación que proporcionen rendimiento, confiabilidad y versatilidad superiores. Por ejemplo, en junio de 2023, TEISAS y GE Aerospace acordaron ampliar la licencia de TEISAS para proporcionar servicios de mantenimiento a nivel de depósito del F110 para varios países que operan aviones de combate F16 y F15. La colaboración fortalecerá aún más la relación entre TEI y su socio a largo plazo, GE Aerospace, en el campo de los servicios de motores militares. TEI y GE Aerospace han colaborado exitosamente durante muchos años y ahora están preparados para desempeñar un papel fundamental en el soporte del motor F110 a nivel mundial.
• Además, los estrictos estándares regulatorios y de cumplimiento impuestos a los motores crean una barrera de entrada única para otros segmentos. Estos motores deben cumplir criterios excepcionalmente rigurosos, garantizando que puedan funcionar en condiciones extremas, ofrecer una potencia excepcional y mantener estrictas medidas de seguridad.
• Cumplir con estos requisitos requiere inversiones sustanciales en investigación, desarrollo y fabricación, que a menudo sólo los fabricantes de motores establecidos pueden realizar. Se prevé que estas inversiones en tecnología de motores turbofan impulsen el crecimiento del segmento durante el período previsto.

América del Norte continuará dominando la cuota de mercado

• La región de América del Norte domina actualmente el mercado y se espera que continúe su dominio durante el período previsto. Esto se debe principalmente al aumento del tráfico de pasajeros en EE.UU. y Canadá. El creciente tráfico de pasajeros está impulsando los planes de expansión de flotas y rutas de las aerolíneas. Además, los enormes presupuestos de Estados Unidos para el ejército están permitiendo la adquisición de nuevos helicópteros por parte del ejército estadounidense. Esto también puede impulsar la producción de nuevos motores para helicópteros por parte de los proveedores de motores para estos helicópteros.
• Se prevé que la creciente demanda de helicópteros militares y flotas de helicópteros privados en los Estados Unidos y Canadá acelere el crecimiento del mercado de motores de aviones en la región. Por ejemplo, en mayo de 2023, se adjudicó un contrato por valor de 683,7 millones de dólares a GE Aerospace y NAVAIR para tres lotes adicionales de motores T408 que propulsarán el Sikorsky CH-53K King StallionTM, el helicóptero de carga pesada del Cuerpo de Marines de EE. UU.
• El ensamblaje final de estos motores se llevará a cabo en las instalaciones de GE Aerospace Lynn, Massachusetts, y se prevé que la entrega se produzca entre 2024 y 2027. De manera similar, en enero de 2023, Yellowhead Helicopters y Safran Helicopter Engines firmaron un contrato para ayudar a Arriel a impulsar el motor de Arriel. Flotas AS350 y H125. Mediante este contrato de soporte por horas (SBH®) se formaliza un contrato de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) y servicios a largo plazo que cubre 21 motores.