US-Markt für elektrische Pick-up-Trucks
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Studienzeitraum | 2016 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | USD 14.09 Milliarden |
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Marktgröße (2029) | USD 56.90 Milliarden |
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Marktkonzentration | Hoch |
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Größter Anteil nach Kraftstoffart | BEV |
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CAGR(2024 - 2029) | 32.20 % |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für elektrische Pick-ups in den USA
Die Marktgröße für elektrische Pick-up-Trucks in den Vereinigten Staaten wird im Jahr 2024 auf 14,09 Mrd. USD geschätzt und wird bis 2029 voraussichtlich 56,90 Mrd. USD erreichen, was einer CAGR von 32,20 % im Prognosezeitraum (2024-2029) entspricht.
- Größtes Segment nach Kraftstofftyp - BEV Der batterieelektrische Pickup hält den höchsten Anteil in den USA und wird wahrscheinlich steigen, da die Logistik- und E-Commerce-Branche schnell wächst. Der E-Commerce-Umsatz im Einzelhandel in den Vereinigten Staaten wurde im Jahr 2021 auf 768 Mrd. USD geschätzt, mit einem Wachstum von 19,25 % im Jahresvergleich.
- Am schnellsten wachsendes Segment nach Kraftstofftyp - FCEV Die steigende Popularität von BEV, die Einführung neuer EV-Modelle und die Entwicklung der Ladeinfrastruktur sind die Schlüsselfaktoren, die das Wachstum des Marktes vorantreiben.
BEV ist das größte Segment nach Kraftstoffart.
- In den Vereinigten Staaten schlugen EPA und NHTSA die Umsetzung der SAFE-Regel (Safer Affordable Fuel-Efficient Vehicles) vor, die von 2021 bis 2026 umgesetzt werden soll. Die Regel könnte die Standards für den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch und die Treibhausgasemissionen von Unternehmen für Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge festlegen. Das Programm für emissionsfreie Fahrzeuge (ZEV) verlangt von den OEMs, eine bestimmte Anzahl sauberer und emissionsfreier Fahrzeuge (Elektro-, Hybrid- und Brennstoffzellen-betriebene Nutzfahrzeuge und Personenkraftwagen) zu verkaufen. Der ZEV-Plan zielt darauf ab, bis 2030 12 Millionen ZEVs auf die Straße zu bringen.
- Alle großen Lieferfirmen beginnen, ihre gasbetriebenen Flotten durch elektrische oder emissionsarme Fahrzeuge zu ersetzen, um den Klimawandel und die städtische Umweltverschmutzung zu bekämpfen. Große E-Commerce-Unternehmen haben bereits angekündigt, ihre gesamten Flotten auf Elektroantrieb umzustellen. So kündigte FedEx im März 2021 sein globales Ziel an, bis 2025 50 % aller neu beschafften Fahrzeuge elektrisch zu betreiben und bis 2030 auf 100 % aller Neuanschaffungen zu steigen. FedEx strebt an, bis 2040 weltweit klimaneutral zu arbeiten, wobei die Elektrifizierung seiner Pick-up- und Lieferfahrzeuge ein wichtiger Investitionsbereich ist.
- Die Nachfrage nach leichten Nutzfahrzeugen wird wahrscheinlich steigen, da die Logistik- und E-Commerce-Branche schnell wächst. Der E-Commerce-Umsatz im Einzelhandel in den Vereinigten Staaten wurde im Jahr 2021 auf 768 Mrd. USD geschätzt, mit einem Wachstum von 19,25 % gegenüber dem Vorjahr, verglichen mit rund 645 Mrd. USD im Jahr 2020. Es wird erwartet, dass der Markt für elektrische LCVs im Prognosezeitraum (2022-2028) eine CAGR von 4,8 % verzeichnen wird. undefined
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US-Elektro-Pick-up-Trucks Branchenübersicht
Der Markt für elektrische Pick-up-Trucks in den Vereinigten Staaten ist fragmentiert, wobei die fünf größten Unternehmen 0,00 % ausmachen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind BOLLINGER MOTORS INC, Ford Motor Company, General Motors Company, Lordstown Motors und Rivian Automotive, LLC (alphabetisch sortiert).
US-Marktführer für Elektro-Pick-up-Trucks
BOLLINGER MOTORS INC
Ford Motor Company
General Motors Company
Lordstown Motors
Rivian Automotive, LLC
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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US-Marktbericht für elektrische Pick-up-Trucks - Inhaltsverzeichnis
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1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
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2. ANGEBOTE BERICHTEN
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3. EINFÜHRUNG
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3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
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3.2 Umfang der Studie
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3.3 Forschungsmethodik
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4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
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4.1 Bevölkerung
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4.2 BIP
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4.3 CVP
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4.4 Inflationsrate
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4.5 Zinssatz für Autokredite
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4.6 Batteriepreis (pro kWh)
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4.7 Auswirkungen der Elektrifizierung
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4.8 Neue XEV-Modelle angekündigt
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4.9 Bereitstellung von Ladestationen
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4.10 Gesetzlicher Rahmen
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4.11 Analyse der Wertschöpfungskette und Vertriebskanäle
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5. MARKTSEGMENTIERUNG
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5.1 Treibstoffart
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5.1.1 BEV
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5.1.2 FCEV
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5.1.3 ZUSAMMEN
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5.1.4 PHEV
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6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
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6.1 Wichtige strategische Schritte
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6.2 Marktanteilsanalyse
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6.3 Unternehmenslandschaft
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6.4 Firmenprofile
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6.4.1 BOLLINGER MOTORS INC
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6.4.2 Canoo Technologies Inc.
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6.4.3 Ford Motor Company
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6.4.4 General Motors Company
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6.4.5 Lordstown Motors
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6.4.6 Rivian Automotive, LLC
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6.4.7 Tesla Inc.
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6.4.8 Workhorse
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7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR FAHRZEUGBAU-CEOS
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8. ANHANG
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8.1 Globaler Überblick
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8.1.1 Überblick
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8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
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8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
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8.1.4 Marktdynamik (DROs)
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8.2 Quellen und Referenzen
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8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
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8.4 Primäre Erkenntnisse
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8.5 Datenpaket
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8.6 Glossar der Begriffe
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Liste der Tabellen & Abbildungen
- Abbildung 1:
- MARKT FÜR ELEKTRISCHE PICK-UP-TRUCKS IN DEN VEREINIGTEN STAATEN, WACHSTUMSRATE DER BEVÖLKERUNG IM JAHRESVERGLEICH, MILLIONEN EINHEITEN, 2016 – 2026
- Abbildung 2:
- MARKT FÜR ELEKTRISCHE PICK-UP-TRUCKS IN DEN VEREINIGTEN STAATEN, WACHSTUMSRATE DES BIP IM JAHRESVERGLEICH, MILLIONEN USD, 2016 – 2026
- Abbildung 3:
- MARKT FÜR ELEKTRISCHE PICK-UP-TRUCKS IN DEN VEREINIGTEN STAATEN, WACHSTUMSRATE DES CVP IM JAHRESVERGLEICH, 2016 – 2027
- Abbildung 4:
- MARKT FÜR ELEKTRISCHE PICK-UP-TRUCKS IN DEN VEREINIGTEN STAATEN, INFLATIONSRATE IM JAHRESVERGLEICH WACHSTUMSRATE, PROZENT, 2016 – 2026
- Abbildung 5:
- MARKT FÜR ELEKTRISCHE PICK-UP-TRUCKS IN DEN VEREINIGTEN STAATEN, ZINSSATZ FÜR AUTOKREDITE IM JAHRESVERGLEICH WACHSTUMSRATE, PROZENT, 2016 – 2026
- Abbildung 6:
- MARKT FÜR ELEKTRISCHE PICK-UP-TRUCKS IN DEN VEREINIGTEN STAATEN, WACHSTUMSRATE DER BATTERIEPREISE IM JAHRESVERGLEICH, 2016 – 2026
- Abbildung 7:
- MARKT FÜR ELEKTRISCHE PICK-UP-TRUCKS IN DEN VEREINIGTEN STAATEN, AUSWIRKUNGEN DER ELEKTRIFIZIERUNG, VOLUMEN, WACHSTUMSRATE IM JAHRESVERGLEICH, PROZENT, 2016 – 2026
- Abbildung 8:
- MARKT FÜR ELEKTRISCHE PICK-UP-TRUCKS IN DEN VEREINIGTEN STAATEN, NEUE XEV-MODELLE ANGEKÜNDIGT, VOLUMEN, WACHSTUMSRATE IM JAHRESVERGLEICH, EINHEITEN, 2016 – 2026
- Abbildung 9:
- MARKT FÜR ELEKTRISCHE PICK-UP-TRUCKS IN DEN VEREINIGTEN STAATEN, BEREITSTELLUNG VON LADESTATIONEN, VOLUMEN, WACHSTUMSRATE IM JAHRESVERGLEICH, EINHEITEN, 2016 – 2026
- Abbildung 10:
- MARKT FÜR ELEKTRISCHE PICK-UP-TRUCKS IN DEN VEREINIGTEN STAATEN, VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016 – 2026
- Abbildung 11:
- MARKT FÜR ELEKTRISCHE PICK-UP-TRUCKS IN DEN VEREINIGTEN STAATEN, WERT IN USD, 2016 – 2026
- Abbildung 12:
- MARKT FÜR ELEKTRISCHE PICK-UP-TRUCKS IN DEN VEREINIGTEN STAATEN, NACH KRAFTSTOFFART, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016-2028
- Abbildung 13:
- MARKT FÜR ELEKTRISCHE PICK-UP-TRUCKS IN DEN VEREINIGTEN STAATEN, NACH KRAFTSTOFFART, NACH WERT IN USD, 2016-2028
- Abbildung 14:
- MARKT FÜR ELEKTRISCHE PICK-UP-TRUCKS IN DEN VEREINIGTEN STAATEN, ANTEIL (%), NACH KRAFTSTOFFART, 2016 - 2028
- Abbildung 15:
- MARKT FÜR ELEKTRISCHE PICK-UP-TRUCKS IN DEN VEREINIGTEN STAATEN, ANTEIL (%), NACH KRAFTSTOFFART, 2016 - 2028
- Abbildung 16:
- MARKT FÜR ELEKTRISCHE PICK-UP-TRUCKS IN DEN VEREINIGTEN STAATEN, NACH BEV, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016-2028
- Abbildung 17:
- MARKT FÜR ELEKTRISCHE PICK-UP-TRUCKS IN DEN VEREINIGTEN STAATEN, NACH BEV, NACH WERT IN USD, 2016-2028
- Abbildung 18:
- MARKT FÜR ELEKTRISCHE PICK-UP-TRUCKS IN DEN VEREINIGTEN STAATEN, ANTEIL (%), NACH KRAFTSTOFFART, 2021 - 2028
- Abbildung 19:
- MARKT FÜR ELEKTRISCHE PICK-UP-TRUCKS IN DEN VEREINIGTEN STAATEN, NACH FCEV, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016-2028
- Abbildung 20:
- MARKT FÜR ELEKTRISCHE PICK-UP-TRUCKS IN DEN VEREINIGTEN STAATEN, NACH FCEV, NACH WERT IN USD, 2016-2028
- Abbildung 21:
- MARKT FÜR ELEKTRISCHE PICK-UP-TRUCKS IN DEN VEREINIGTEN STAATEN, ANTEIL (%), NACH KRAFTSTOFFART, 2021 - 2028
- Abbildung 22:
- MARKT FÜR ELEKTRISCHE PICK-UP-TRUCKS IN DEN VEREINIGTEN STAATEN, NACH HEV, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016-2028
- Abbildung 23:
- MARKT FÜR ELEKTRISCHE PICK-UP-TRUCKS IN DEN VEREINIGTEN STAATEN, NACH HEV, NACH WERT IN USD, 2016-2028
- Abbildung 24:
- MARKT FÜR ELEKTRISCHE PICK-UP-TRUCKS IN DEN VEREINIGTEN STAATEN, ANTEIL (%), NACH KRAFTSTOFFART, 2021 - 2028
- Abbildung 25:
- MARKT FÜR ELEKTRISCHE PICK-UP-TRUCKS IN DEN VEREINIGTEN STAATEN, NACH PHEV, NACH VOLUMEN IN EINHEITEN, 2016-2028
- Abbildung 26:
- MARKT FÜR ELEKTRISCHE PICK-UP-TRUCKS IN DEN VEREINIGTEN STAATEN, NACH PHEV, NACH WERT IN USD, 2016-2028
- Abbildung 27:
- MARKT FÜR ELEKTRISCHE PICK-UP-TRUCKS IN DEN VEREINIGTEN STAATEN, ANTEIL (%), NACH KRAFTSTOFFART, 2021 - 2028
- Abbildung 28:
- MARKT FÜR ELEKTRISCHE PICK-UP-TRUCKS IN DEN VEREINIGTEN STAATEN, AKTIVSTE UNTERNEHMEN, NACH ANZAHL DER STRATEGISCHEN SCHRITTE, 2018 - 2021
- Abbildung 29:
- MARKT FÜR ELEKTRISCHE PICK-UP-TRUCKS IN DEN VEREINIGTEN STAATEN, AM HÄUFIGSTEN ANGENOMMENE STRATEGIEN, 2018 - 2021
- Abbildung 30:
- MARKTANTEIL VON ELEKTRISCHEN PICK-UP-TRUCKS IN DEN VEREINIGTEN STAATEN (%), NACH HAUPTAKTEUREN, 2021
Segmentierung der US-Elektro-Pick-up-Truck-Branche
BEV, FCEV, HEV, PHEV werden als Segmente nach Kraftstoffart abgedeckt.| Treibstoffart | |
| BEV | |
| FCEV | |
| ZUSAMMEN | |
| PHEV |
Marktdefinition
- Karosserie-Typ - Nutzfahrzeuge mit einem Gewicht von weniger als 6.000 lb (Klasse 1) und im Bereich von 6.001 bis 10.000 lb (Klasse 2) fallen unter diese Kategorie.
- Motortyp - Hybrid- und Elektrofahrzeuge sind Fahrzeuge, die mit Batterien betrieben werden und einen oder mehrere Elektromotoren für den Antrieb verwenden.
- Kraftstoffart - Zu den Hybrid- und Elektrofahrzeugen gehören HEV, PHEV, BEV und FCEV.
- Typ des Unterkörpers - Light Truck oder Light Duty Truck ist eine US-Klassifizierung für Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 3.860 kg und einer Nutzlast von bis zu 1.815 kg. Ähnliche Lkw-Klassen in der Europäischen Union, Kanada, Australien und Neuseeland werden als leichte Nutzfahrzeuge bezeichnet und sind auf ein zulässiges Gesamtgewicht von bis zu 3.500 kg beschränkt.
- Fahrzeugtyp - Nutzfahrzeuge sind motorisierte Straßenfahrzeuge, die für den Transport von Personen oder Gütern ausgelegt sind. Die Kategorie umfasst leichte Nutzfahrzeuge (LCVs).
Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen unseren Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen aufgebaut.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Bei der Umrechnung von Verkäufen in Volumen wird der durchschnittliche Verkaufspreis (ASP) während des gesamten Prognosezeitraums für jedes Land konstant gehalten, und die Inflation ist nicht Teil der Preisgestaltung.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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