Markt-Trends von Emissionsfreie Flugzeuge Industrie
Sich weiterentwickelnde Emissionsvorschriften treiben das Tempo der Entwicklung voran
Im Jahr 2015 stellte die US-Umweltschutzbehörde EPA fest, dass die Treibhausgasemissionen bestimmter Flugzeugtriebwerksklassen zur Luftverschmutzung beitragen und die öffentliche Gesundheit und das Wohlergehen gefährden. Im Jahr 2016 hat die ICAO ein globales System zur Emissionsreduzierung fertiggestellt, das für Passagier- und Frachtflüge in den Mitgliedsländern der UN gilt. Es wurde beschlossen, dass die weltweiten Emissionen des Luftverkehrs im Jahr 2020 als Maßstab dienen und rund 80 % der Emissionen im Jahr 2020 bis 2035 von den Fluggesellschaften ausgeglichen werden sollen
Eine solch bahnbrechende Entscheidung ebnete den Weg für die Entwicklung von Elektroflugzeugen, da die Hersteller nach nachhaltigen Methoden zur Reduzierung des CO2-Fußabdrucks suchten. Die Marktteilnehmer begannen, in elektrische Flugzeugtechnologien zu investieren und waren bereits erfolgreich in Form von erfolgreichen Prototypen und der Kommerzialisierung von Leichtflugzeugen
Da neue Technologien auf dem Vormarsch sind, werden Vorschriften erlassen, um ihre kommerzielle Durchführbarkeit zu verbessern. Vorschriften wie CS-23 legen die Ziele und konstruktionsunabhängigen Anforderungen eines Flugzeugs wieder fest. Dies hat verschiedene Möglichkeiten bei der Entwicklung vollelektrischer und hybrider Antriebe eröffnet. Der Schwerpunkt hat sich von der Erfüllung von Designanforderungen hin zur Verbesserung der Verbrauchersicherheit und Automatisierung in Flugzeugen verlagert. Dies ermöglichte es den Konstrukteuren, sich auf die Neukonstruktion des gesamten Flugzeugs von Grund auf zu konzentrieren und notwendige Änderungen vorzunehmen, die ansonsten aufgrund von Designbeschränkungen unmöglich gewesen wären
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Nordamerika und Europa werden im Prognosezeitraum den Markt dominieren
Nordamerika und Europa verfügen über einen ausgereiften Luftfahrtmarkt. Aufgrund der Nähe zu großen Flugzeugherstellern sind in diesen Regionen mehrere Luft- und Raumfahrtunternehmen ansässig. Die Präsenz von Luft- und Raumfahrtgiganten wie NASA, Airbus, Boeing und Rolls Royce und anderen wird das Wachstum des Marktes für emissionsfreie Flugzeuge unterstützen. Über 90 % der Unternehmen, die derzeit am Zero-Emission-Konzept arbeiten, haben ihren Sitz in den USA und Europa. Im September 2020 stellte Airbus drei Konzepte für emissionsfreie Verkehrsflugzeuge vor, die bis 2035 in Dienst gestellt werden könnten. Alle diese Konzepte basieren auf Wasserstoff als primärer Energiequelle. Rolls-Royce gab kürzlich seinen Plan bekannt, im nächsten Jahrzehnt 80 Millionen Pfund in Energiespeichersysteme zu investieren. Das Unternehmen entwickelt Energiespeichersysteme (ESS), die es Flugzeugen ermöglichen, mit einer einzigen Ladung emissionsfreie Flüge von über 100 Meilen durchzuführen. Luft- und Raumfahrt-zertifizierte ESS-Lösungen von Rolls-Royce werden elektrische und hybridelektrische Antriebssysteme für eVTOLs (elektrischer vertikaler Start und Landung) im städtischen Luftmobilitätsmarkt sowie Starrflügelflugzeuge mit bis zu 19 Sitzen im Pendlermarkt antreiben. Anfang Dezember 2020 sicherte sich der Entwickler von wasserstoffelektrischen Flugzeugen ZeroAvia 21,4 Millionen US-Dollar an Unterstützung von einer Reihe großer Investoren, darunter Amazon und Shell, als das Unternehmen seine erste Finanzierungsrunde zur Unterstützung der Pläne zum Betrieb seiner ersten kommerziellen Null-Emissions-Flugzeuge abschloss 2023. Das Unternehmen hat außerdem eine Partnerschaft mit British Airways geschlossen, um die Entwicklung emissionsfreier Flugzeuge für den Einsatz in der Flotte der Fluggesellschaft zu prüfen. Darüber hinaus erhielt das Unternehmen über das Aerospace Technology Institute (ARI) die Genehmigung einer britischen Regierung in Höhe von 16,3 Millionen US-Dollar. Es wird erwartet, dass solche Entwicklungen das Marktwachstum in der Region Nordamerika und Europa im Prognosezeitraum vorantreiben werden
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