Tendencias del Mercado de Sistemas de combustible para aeronaves Industria
Se espera que el segmento de aviones comerciales crezca con la CAGR más alta durante el período de pronóstico
Se espera que el segmento de aviones comerciales del mercado sea testigo de una tasa de crecimiento significativa durante el período de pronóstico. En 2020, se produjo una disminución en las entregas de aviones comerciales debido a la pandemia de COVID-19. Sin embargo, las entregas de aviones mejoraron en 2021 y los principales fabricantes de equipos originales de aviones comerciales, como Airbus y Boeing, aumentaron sus tasas de producción y entrega de aviones. En 2021, Boeing entregó 340 aviones, de los cuales 245 entregas fueron del modelo 737MAX. En noviembre de 2020, el 737MAX de Boeing volvió al servicio después de estar temporalmente en tierra desde marzo de 2019. El regreso del 737MAX al servicio ha contribuido al crecimiento de los ingresos de Boeing en 2021. Boeing Company recibió pedidos de 909 aviones en 2021, de los cuales 749 pedidos eran para aviones 737MAX. Por otro lado, en 2021, Airbus SE entregó 611 aviones, incluidos 533 aviones de fuselaje estrecho, 18 A330, 55 A350 y 5 A380. El fabricante de aviones también recibió 771 nuevos pedidos ese mismo año. Estas cifras revelan que las entregas de aviones comerciales continuarán a un ritmo saludable durante el período previsto. Los planes de modernización de la flota de aviones y ampliación de destinos de las compañías aéreas conducen a una reactivación gradual de la demanda de aviones, fortaleciendo así las carteras de pedidos de los fabricantes de aviones originales. Se espera que esto aumente la demanda de piezas y componentes de aviones, como sistemas de combustible. Además, los sistemas de combustible de un avión comercial promedio son grandes y cuestan más en comparación con los de los aviones militares (excepto los aviones de transporte y cisterna), los aviones de aviación general o los UAV. Además, se espera que la creciente preferencia por los aviones de ultra largo alcance por parte de muchas aerolíneas haga que los fabricantes de equipos originales de aviones introduzcan cambios en los sistemas de combustible existentes para aumentar sus capacidades de transporte de combustible. Por ejemplo, Singapore Airlines encargó siete aviones A350-900 de ultra largo alcance, con sistemas de combustible rediseñados, entre otras modificaciones para aumentar el alcance del avión. Se espera que estos acontecimientos impulsen el crecimiento del mercado durante el período previsto
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Asia-Pacífico registrará la CAGR más alta durante el período de pronóstico
Se proyecta que el mercado de sistemas de combustible para aviones en Asia y el Pacífico registre la CAGR más alta durante el período de pronóstico. A medida que la industria de la aviación emerge del impacto de la pandemia, la región se está convirtiendo lentamente en un centro de aviación, y China, Japón, India, Australia, Indonesia y Tailandia se están convirtiendo en algunos de los mercados de aviación más destacados del mundo. Se espera que tanto el segmento de aviones comerciales como el militar experimenten una demanda significativa de los grandes mercados de Asia, como China e India. Debido a las enormes inversiones como gastos militares para adquirir aviones militares y gastos significativos en investigación y desarrollo de aviones, se espera que la demanda de sistemas de combustible que se implementarán en estos aviones aumente exponencialmente durante el período de pronóstico. Estos importantes mercados de Asia y el Pacífico también están desarrollando sus aviones autóctonos que se espera impulsen la demanda de sistemas de combustible para aviones avanzados y eficientes. Por ejemplo, la India está avanzando en sus planes de construir un caza de quinta generación el Avión de Combate Medio Avanzado (AMCA), con características avanzadas de sigilo y capacidades de supercrucero. El gobierno japonés también ha revelado sus planes para desarrollar un nuevo avión de combate FX. Según los anuncios públicos, se espera que el avión de combate FX se desarrolle junto con BAE Systems del Reino Unido y su despliegue está previsto para 2035. Además, CRAIC, una empresa conjunta entre la china Comac y la rusa United Aircraft Corporation, está desarrollando el avión CR929. para el mercado comercial. La demanda de estos aviones puede provenir principalmente de los mismos países y, por lo tanto, se espera que dichos desarrollos de aviones mejoren el crecimiento de los ingresos del mercado de la región en los próximos años
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