Marktgröße für urbane Luftmobilität (UAM).
| Studienzeitraum | 2019 - 2036 |
| Marktgröße (2024) | USD 3.60 Milliarden |
| Marktgröße (2036) | USD 45.40 Milliarden |
| CAGR(2024 - 2036) | 23.54 % |
| Schnellstwachsender Markt | Asien-Pazifik |
| Größter Markt | Nordamerika |
| Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für urbane Luftmobilität (UAM).
Die Größe des städtischen Luftmobilitätsmarktes wird im Jahr 2024 auf 3,60 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2036 45,40 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 23,54 % im Prognosezeitraum (2024–2036) entspricht.
Die COVID-19-Pandemie hatte beispiellose Auswirkungen auf alle Branchen weltweit. Der Luftfahrtsektor ist von der Pandemie stark betroffen. Da die meisten großen Akteure des Urban Air Mobility (UAM)-Sektors direkt oder indirekt mit dem Luftfahrtsektor verbunden sind, hatte die Pandemie weitreichende Auswirkungen auf den UAM-Sektor. Vor dem Ausbruch von COVID-19 verzeichnete der UAM-Sektor, der sich noch im Anfangsstadium befand, ein gesundes Wachstum mit einem gesunden Entwicklungstempo und hohen Investitionen. Die COVID-19-Pandemie führte jedoch zu Verzögerungen und beeinträchtigte kurzfristig geplante Projektstarts im Jahr 2020. Dennoch waren die Verzögerungen nur kurzfristig zu beobachten und stellten keine Gefährdung für den allgemeinen Einsatz von UAM dar.
Die zunehmenden Verkehrsstaus, insbesondere in größeren Städten, erhöhen den Bedarf an schnelleren innerstädtischen Transportmitteln. In diesem Zusammenhang gewinnt das Konzept der Urban Air Mobility zunehmend an Bedeutung. Es gibt viele Investitionen in Forschung und Entwicklung in der städtischen Luftmobilitätsbranche, wobei viele Start-ups und Luft- und Raumfahrtunternehmen diesen Markt als einen Markt mit hohem Wachstumspotenzial betrachten. Daher wird erwartet, dass solche Faktoren den Wachstumsfokus des Marktes im Prognosezeitraum vorantreiben werden.
Markttrends für urbane Luftmobilität (UAM)
Für das autonome Segment wird im Prognosezeitraum das höchste Wachstum prognostiziert
Es wird geschätzt, dass ein autonomes Segment im Prognosezeitraum ein bemerkenswertes Wachstum verzeichnen wird. Ein autonomes eVTOL ist ein Elektroflugzeug, das vertikal starten und landen kann und für dessen Betrieb kein Pilot an Bord erforderlich ist. Diese Flugzeuge sind für den Transport von Passagieren und Fracht in städtischen Gebieten konzipiert und werden typischerweise von Elektromotoren angetrieben. Diese Flugzeuge nutzen eine Reihe fortschrittlicher Technologien, darunter Elektromotoren, Batterien und Fly-by-Wire-Systeme, um sicher und effizient zu arbeiten. Sie nutzen außerdem fortschrittliche Sensoren und Steuerungssysteme, um durch die städtische Umgebung zu navigieren und Hindernissen auszuweichen.
Einige Branchenexperten glauben, dass völlig autonomes Fliegen ein radikaler Weg ist, während nur wenige Unternehmen ihre Entscheidung begründet haben, indem sie sich die aktuellen Autonomieniveaus angesehen haben, die bereits von kommerziellen und militärischen Flugzeugen genutzt werden. Wisk Aero und EHang sind einige der Akteure, die derzeit autonome eVTOLs entwickeln. In diesem Sinne stellte Wisk Aero, ein Joint Venture zwischen The Boeing Company und Kitty Hawk, im Oktober 2022 sein viersitziges autonomes eVTOL-Flugzeug der sechsten Generation vor. Das Unternehmen hofft auf eine FAA-Zertifizierung, um Passagiertests in den USA einzuführen. Der neue eVTOl der sechsten Generation von Wisk Aero verfügt über sechs vordere Rotoren mit jeweils fünf Blättern, die entweder horizontal oder vertikal geneigt werden können, sowie sechs hintere Rotoren, die jeweils aus zwei Blättern bestehen und in einer vertikalen Position fixiert bleiben. Das Flugzeug soll eine Reisegeschwindigkeit von 120 Knoten in einer Höhe von 2.500 bis 4.000 Fuß und eine Reichweite von 140 km erreichen. Wisk Aero plant beispielsweise die Einführung autonomer Lufttaxidienste bis 2027 und prognostiziert die Durchführung von jährlich 14 Millionen Flügen in rund 20 großen Märkten rund um den Globus.
Autonome eVTOLs bieten gegenüber herkömmlichen Flugzeugen und bodengestützten Transportmitteln mehrere Vorteile. Sie können in städtischen Gebieten eingesetzt werden, ohne dass Start- und Landebahnen oder andere spezielle Infrastruktur erforderlich sind, was Staus und Umweltverschmutzung reduzieren kann. Sie haben außerdem das Potenzial, schneller und effizienter zu sein als bodengebundene Transportmittel und können eine größere Flexibilität bei der Routenplanung und -planung bieten.
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Die Region Asien-Pazifik wird im Prognosezeitraum voraussichtlich das stärkste Wachstum verzeichnen
Der asiatisch-pazifische Raum entwickelt sich schnell zu einer wichtigen Impulsquelle für den UAM-Sektor. Es wird erwartet, dass mehrere Städte in der Region zu den ersten Anwendern der UAM-Technologie gehören, da mehrere regionale Unternehmen in diesem Sektor weit verbreitet sind. Verschiedene Länder wie China, Japan und Südkorea haben in den kommenden Jahren gemeinsam mit ihren Regierungen massiv in die Entwicklung von UAM-Ökosystemen in der Region investiert. Beispielsweise kündigte das japanische Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus im Juni 2021 die Gründung des Next Generation Aviation Mobility Planning Office an, das sich mit Vorschriften und Fragen rund um die Luftfahrtmobilität befassen wird. Die japanische Regierung will bis 2023 den Betrieb von Passagierdrohnen, fliegenden Autos und anderen fortschrittlichen Luftfahrtfahrzeugen (AAV) einführen. Die Regierung plant außerdem die Einführung größerer Luftmobilitätsoperationen für die Osaka-Kansai Japan World Expo im Jahr 2025. Solche Pläne der Regierungen zur Einführung von UAM-Transportmitteln unterstützen die Unternehmen, die in die Technologie investieren.
Darüber hinaus kündigte das Zivilluftfahrtministerium im Mai 2022 während der India@2047 im Rahmen der siebten Ausgabe der India Ideas Conclave an, dass das Land über urbane Luftmobilität in Form von Electric Vertical Take Off and Landing (eVTOL) verfügen werde das Land, nachdem die Prozesse in den Vereinigten Staaten und Kanada beendet sind. Es wird erwartet, dass solche Entwicklungen das Wachstum des UAM-Marktes in der Region im Prognosezeitraum beschleunigen werden.
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Überblick über die Urban Air Mobility (UAM)-Branche
Der Markt für urbane Luftmobilität ist konsolidiert, wobei nur sehr wenige Unternehmen einen nennenswerten Marktanteil haben. Embraer SA (über Eve UAM LLC), Volocopter GmbH, Guangzhou EHang Intelligent Technology Co. Ltd, Joby Aero, Inc. und Jaunt Air Mobility Corporation sind einige prominente Akteure auf dem UAM-Markt. Der Markt befindet sich noch in der Entwicklungsphase, und viele Akteure versuchen durch Kooperationen und Partnerschaften, in den kommenden Jahren die ersten UAM-Einheiten an ihre Kunden auszuliefern und in Zusammenarbeit mit Flugzeugbetreibern mit der Flugerprobung zu beginnen. In diesem Zusammenhang gab Eve UAM LLC bekannt, dass das Unternehmen im Februar 2022 den Prozess zur Erlangung einer Musterzulassung für seine eVTOL-Flugzeuge bei der brasilianischen Zivilluftfahrtbehörde (ANC) formalisiert hat. Derzeit hat Eve eine Bestellung über bis zu 700 eVTOL-Flugzeuge. Da sich die Unternehmen auf den Erhalt von Genehmigungen durch die Regulierungsbehörden konzentrieren, wird erwartet, dass in den kommenden Jahren mit Flugtests begonnen wird. Dadurch können sie ihre geografische Präsenz ausbauen, indem sie in den kommenden Jahren Aufträge von Flugzeugbetreibern/Luftmobilitätsdienstleistern erhalten.
Marktführer im Bereich Urban Air Mobility (UAM).
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Joby Aero, Inc.
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Embraer SA
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Volocopter GmbH
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Jaunt Air Mobility Corporation
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Guangzhou EHang Intelligent Technology Co. Ltd
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für urbane Luftmobilität (UAM).
- Im Januar 2023 gab Geely Aerofugia, eine Tochtergesellschaft des chinesischen Autoherstellers Geely, bekannt, dass sie den Testflug ihres Prototyps des Flugautos AE200 abgeschlossen hat und kommt damit ihrem Ziel, elektrische Senkrechtstarter und -landefahrzeuge (eVTOL) zu liefern, einen Schritt näher Markt. Dieses Unternehmen stellte im August 2022 erstmals einen vollwertigen Demonstrator für seinen fünfsitzigen eVTOL TF-2 vor.
- Im Februar 2022 unterzeichnete Eve UAM LLC eine Partnerschaftsvereinbarung mit SkyportsPte Ltd zur Entwicklung eines neuen Operationskonzepts (CONOPS) für Advanced Air Mobility (AAM) (einschließlich UAM) für das Japan Civil Aviation Bureau (JCAB). Ziel der Initiative ist es, eine Vision für die Gestaltung, den Betrieb und die Infrastruktur des Luftraums zu liefern, um den AAM-Betrieb in Japan zu ermöglichen. An der Zusammenarbeit sind Partner wie die Kanematsu Corporation und Japan Airlines (JAL) beteiligt.
Marktbericht für urbane Luftmobilität (UAM) – Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Studienannahmen
1.2 Umfang der Studie
2. FORSCHUNGSMETHODIK
3. ZUSAMMENFASSUNG
4. MARKTDYNAMIK
4.1 Marktübersicht
4.2 Marktführer
4.3 Marktbeschränkungen
4.4 Porters Fünf-Kräfte-Analyse
4.4.1 Verhandlungsmacht von Käufern/Verbrauchern
4.4.2 Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.4.3 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
4.4.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
4.4.5 Wettberbsintensität
5. MARKTSEGMENTIERUNG
5.1 Fahrzeugtyp
5.1.1 Pilotiert
5.1.2 Autonom
5.2 Anwendung
5.2.1 Passagiertransport
5.2.2 Frachter
5.3 Erdkunde
5.3.1 Nordamerika
5.3.2 Europa
5.3.3 Asien-Pazifik
5.3.4 Lateinamerika
5.3.5 Naher Osten und Afrika
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
6.1 Firmenprofile
6.1.1 Airbus SE
6.1.2 Volocopter GmbH
6.1.3 Embraer SA
6.1.4 Honeywell International Inc.
6.1.5 Hyundai Motor Group
6.1.6 Jaunt Air Mobility Corporation
6.1.7 Karem Aircraft Inc.
6.1.8 Opener Inc.
6.1.9 PIPISTREL d.o.o.
6.1.10 Safran SA
6.1.11 Textron Inc.
6.1.12 The Boeing Company
6.1.13 Joby Aero Inc.
6.1.14 Guangzhou EHang Intelligent Technology Co. Ltd
7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
Segmentierung der Urban Air Mobility (UAM)-Branche
Der Urban Air Mobility (UAM)-Markt ist ein Begriff der Luftfahrtindustrie für bedarfsgesteuerte und automatisierte Passagier- oder Frachtlufttransportdienste in Städten und städtischen Gebieten.
Der UAM-Markt ist nach Fahrzeugtyp, Anwendung und Geografie segmentiert. Nach Fahrzeugtyp ist der Markt in pilotierte und autonome Fahrzeuge unterteilt. Je nach Anwendung ist der Markt in Personentransport und Frachttransport unterteilt. Der Bericht deckt auch die Marktgrößen und Prognosen für den UAM-Markt in den wichtigsten Regionen ab. Die Marktgröße und Prognosen wurden für jedes Segment basierend auf dem Wert (in Milliarden US-Dollar) erstellt.
Der Umfang der Studie beschränkt sich auf elektrische Vertikalstart- und Landesysteme (eVTOL) und umfasst keine Hubschrauber mit Gasturbinentriebwerk. Der Bericht umfasst auch sowohl Intercity- als auch Intracity-Aspekte des Betriebs der eVTOLs.
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| Anwendung | ||
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| Erdkunde | ||
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für urbane Luftmobilität (UAM).
Wie groß ist der Urban Air Mobility-Markt?
Es wird erwartet, dass der Markt für urbane Luftmobilität im Jahr 2024 ein Volumen von 3,60 Milliarden US-Dollar erreicht und bis 2036 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 23,54 % auf 45,40 Milliarden US-Dollar wächst.
Wie groß ist der Urban Air Mobility-Markt aktuell?
Im Jahr 2024 wird die Größe des Urban Air Mobility-Marktes voraussichtlich 3,60 Milliarden US-Dollar erreichen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem Urban Air Mobility-Markt?
Joby Aero, Inc., Embraer SA, Volocopter GmbH, Jaunt Air Mobility Corporation, Guangzhou EHang Intelligent Technology Co. Ltd sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem Markt für urbane Luftmobilität tätig sind.
Welches ist die am schnellsten wachsende Region im Urban Air Mobility-Markt?
Schätzungen zufolge wird der asiatisch-pazifische Raum im Prognosezeitraum (2024–2036) mit der höchsten CAGR wachsen.
Welche Region hat den größten Anteil am Urban Air Mobility-Markt?
Im Jahr 2024 hat Nordamerika den größten Marktanteil im Urban Air Mobility Market.
Welche Jahre deckt dieser Urban Air Mobility-Markt ab und wie groß war der Markt im Jahr 2023?
Im Jahr 2023 wurde die Größe des Urban Air Mobility-Marktes auf 2,91 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Marktes für städtische Luftmobilität für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des Marktes für städtische Luftmobilität für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028, 2029, 2030 , 2031, 2032, 2033, 2034, 2035 und 2036.
Branchenbericht zur städtischen Luftmobilität
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate der städtischen Luftmobilität im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Urban Air Mobility-Analyse umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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