Markt-Trends von Ladesysteme und Ausrüstung für Elektrofahrzeuge in den Vereinigten Staaten Industrie
Steigende Investitionen in Ladesysteme für Elektrofahrzeuge, um die Nachfrage auf dem Markt anzukurbeln
Mit steigenden Elektrofahrzeugverkäufen in den Vereinigten Staaten steigt tendenziell auch die Nachfrage nach Ladeausrüstung für Elektrofahrzeuge, was wiederum die Investitionen wichtiger Marktteilnehmer antreibt. Beispielsweise sind im Jahr 2021 in den Vereinigten Staaten rund 21.700 Schnellladegeräte für Elektrofahrzeuge öffentlich verfügbar. Im Jahr 2020 gab es in den Vereinigten Staaten rund 16.700 öffentlich zugängliche Schnellladegeräte für Elektrofahrzeuge (EVSE). Eine solche Zunahme von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge im ganzen Land dürfte im Prognosezeitraum die Nachfrage nach Ladegeräten für Elektrofahrzeuge erhöhen.
Während Fahrzeughersteller, die die Markteinführung von Elektrofahrzeugen planen, ebenfalls in Ladetechnologie investieren, um ihre Kundenreichweite zu vergrößern, investieren andere in die Installation von Ladegeräten in den gesamten Vereinigten Staaten. Zum Beispiel,
- Im Juni 2022 investierten der Volkswagen Konzern und Siemens in die Wachstumspläne von Electrify America, LLC zum Aufbau eines ultraschnellen Ladenetzwerks für Elektrofahrzeuge aller Anbieter in Nordamerika. Volkswagen und Siemens haben 450 Millionen US-Dollar investiert, um die Ladeinfrastruktur an 1.800 Standorten und 10.000 Schnellladegeräten in den Vereinigten Staaten auszubauen.
- Im Oktober 2021 kündigte General Motors ein neues Ladeprogramm an, das die Installation von bis zu 40.000 Ladegeräten für Elektrofahrzeuge der Stufe 2 in den Vereinigten Staaten vorsieht. Diese Initiative, die im Jahr 2022 beginnen wird, ist Teil der kürzlich angekündigten Zusage von GM, fast 750 Millionen US-Dollar in den Ausbau der Ladeinfrastruktur zu Hause, am Arbeitsplatz und in der Öffentlichkeit durch sein Ultium Charge 360-Ökosystem zu investieren.
- General Motors plant, seine Ausgaben für elektrische und autonome Fahrzeuge bis 2025 auf 20 Milliarden US-Dollar zu erhöhen. Das Unternehmen wird voraussichtlich bis 2023 20 neue Elektromodelle auf den Markt bringen und will in der Prognose mehr als 1 Million Elektroautos pro Jahr in den USA verkaufen Zeitraum.
- Die Siemens Corporation kündigte eine Zusage an, ihre Produktionsstätten in den USA zu investieren und zu erweitern, um die Infrastruktur für Elektrofahrzeuge im Land zu unterstützen. Es wird die Produktion der Produktlinie der VersiCharge Level 2 AC-Serie von gewerblichen und privaten Ladegeräten für Elektrofahrzeuge ergänzen. Mit der Erweiterung und der zusätzlichen Produktion will Siemens in den nächsten vier Jahren mehr als eine Million Ladegeräte für Elektrofahrzeuge für die USA herstellen.
- Im November 2021 kündigten EVgo Inc., Eigentümer und Betreiber eines öffentlichen Schnellladenetzes für Elektrofahrzeuge, und General Motors eine Ausweitung einer derzeit in den USA laufenden Zusammenarbeit zum Ausbau der Schnellladeinfrastruktur an. EVgo und GM hatten zuvor eine Verdreifachung angekündigt des EVgo-Netzwerks mit Plänen, bis 2025 2.750 Ladestationen zu bauen.
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Das AC-Ladegerät-Segment wird im Prognosezeitraum die höchste Nachfrage verzeichnen
Das Laden mit Wechselstrom war ein Novum in der Ladetechnologie für Elektrofahrzeuge, da die meisten Stationen in den Vereinigten Staaten Wechselstrom-Ladestationen anbieten. Bei AC-Ladestationen ist das Stromnetz mit dem Bordladegerät verbunden. Der Hauptvorteil von Wechselstromstationen ist ihre Erschwinglichkeit. Da sie deutlich kleiner sind und ihre Installation einfacher, schneller und kostengünstiger ist
In den letzten Jahren haben verschiedene Hersteller von Elektrofahrzeugen Pick-ups entwickelt. Eine der größten Herausforderungen für diese Art von Fahrzeugen sind Ladestationen in abgelegenen Gebieten. Da jedoch immer mehr Autohersteller Pick-ups einführen, planen sie auch die Installation von AC-Ladegeräten auf den Abenteuerpfaden, um für ihre kommenden Fahrzeugmodelle zu werben. Zum Beispiel,
- Im Dezember 2020 gab Rivian bekannt, dass es mit der Arbeit an einem eigenen Ladenetzwerk mit einer Strategie begonnen hat, die Gleichstrom-Schnellladen und langsameres Wechselstromladen umfasst. Zuvor bestätigte das Unternehmen, dass es an anderen Lösungen wie Zusatzbatterien und Truck-to-Truck arbeitet Aufladen. Rivian plant, Stationen in der Nähe von Wanderwegen, Kajakplätzen und anderen Freizeitzielen zu errichten, da das Unternehmen kurz vor der Markteinführung seines Pickup-Trucks R1T und seines SUV R1S steht.
Die Ladeinfrastrukturbranche hat einen gemeinsamen Standard mit der Bezeichnung Open Charge Point Interface festgelegt, der Standards für das AC-Laden vorschreibt, z. B. EVSE-Anschluss (Electric Vehicle Supply Equipment) und Steckverbinder mit mehreren Steckverbindertypen wie CHAdeMO und CCS
Darüber hinaus sind in den Vereinigten Staaten im Jahr 2020 insgesamt 82.263 Einheiten für EVSE-Ladegeräte auf Basis von Wechselstromladung öffentlich verfügbar, was nach China die zweithöchste Zahl im Jahr 2020 ist. Darüber hinaus hat die Beteiligung von OEMs an der Entwicklung der Wechselstrom-Ladetechnologie auch zum Marktwachstum beigetragen das Land
Gemäß den oben genannten Aussagen wird erwartet, dass das AC-Ladegerät-Marktsegment im Prognosezeitraum eine gesunde Wachstumsrate verzeichnen wird
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