Tendencias del Mercado de Barco portaaviones Industria
El segmento de energía nuclear dominará el mercado
Se prevé que el segmento de energía nuclear domine el mercado durante el período de previsión. Esto se debe a la mayor capacidad de transportar más del doble de volumen de combustible de avión en comparación con los portaaviones de propulsión convencional. Además de la resistencia, sus reactores nucleares le dan al barco mayor espacio para combustible de aviación, municiones y provisiones, que son ventajas importantes sobre los portaaviones propulsados por petróleo. Se prevé que la colaboración de las empresas de construcción naval con fabricantes de diversos sistemas a bordo de buques de guerra, como comunicaciones, propulsión y defensa antimisiles, para desarrollar y desplegar portaaviones avanzados con un bajo coste de mantenimiento impulse el crecimiento del segmento
Además, un mayor enfoque en la seguridad marítima y el alto uso de energía nuclear son los principales factores que impulsan el mercado. En septiembre de 2022, India incorporó al INS Vikrant, el portaaviones de propulsión nuclear autóctono del país. Ese mismo año, la empresa de construcción naval francesa Naval Group presentó su concepto de portaaviones de propulsión nuclear PANG durante la conferencia comercial Euronaval de 2022 en París. PANG estará diseñado para transportar hasta 32 aviones de combate y una gran cantidad de helicópteros. Sin embargo, países como Malasia y Tailandia desmantelaron sus portaaviones nucleares porque incurren en altos costos de mantenimiento. Es uno de los mayores desafíos para el crecimiento del segmento
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América del Norte mostrará un crecimiento significativo en el mercado durante el período de pronóstico
Se prevé que América del Norte muestre el mayor crecimiento durante el período previsto debido al alto gasto en defensa y al rápido aumento de las inversiones en I+D en esta región. La inversión de la Marina de los EE. UU. en buques de guerra está aumentando para respaldar sus planes de expansión de flota para alcanzar su objetivo de 355 flotas de buques para 2030. El plan de adquisiciones incluía cinco portaaviones de clase Gerald R. Ford (que se entregarán y desplegarán entre 2022 y 2034). y los portaaviones USS Enterprise (CVN 80) (que reemplazan a los portaaviones CVN 65), que se entregarán durante 2028-2032
Además, la Marina de los EE.UU. se centra en la modernización de los portaaviones existentes. Newport News Shipbuilding de HII, que construye portaaviones de la Armada, tuvo una cantidad récord de trabajo de portaaviones en su astillero en 2022. John F. Kennedy (CVN-79) se encuentra en las etapas finales de construcción en Newport News y está programado para entregar a la Armada en 2024. En marzo de 2023, la Armada de EE. UU. anunció su plan para extender Nimitz como parte de una disponibilidad de mantenimiento de cinco meses y medio que llevará al portaaviones hasta mayo de 2026. Se anticipa que los factores anteriores respaldarán el crecimiento del mercado en la región durante el período de pronóstico
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