Kabelgebundene Schnittstelle Marktgröße

Marktanalyse für kabelgebundene Schnittstellen

Der Markt für kabelgebundene Schnittstellen wird im Prognosezeitraum 2021–2026 voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von 6,1 % erreichen. Die beliebte kabelgebundene Schnittstelle wie die USB-Schnittstelle ist einer der universellen Standards, der seit 20 Jahren die Grundlage für die kabelgebundene Daten- und Energieübertragung darstellt. Die USB-4-Spezifikation wurde inzwischen eingeführt und wird voraussichtlich Ende 2020 oder Anfang 2021 nach der Veröffentlichung eines neuen Standards in Geräten erscheinen. Derzeit sind über 50 Unternehmen an dem Standard beteiligt, insbesondere diejenigen hinter der USB Promoter Group wie Apple, HP, Intel, Microsoft, ST Microelectronics und Texas Instruments. Darüber hinaus verfügen nicht alle Geräte über eine Thunderbolt-Schnittstelle. Intel gab bekannt, dass es seine Arbeit zu Thunderbolt in die USB Promoter Group eingebracht hat. Thunderbolt wird grundsätzlich USB 4.0 unterstützen, sodass alle USB 4.0-Geräte und -Anschlüsse automatisch mit Thunderbolt-Geräten kompatibel sind, um wie bisher eine superschnelle Datenübertragung sowie das Laden und Anzeigen von Geräten über ein einziges Kabel zu ermöglichen. Dies könnte in den kommenden Jahren zu einem neuen Trend bei kabelgebundenen Schnittstellen werden

• Die zunehmende Nutzung von Smartphones treibt den Markt voran. Laut Morgan Stanley wird der Marktanteil der Smartphone-Lieferungen für Android im Jahr 2023 voraussichtlich 87,1 % betragen. Dies hemmt die Nachfrage nach kabelgebundener USB-Typ-C-Schnittstellentechnologie, die hauptsächlich für Android-Smartphones verwendet wird. Die zunehmende Akzeptanz von Smartphones im asiatisch-pazifischen Raum wird die Nachfrage in dieser Region ankurbeln.
• Weiteres Wachstum des Automotive Infotainment treibt den Markt an. Automotive Infotainment ist eine Hardware- und Softwareplattform, die Audio und Video in einem Fahrzeug bereitstellt. Mit dem Wachstum des Infotainments wird auch das Wachstum des kabelgebundenen Netzwerks (HDMI, USB) seinen Höhepunkt erreichen. Mitsubishi Motors Corporation, Nissan Motor Co. Ltd und Groupe Renault haben beschlossen, ab 2021 das Android-Betriebssystem (OS) von Google Inc. für ihre Infotainmentsysteme der nächsten Generation zu übernehmen. Dies stärkt die Innovationen auf dem USB-Typ-C-Markt weiter.
• Darüber hinaus konzentrieren sich führende Technologieunternehmen auf dem Markt auf die Einführung von USB-Typ-C- und Stromversorgungsgeräten, die mit Infotainmentsystemen für Kraftfahrzeuge kompatibel sind. Beispielsweise gab Microchip Technology Inc. im Februar 2019 bekannt, dass es einen für die Automobilindustrie qualifizierten USB 3.1 Gen1 SmartHub IC auf den Markt gebracht hat, der Schnittstellen für USB-Typ-C-Anschlüsse enthält und universelle Konnektivität in Fahrzeugen ermöglichen kann.
• Die COVID-19-Pandemie stellt Industriehersteller bereits vor zahlreiche Herausforderungen. Laut einer aktuellen Umfrage der National Association of Manufacturers (NAM) erwarten etwa 80 % der Hersteller in den Vereinigten Staaten, dass die finanziellen Auswirkungen der Pandemie auf ihr Geschäft erheblich sein werden. Aufgrund von COVID-19 und Auswirkungen auf die Nachfrage und die Lieferkette steht der gesamten Halbleiterindustrie im Jahr 2020 ein weiteres schlechtes Jahr bevor. USB-Schnittstellen bestehen normalerweise aus Messing, einer Kupfer-Zink-Legierung mit anderen IC-Komponenten zum Anschluss eines Mikroprozessors (MPU) oder Mikrocontroller (MCU)-System in den elektronischen Geräten. Darüber hinaus wird DisplayPort von einem Konsortium aus PC- und Chipherstellern entwickelt und von der Video Electronics Standards Association (VESA) standardisiert.
• Die Markenanbieter wie STMicroelectronics und ON Semiconductor Corporation leiden unter der Lieferkettenverteilung, da sie Kernakteure in der Halbleiterindustrie sind, die kabelgebundene Schnittstellen entwickeln. Für Unternehmen, die anfällig für einen Virusausbruch in ihren Reihen sind, wäre dies ein entscheidender Zeitpunkt, um einen proaktiven Einsatz von Automatisierungstechnologien (z. B. kollaborative Robotik, autonome Materialbewegung, industrielles Internet der Dinge) zu prüfen, um die Arbeitskräftedichte im gesamten Betrieb zu verringern.