| Período de Estudio | 2019 - 2029 |
| Año Base Para Estimación | 2023 |
| CAGR | 6.78 % |
| Concentración del Mercado | Bajo |
Jugadores principales
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
Análisis del mercado de vehículos de GNC y GLP en África
El mercado africano de vehículos de GNC y GLP se valoró en 1,28 mil millones de dólares en 2021 y se espera que supere una valoración neta de 1,90 mil millones de dólares para fines de 2027, registrando un crecimiento CAGR del 6,78% durante el período previsto.
El sector de carreteras y transporte en África fue testigo de una caída constante en la transición durante la pandemia de COVID-19 debido a la estricta regulación gubernamental que prevalecía. Además, las personas evitaron salir de sus respectivos hogares para evitar la propagación del virus, lo que finalmente redujo la adopción de vehículos. Además, la demanda de vehículos en el transporte público y privado experimentó una transición durante 2021 y, después de 2021, el mercado mostró una recuperación constante durante todo 2022.
Con el 36% de la población de África viviendo en ciudades, el país alberga alrededor del 16% de la población mundial. La región sigue dependiendo principalmente de autobuses, automóviles, furgonetas y camiones para el transporte de personas y mercancías.
El transporte por carretera en África aporta casi el 13% de las emisiones mundiales de CO2 y, con el reciente aumento de los precios de importación del petróleo, el gobierno está realizando esfuerzos para crear motores más limpios que funcionen con combustibles alternativos, incluidas baterías, gas natural comprimido (GNC) y autogás. (GLP) y otra gama de biocombustibles. Debido a la disminución de la calidad del aire y el aumento de la contaminación del aire en la región, el gobierno está alentando a los usuarios finales a convertir sus vehículos de combustible convencional a vehículos de biocombustibles como GNC y GLP, ya que estos combustibles son respetuosos con el medio ambiente y reducen las emisiones de dióxido de carbono. al GNC puede ayudar a mitigar las emisiones de gases de efecto invernadero.
Sin embargo, la falta de actores involucrados en la producción de vehículos de GNC y GLP equipados por la empresa en la región es una limitación para el mercado. La mayor conversión de vehículos se realiza mediante actividades de posventa utilizando kits importados para la conversión.
Teniendo en cuenta estos factores, se espera que la demanda de vehículos a GNC y GLP experimente una tasa de crecimiento positiva durante el período previsto.
Tendencias del mercado de vehículos de GNC y GLP en África
El gas natural comprimido tendrá el mayor potencial de crecimiento
El bajo coste del combustible del gas natural comprimido, que reduce el coste de conducción por kilómetro de los vehículos, está animando a más usuarios de vehículos, especialmente a los operadores de flotas de taxis, a convertir sus vehículos de combustible convencional.
Casi la mitad de las emisiones de CO2 en el continente africano provienen de Sudáfrica, que ocupa el puesto 12 entre los mayores emisores de gas del mundo. Esto se atribuye principalmente a que la generación de energía, el transporte y la minería a partir de carbón empeoran la contaminación ambiental. Además, la metrópoli más grande del África subsahariana, Johannesburgo, también ha sido clasificada como la octava ciudad más contaminada del mundo. Además, la nación está dando pasos importantes en el desarrollo de un plan climático, prometiendo alcanzar el pico de sus emisiones nacionales para 2025, y la industria del transporte mejorará significativamente el medio ambiente. Esto se ve impulsado por la adopción de la mejor y económica alternativa a los vehículos de gasolina, que son los vehículos propulsados por GNC.
En cada situación examinada y probada, se ha demostrado que el GNC es menos costoso que los combustibles de la competencia en términos de costo y eficiencia del combustible. La diferencia varía entre el 35% y el 75% si se compara con el diésel y la gasolina, el 20% si se compara con los vehículos eléctricos y el 60% si se compara también con los vehículos híbridos gasolina-eléctricos.
Además, estos combustibles de GNC ofrecen una eficiencia del motor un 50% más silenciosa y ofrecen una baja tasa de CO2 de entre el 7% y el 16%. Con la investigación e innovación en curso en tecnología de combustibles, el Bio-GNC, que aún se encuentra en sus primeras etapas de desarrollo, se ha visto como una alternativa potencial para reducir por completo las emisiones de CO2. El precio del combustible y el coste de compra del vehículo son las dos principales consideraciones económicas en juego.
Además, empresas de Medio Oriente están invirtiendo en África para fortalecer la infraestructura de las estaciones de combustible de GNC. Por ejemplo, en agosto de 2022, empresas de Irán invirtieron 2.500 millones de dólares para fortalecer los servicios de suministro de gas natural en el país. Además, las empresas nigerianas anunciaron sus planes de trabajar con el gobierno nigeriano para construir 10.000 estaciones de servicio de GNV.
Teniendo en cuenta estos factores principales, se prevé que la demanda de combustible natural comprimido experimente el mayor potencial de crecimiento en el período previsto.
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Egipto domina el mercado en la región de África
En la región africana, se espera que Egipto domine el mercado sobre otros países africanos. La tasa de conversión de vehículos antiguos que funcionan con combustible convencional en el país está aumentando debido al bajo costo operativo.
El gobierno egipcio está gastando mucho en proporcionar la infraestructura necesaria para la promoción de vehículos a GNC en el país bajo la iniciativa del programa de conversión. El programa de conversión tiene como objetivo elevar la tasa de conversión de vehículos a alrededor de 2.600 por mes alentando a los propietarios a aprovechar las ventajas de bajo costo y el acceso a financiamiento para facilitar y expandir la infraestructura de estaciones de servicio de gas natural y centros de conversión. El operador egipcio de estaciones de combustible Gastec también se ha asociado estratégicamente con Eni para desarrollar estaciones multienergía en todo el país que ofrecerán combustibles alternativos además del diésel y la gasolina.
El gobierno y las agencias públicas también están promoviendo la adopción de combustibles alternativos en Egipto. Por ejemplo, en diciembre de 2021, Cargas y Gastec, que es el Ministerio de Petróleo y Recursos Minerales de Egipto, firmaron un contrato estratégico por valor de 11,3 millones de euros para financiar el programa nacional para convertir los automóviles a la adopción del gas natural como combustible alternativo. En virtud de estos contratos, la Agencia Egipcia de Desarrollo de Micro, Pequeñas y Medianas Empresas (MSMEDA) ampliará en conjunto la iniciativa marco de gas natural como combustible para automóviles llevando el número de estaciones de GNC a 1.000, frente a 306 en este momento.
Teniendo en cuenta estos desarrollos y factores, se espera que Egipto lidere el segmento de vehículos de GNC y GLP de África durante el período de pronóstico a largo plazo.
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Descripción general de la industria de vehículos de GNC y GLP en África
El mercado africano de vehículos de GNC y GLP está fragmentado y muchos actores representan una pequeña cuota de mercado. Algunas de las empresas destacadas en el mercado africano de vehículos de GNC y GLP son ExoGas, Seat SA, Volkswagen AG, BRC Gas Equipments y otras. Estos actores están invirtiendo fuertemente en la investigación y el desarrollo de vehículos a GNC y GLP.
Por ejemplo, en agosto de 2022, CNG Holdings y Scania, con sus alianzas mutuas, entregaron el primer camión dedicado a gas natural de Sudáfrica. Los camiones a GNC introducidos siguen los estándares de cumplimiento Euro VI.
Líderes del mercado de vehículos de GNC y GLP en África
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Seat S.A.
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Exo Gas
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Zavoli
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BRC Gas Equipment
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Cummins Inc.
- *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
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Noticias del mercado de vehículos de GNC y GLP en África
En mayo de 2022, TAQA Arabia, un proveedor egipcio de infraestructuras de hidrocarburos midstream, entregó los primeros cinco vehículos a GNC a Guinea Ecuatorial. Los vehículos se suministraron en virtud de un acuerdo de suministro con el Ministerio de Minas e Hidrocarburos para colaborar en los planes de expansión del mercado de gas de África Central.
En marzo de 2022, Suzuki presentó su Celerio de segunda generación en Sudáfrica. El automóvil está equipado con un kit OE CNG para mejorar la eficiencia del combustible.
Segmentación de la industria de vehículos de GNC y GLP en África
Los vehículos de motor que funcionan con combustibles alternativos, incluido el gas licuado de petróleo y el gas natural comprimido, para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, se denominan vehículos de GNC y GLP.
El mercado africano de vehículos de GNC y GLP está segmentado por tipo de combustible, tipo de vehículo, canal de ventas y país. Según el tipo de combustible, el mercado se segmenta en gas natural comprimido (GNC) y gas licuado de petróleo (GLP). Según el tipo de vehículo, el mercado se segmenta en turismos y vehículos comerciales. Según el canal de ventas, el mercado se segmenta en OEM y posventa, y según el país, el mercado se segmenta en Egipto, Nigeria, Sudáfrica, norte de África, Marruecos, Etiopía y el resto de África. Para cada segmento, el tamaño y el pronóstico del mercado se basan en el valor (miles de millones de dólares).
| Tipo de combustible | Gas natural comprimido |
| Gas de petróleo licuado | |
| tipo de vehiculo | Carros pasajeros |
| Vehículos comerciales | |
| Canal de ventas | OEM |
| Mercado de accesorios | |
| País | Egipto |
| Nigeria | |
| Sudáfrica | |
| Marruecos | |
| Etiopía | |
| Resto de África | |
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Preguntas frecuentes sobre investigación de mercado de vehículos de GNC y GLP en África
¿Cuál es el tamaño actual del mercado africano de vehículos de GNC y GLP?
Se proyecta que el mercado africano de vehículos de GNC y GLP registre una tasa compuesta anual del 6,78% durante el período previsto (2024-2029)
¿Quiénes son los actores clave en el mercado africano de vehículos de GNC y GLP?
Seat S.A., Exo Gas, Zavoli, BRC Gas Equipment, Cummins Inc. son las principales empresas que operan en el mercado africano de vehículos de GNC y GLP.
¿Qué años cubre este mercado africano de vehículos de GNC y GLP?
El informe cubre el tamaño histórico del mercado de Vehículos de GNC y GLP de África durante los años 2019, 2020, 2021, 2022 y 2023. El informe también pronostica el tamaño del mercado de Vehículos de GNC y GLP de África para los años 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 y 2029.
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Informe de la industria de vehículos de GNC y GLP en África
Estadísticas para la cuota de mercado, el tamaño y la tasa de crecimiento de ingresos de vehículos de GNC y GLP de África en 2024, creadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. El análisis de vehículos de GNC y GLP de África incluye una perspectiva de previsión del mercado hasta 2029 y una descripción histórica. Obtenga una muestra de este análisis de la industria como descarga gratuita del informe en PDF.
