Tendencias del Mercado de Sistemas de actuación de asientos de aeronaves Industria
El segmento de aviones de ala fija representó la mayor participación en los ingresos en 2021
El segmento de aviones de ala fija domina actualmente el mercado. Se prevé que continúe su dominio en el mercado debido a sus mayores entregas y necesidades de asientos que los aviones de ala rotatoria. Las entregas de nuevos aviones mejoraron en 2021 en comparación con 2020 debido al crecimiento gradual del tráfico de pasajeros y las operaciones aéreas. En 2021, Airbus entregó 611 aviones comerciales (566 entregas en 2020), Boeing entregó 340 aviones comerciales (157 entregas en 2020) y ATR entregó 31 aviones (10 entregas en 2020). La recuperación gradual de la demanda de aviación comercial y de negocios y privada está impulsando aún más la adquisición de nuevos aviones
De manera similar, a medida que los problemas de la cadena de suministro disminuyeron, las entregas de aviones de ala fija en el sector militar han experimentado un crecimiento. Por ejemplo, Lockheed Martin entregó 142 aviones de combate F-35 (en comparación con 123 entregas en 2020) y Dassault Aviation exportó 25 aviones de combate Rafale (en comparación con 13 entregas en 2020). Se prevé que el crecimiento de las entregas de aviones impulse el crecimiento del mercado durante el período previsto. Además, en colaboración con los operadores de aeronaves, los fabricantes de asientos de avión están trabajando para mejorar sus diseños para atraer nuevos clientes. Se espera que esta innovación en los interiores de las cabinas y los módulos de asientos impulse el crecimiento del segmento en los próximos años
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Se espera que la región de Oriente Medio y África sea testigo del mayor crecimiento durante el período previsto
Se prevé que la demanda del mercado de sistemas de accionamiento de asientos de aviones será mayor en la región de Medio Oriente y África debido a la demanda de aviones de fuselaje ancho por parte de las principales aerolíneas y la demanda de aviones de gran tamaño por parte de empresas privadas y chárter. Por ejemplo, Etihad y Emirates tenían una cartera de pedidos de más de 270 aviones (a enero de 2022), incluidos los aviones Boeing 777X, la familia Airbus A350, el A380 y la familia de aviones Boeing 787. De manera similar, con la creciente demanda de viajes aéreos en la región de Medio Oriente, las aerolíneas y operadores de aeronaves de la región están invirtiendo en ampliar su flota de aviones para introducir nuevas rutas aéreas en la región
De manera similar, el crecimiento del terrorismo en esta región ha resultado en que estos países gasten una cantidad significativa en la adquisición de aviones militares. La Fuerza Aérea Qatar Emiri (QEAF) recibió en agosto de 2021 su primer lote del avión de combate F-15 de nueva generación, producido por Estados Unidos y Boeing, en colaboración con el Estado del Golfo. El avión se entregó en virtud de un pedido firmado por el país en 2017 para adquirir 36 aviones de combate F-15QA con opción a 36 aviones adicionales. Se prevé que pedidos de aviones similares de las Fuerzas Aéreas de Egipto, Jordania, Marruecos, Argelia e Israel aceleren el crecimiento del mercado de sistemas de accionamiento de asientos durante el período de pronóstico
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