Análisis de participación y tamaño del mercado de vehículos de GNC y GLP de África tendencias de crecimiento y pronósticos (2024-2029)

El bajo coste del combustible del gas natural comprimido, que reduce el coste de conducción por kilómetro de los vehículos, está animando a más usuarios de vehículos, especialmente a los operadores de flotas de taxis, a convertir sus vehículos de combustible convencional.

Casi la mitad de las emisiones de CO2 en el continente africano provienen de Sudáfrica, que ocupa el puesto 12 entre los mayores emisores de gas del mundo. Esto se atribuye principalmente a que la generación de energía, el transporte y la minería a partir de carbón empeoran la contaminación ambiental. Además, la metrópoli más grande del África subsahariana, Johannesburgo, también ha sido clasificada como la octava ciudad más contaminada del mundo. Además, la nación está dando pasos importantes en el desarrollo de un plan climático, prometiendo alcanzar el pico de sus emisiones nacionales para 2025, y la industria del transporte mejorará significativamente el medio ambiente. Esto se ve impulsado por la adopción de la mejor y económica alternativa a los vehículos de gasolina, que son los vehículos propulsados ​​por GNC.

En cada situación examinada y probada, se ha demostrado que el GNC es menos costoso que los combustibles de la competencia en términos de costo y eficiencia del combustible. La diferencia varía entre el 35% y el 75% si se compara con el diésel y la gasolina, el 20% si se compara con los vehículos eléctricos y el 60% si se compara también con los vehículos híbridos gasolina-eléctricos.

Además, estos combustibles de GNC ofrecen una eficiencia del motor un 50% más silenciosa y ofrecen una baja tasa de CO2 de entre el 7% y el 16%. Con la investigación e innovación en curso en tecnología de combustibles, el Bio-GNC, que aún se encuentra en sus primeras etapas de desarrollo, se ha visto como una alternativa potencial para reducir por completo las emisiones de CO2. El precio del combustible y el coste de compra del vehículo son las dos principales consideraciones económicas en juego.

Además, empresas de Medio Oriente están invirtiendo en África para fortalecer la infraestructura de las estaciones de combustible de GNC. Por ejemplo, en agosto de 2022, empresas de Irán invirtieron 2.500 millones de dólares para fortalecer los servicios de suministro de gas natural en el país. Además, las empresas nigerianas anunciaron sus planes de trabajar con el gobierno nigeriano para construir 10.000 estaciones de servicio de GNV.

Teniendo en cuenta estos factores principales, se prevé que la demanda de combustible natural comprimido experimente el mayor potencial de crecimiento en el período previsto.