Tendencias del Mercado de Compuestos aeroespaciales de América Industria
El segmento de aviones comerciales tendrá la mayor cuota de mercado durante el período de pronóstico
Según el informe de la IATA titulado Airport Technology Roadmap to 2050, los nuevos aviones comerciales seguirán siendo desarrollos revolucionarios con una configuración tradicional de tubo y ala. A partir de 2035, se espera que la industria sea testigo de cambios revolucionarios en las piezas de aviones. Los nuevos diseños incluyen alas reforzadas, cuerpos de ala combinados y aviones con batería eléctrica. El crecimiento de la demanda de viajes aéreos en América del Norte y América Latina para viajes turísticos, personales y de negocios ha llevado a un rápido crecimiento del tráfico aéreo de pasajeros en la región, lo que está impulsando los planes de expansión (tanto de flota como de red de rutas) de diversas aerolíneas. Los planes de modernización de flotas de las aerolíneas están generando demanda de aviones comerciales de nueva generación como Boeing 787, Boeing 777X, familia Airbus A320 y Airbus A350XWB, entre otros. El B787 está fabricado en un 50% de materiales compuestos (en peso), mientras que el B777X tendrá las alas de avión compuestas más grandes del mundo. Además, las estructuras primarias del A320 son de construcción compuesta con plásticos reforzados con fibra de aramida (AFRP), fibra de vidrio (GFRP) y fibra de carbono (CFRP), mientras que las estructuras de las alas y el fuselaje del A350XWB están hechos de CFRP. Se prevé que las crecientes inversiones para reducir el peso de los aviones y minimizar el consumo de combustible aumenten las inversiones en compuestos en aviones comerciales. Para lograr este objetivo, varios fabricantes de componentes de estructuras de alas, inversores de empuje, góndolas de aviones y componentes de motores están incorporando materiales compuestos. Por ejemplo, en noviembre de 2021, Triumph Group obtuvo un contrato a largo plazo con Boeing para fabricar conductos compuestos del sistema de distribución de aire y conjuntos de cabina compuestos para el avión 777X. Además, Triumph Group proporcionará los sistemas de aislamiento primario termoacústico para el B737 MAX, el B767 Freighter y el B777
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América del Norte dominará el mercado durante el período de pronóstico
La región de América del Norte domina actualmente el mercado y se espera que continúe su dominio durante el período de pronóstico. Los planes de ampliación y modernización de la flota, así como el aumento de las rutas operativas de las aerolíneas, están impulsando la adquisición de nuevos aviones. Además, en el marco de los planes de modernización de la flota militar, la Fuerza Aérea de EE. UU. prevé adquirir una amplia gama de aviones militares en los próximos años. En febrero de 2020, el gobierno de EE. UU. anunció su plan para adquirir la versión F-15EX de cuarta generación del caza F-15 (el fuselaje del F-15 está hecho de un 2% de compuestos, que incluyen revestimientos de empenaje de boro/epoxi y una fibra de carbono/epóxido). freno de velocidad). Estos aviones complementarán la flota de aviones de combate F-35 del país (aproximadamente un 40% fabricados con materiales compuestos), así como los drones de combate que se prevé entren en servicio en los próximos años. Además de estas inversiones, el gobierno también está invirtiendo en programas de exploración espacial. Por ejemplo, en diciembre de 2022, Velocity Composites ingresó al mercado estadounidense con la firma de un acuerdo con GKN Aerospace. Para respaldar la expansión a los mercados de EE. UU., Velocity Composites planea el desarrollo de una instalación de fabricación avanzada de 40.000 pies cuadrados cerca del sitio de GKN en Alabama (EE. UU.). La nueva instalación construirá y suministrará todos los kits de materiales compuestos para las aeroestructuras de GKN
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