Lager- und Vertriebslogistik im Vereinigten Königreich Marktgröße

Marktanalyse für Lager- und Vertriebslogistik in Großbritannien

Im Prognosezeitraum wird der britische Lager- und Distributionslogistikmarkt voraussichtlich eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von mehr als 5 % verzeichnen

• COVID-19 hat den weltweiten Warenfluss nahezu zum Erliegen gebracht. Branchen aller Art hatten Schwierigkeiten, Waren zu beschaffen. Die strikte Durchsetzung der Grenzkontrollen führte zu Staus und Verzögerungen. COVID-19 führte zu einem Einbruch der Unternehmensumsätze und der Markt erlitt einen Schlag.
• Im letzten Jahrzehnt hat sich die Zahl der Logistikeinrichtungen im Vereinigten Königreich verdoppelt. Dieses produktive Wachstum lässt sich vielleicht am besten in den Midlands charakterisieren, der Region mit der höchsten Konzentration an Logistik- und Lageranbietern im Vereinigten Königreich. Darüber hinaus sind Teile des Ostens Englands sowie Yorkshire und Humberside, Regionen, die traditionell nicht als wichtige Logistikzentren gelten, heute wichtige Logistikzentren der Branche.
• Die Entscheidung Großbritanniens, die EU zu verlassen, und die COVID-19-Pandemie zwangen Unternehmen verschiedenster Branchen dazu, ihre Geschäftsabläufe zu ändern. Dies führte dazu, dass mehr Lagerfläche benötigt wurde. In den Midlands zum Beispiel leben 90 % der britischen Bevölkerung im Umkreis von vier Autostunden, was es für Unternehmen einfach macht, Waren überall im Vereinigten Königreich schnell und effizient zu lagern und zu versenden. Dadurch wurden die Lieferketten effizienter. Im Jahr 2021 lag die Zahl der Transport- und Lagerbetriebe um 88 % höher als im Jahr 2011.
• Obwohl Transport und Lagerung in den letzten zehn Jahren stark gewachsen sind, sind sie in Großbritannien immer noch ein kleiner Wirtschaftszweig. Nach Angaben des Office of National Statistics (ONS) gab es im Jahr 2011 im Vereinigten Königreich etwa 17.000 Post- und Kurierdepots. Bis 2021 stieg diese Zahl um 147 % auf 42.500. Ein großer Teil dieses Wachstums kam aus den West Midlands. Kuriere und Spediteure waren in den letzten zehn Jahren die Haupttreiber des Transport- und Lagerwachstums. Außerdem gaben 69 % der Unternehmen in der Transport- und Lagerbranche an, dass sie nach dem Austritt Großbritanniens aus der EU ein breiteres Spektrum an Lieferanten genutzt hätten.
• Da es so viele verschiedene Arten von Vertriebsdienstleistungen gibt und sich die kommerziellen Transportmöglichkeiten ständig ändern, benötigen Unternehmen kostengünstigere, flexiblere und individuellere Möglichkeiten für die Abwicklung von Logistik und Lagerhaltung. Dieser Trend dürfte sich auch in den kommenden Jahren fortsetzen, da der E-Commerce immer noch wächst und einige lokale Unternehmen schließen, da die Menschen weiterhin online nach besseren Angeboten suchen als vor Ort.
• Das Vereinigte Königreich hat hohe Arbeitskosten und einen hohen E-Commerce-Anteil. Beispielsweise gibt Großbritannien pro Lager viel mehr aus als das durchschnittliche Land der Welt. Dies macht es zu einem Hauptmarkt für Lagerautomatisierung. Britische Verbraucher kaufen schon seit langem online ein und erwarten eine extrem schnelle (und kostenlose) Lieferung – etwas, das ein Maß an Effizienz erfordert, das nur durch Automatisierung erreicht werden kann. Daher hat das Vereinigte Königreich den E-Commerce schneller eingeführt als andere vergleichbare europäische Länder.
• Doch die Zahlen sind krass In Frankreich lagen die E-Commerce-Ausgaben pro Lager im Jahr 2021 bei 20,2 Millionen US-Dollar; in Italien waren es 8,8 Mio. USD; und Großbritannien hat mit 36 ​​Millionen US-Dollar den höchsten der Welt. Wenn es um die Gesamtgröße des Lagerautomatisierungsmarktes geht, werden Deutschland und das Vereinigte Königreich im Jahr 2020 Europa anführen. Branchenschätzungen zufolge wird das Vereinigte Königreich bis 2025 mit 3,9 Milliarden US-Dollar den größten Lagerautomatisierungsmarkt Europas haben 900 Millionen US-Dollar größer sein als Deutschland.