Tendencias del Mercado de ISR aerotransportado Industria
El segmento no tripulado experimentará el mayor crecimiento durante el período de pronóstico
Los UAV se han convertido en verdaderas herramientas para misiones ISR y, por lo tanto, tienen una gran demanda a nivel mundial, ya que brindan alternativas de bajo costo a las naciones que planean adquirir activos aéreos para ISR y otras misiones. El surgimiento de nuevas tecnologías y plataformas ha transformado las estrategias bélicas de naciones como Estados Unidos, Rusia y China. Los vehículos aéreos no tripulados se utilizan ampliamente en escenarios de guerra actuales debido a su superioridad visual y su capacidad de realizar ataques preventivos y vigilancia en ubicaciones específicas. Dado que las naciones muestran una preferencia por la guerra asimétrica, se espera que se desplieguen grandes cantidades de vehículos aéreos no tripulados para recopilar información crucial que pueda actuar como una herramienta clave para la toma de decisiones. Por lo tanto, varias naciones y contratistas de defensa están aumentando significativamente las inversiones en I+D para mejorar sus capacidades ISR aerotransportadas. Por ejemplo, en noviembre de 2021, el grupo EDGE, propiedad del gobierno de los Emiratos Árabes Unidos, lanzó una serie de nuevas incorporaciones a su cartera de productos de vehículos aéreos no tripulados (UAV) avanzados desarrollados localmente, incluidos los modernos QX-5 y QX-6 de despegue y aterrizaje vertical. (VTOL) drones construidos para aplicaciones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR), seguridad fronteriza y otras operaciones militares. Por lo tanto, se espera que la creciente adopción de la guerra electrónica impulse la demanda de equipos ISR superiores a bordo de vehículos aéreos no tripulados, impulsando así el crecimiento del segmento no tripulado del mercado ISR aerotransportado
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América del Norte dominó el mercado en 2021
América del Norte tuvo la mayor cuota de mercado por geografía en 2021. Estados Unidos es uno de los principales inversores involucrados en la modernización de sus capacidades de defensa. El gobierno de EE.UU. y el Departamento de Defensa de EE.UU. están planeando comenzar a vender algunas plataformas aéreas para proporcionar recursos para financiar capacidades ISR emergentes que puedan penetrar y recopilar datos en un entorno tan disputado. La Fuerza Aérea lleva a cabo misiones ISR para analizar, informar y proporcionar a los comandantes de fuerzas conjuntas el conocimiento necesario para tomar decisiones ventajosas. En abril de 2021, el Consejo de Supervisión de Requisitos del Ejército de EE. UU. aprobó los requisitos para su futuro avión de reconocimiento de ataque en forma de un Documento abreviado de desarrollo de capacidades (A-CDD) que valida los diseños desarrollados por las dos compañías que compiten para construir el avión. Sikorsky y Bell de Lockheed Martin están en una competencia cara a cara para construir prototipos y volarlos a partir de noviembre de 2022. El Ejército también está en el proceso de poner en línea un segundo demostrador de tecnología llamado ARES o Airborne Reconnaissance and Electronic Warfare System después de la adjudicación. un contrato con L3Harris Technologies en noviembre de 2020. ARES se basa en un avión Bombardier Global Express 6500 que tendrá un paquete de inteligencia de señales diferente al de Artemis. En los últimos años ha habido un interés significativo en los aviones de patrulla marítima multimisión en los EE. UU., lo que ha llevado a los EE. UU. a realizar más pedidos de aviones de patrulla marítima para aumentar sus capacidades de vigilancia marítima. Se espera que estos acontecimientos impulsen el crecimiento del mercado en la región durante el período previsto
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