Tendencias del Mercado de Sistema de detención de aeronaves Industria
El segmento terrestre experimentará el mayor crecimiento durante el período de pronóstico
Se espera que el segmento terrestre del mercado registre la CAGR más alta durante el período de pronóstico. Este crecimiento se debe principalmente al uso de nuevos sistemas de detención de materiales de ingeniería (EMAS) en plataformas terrestres, como aeropuertos y bases militares, para mejorar la seguridad de la pista mediante el uso de una serie de bloques aplastables para reducir la velocidad. de una aeronave durante una incursión de emergencia. El aeropuerto DeKalb Peachtree y el aeropuerto Yeager son dos aeropuertos de Estados Unidos que han instalado recientemente la tecnología EMALS en los aeropuertos. Se espera que la construcción de nuevos aeropuertos impulse el crecimiento del mercado durante el período previsto
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La región de Asia y el Pacífico experimentará el mayor crecimiento durante el período previsto
En diciembre de 2021, América del Norte tenía la mayor participación de mercado en el mercado de sistemas de detención de aeronaves. En agosto de 2022, la Marina de los EE. UU. y el Departamento de Defensa adjudicaron a General Atomics un contrato de desarrollo de un sistema de detención de aviones por valor de 8,8 millones de dólares para los futuros portaaviones franceses. El pedido incluye dos o tres subsistemas de motor de lanzamiento EMALS, dos grupos de almacenamiento de energía, un subsistema AAG de tres cables y seis subsistemas de absorción de energía. Se espera que las obras estén terminadas en junio de 2023, mientras que el coste total del sistema se estima en 1.300 millones de dólares por unidad. Se afirma que el sistema requiere menos personas para operar que los sistemas tradicionales y tiene un costo de mantenimiento más bajo. El sistema también reduce el consumo de agua en 37.000 galones por día, lo que reduce la demanda de desalinización que consume mucha energía
Se prevé que la región de Asia y el Pacífico tenga el mayor crecimiento durante el período previsto. El crecimiento se debe principalmente a los crecientes planes de construcción y adquisición de portaaviones, así como a las crecientes inversiones en construcción y modernización de la infraestructura aeroportuaria en China, India, Japón, Corea del Sur, Tailandia e Indonesia
India planea poner en servicio su primer portaaviones diseñado y construido localmente para septiembre de 2022. El barco fue entregado a la Armada de la India en julio de 2022 y todavía está buscando activamente 30 aviones de combate para operar desde su cubierta de portaaviones. Además, la Armada de la India también se negó a instalar el sistema EMALS en el segundo portaaviones local en diciembre de 2021, debido al alto costo del sistema único y al hecho de que el sistema no se había probado para operar desde portaaviones de propulsión convencional, así como para clases de peso más pequeñas. de portaaviones, al que pertenecen los portaaviones indios (menos de 65.000 toneladas)
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