Marktgröße für Elektrobus-Batteriepacks in Großbritannien
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Studienzeitraum | 2017 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | USD 5.78 Millionen |
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Marktgröße (2029) | USD 10.06 Millionen |
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Marktkonzentration | Hoch |
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Größter Anteil nach Antriebsart | BEV |
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CAGR(2024 - 2029) | 11.72 % |
Major Players |
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*Disclaimer: Major Players sorted in alphabetical order. |
Marktanalyse für Elektrobus-Batteriepacks in Großbritannien
Die Marktgröße für Elektrobus-Batteriepacks in Großbritannien wird auf 5,78 Millionen USD geschätzt im Jahr 2024 und wird bis 2029 voraussichtlich 10,06 Millionen US-Dollar erreichen, Wachstum mit einer CAGR von 11,72 % im Prognosezeitraum (2024-2029).
5,78 Millionen
Marktgröße im Jahr 2024 (USD)
10,06 Millionen
Marktgröße im Jahr 2029 (USD)
-21.35 %
CAGR (2018-2023)
11.72 %
CAGR (2024-2029)
Größtes Segment nach Antriebsart
100 %
Wertanteil, BEV, 2023
Der britische Markt für Elektrobusse erlebt eine deutliche Verschiebung hin zu BEV, die emissionsfreien Transport bieten und die Luftqualität in städtischen Gebieten verbessern.
Größtes Segment nach Batteriechemie
62.52 %
Wertanteil, NMC, 2023
NMC-Batterien dominieren den britischen Markt für Elektrobus-Batteriepacks aufgrund von Kosteneffizienz, thermischer Sicherheit, hoher Energiedichte und langer Lebensdauer.
Größtes Segment nach Batterieform
57.42 %
Wertanteil, Prismatisch, 2023
Prismatische Batterieformen gewinnen auf dem britischen Markt für Elektrobus-Batteriepacks an Bedeutung und bieten eine effiziente Raumnutzung sowie eine verbesserte Reichweite und Effizienz des Busses.
Führender Marktteilnehmer
22.40 %
Marktanteil, BYD Company Ltd., 2022
Die Elektrobusse von BYD haben aufgrund ihrer Zuverlässigkeit, Reichweite und anderer Eigenschaften an Popularität gewonnen. Es wird in einer Vielzahl von Elektrobussen wie dem BYD K9 und dem BYD E6 eingesetzt.
Größtes Segment nach Kapazität
71.63 %
Wertanteil, 40 kWh bis 80 kWh, 2023
Diese Reihe bietet ausreichend Strom für den Fernverkehr und treibt die Einführung nachhaltiger öffentlicher Verkehrsmittel auf dem britischen Markt für Elektrobus-Batteriepacks voran.
Kostensenkung und staatliche Unterstützung führen zu einem deutlichen Anstieg des Einsatzes von batterieelektrischen Bussen im gesamten Vereinigten Königreich
- Die Einführung von Elektrobussen hat im Vereinigten Königreich erheblich zugenommen, da das Land seinen CO2-Fußabdruck reduzieren und seine Klimaziele erreichen will. Die Einführung von Elektrobussen wurde durch verschiedene Faktoren vorangetrieben, darunter die Notwendigkeit, die Emissionen in den Städten zu reduzieren, und die Verfügbarkeit staatlicher Mittel. Die Einführung von BEBs im Land wird durch staatliche Anreize und die Verpflichtung zur Reduzierung von Emissionen in städtischen Gebieten vorangetrieben. Im Jahr 2021 wurden im Land 1.259 Elektrobusse verkauft, wobei Elektrobusse 40 % aller Busneuzulassungen ausmachten.
- Laut BloombergNEF wird die Energiedichte von Elektrobusbatterien voraussichtlich von rund 200 Wh/kg im Jahr 2021 auf 350-400 Wh/kg im Jahr 2030 steigen. Die Reichweite von Elektrobussen wird durch Batteriegröße, Gewicht und andere Faktoren bestimmt. Im Vereinigten Königreich liegt die durchschnittliche Reichweite von Elektrobussen zwischen 180 und 350 km mit einer einzigen Ladung. Die Anschaffungskosten von Elektrobussen im Land sind jedoch höher als die von Dieselbussen. Es wird erwartet, dass sich dieser Kostenunterschied verringern wird, wenn die Produktionsmengen steigen und sich die Batterietechnologie verbessert. Nach Angaben von Transport for London belaufen sich die durchschnittlichen Kosten für einen Elektrobus im Jahr 2021 auf rund 400.000 EUR (4.27.582 USD) im Vergleich zu etwa 200.000 EUR (2.13.791 USD) für einen Dieselbus.
- Laut einem Bericht von Bloomberg New Energy Finance werden die Gesamtbetriebskosten eines Elektrobusses bis 2025 auch ohne staatliche Subventionen voraussichtlich niedriger sein als die eines Dieselbusses. Es wird erwartet, dass staatliche Investitionen in grüne Infrastruktur, sinkende Kosten für Elektrofahrzeugtechnologie und ein wachsendes Bewusstsein für die Vorteile von Elektrobussen in den kommenden Jahren zu einem deutlichen Anstieg der Anzahl von Elektrobussen auf britischen Straßen führen werden.
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Markttrends für Elektrobus-Batteriepacks in Großbritannien
DIE FÜHRENDEN AKTEURE, DIE DEN MARKT FÜR ELEKTROFAHRZEUGE IM VEREINIGTEN KÖNIGREICH PRÄGEN, SIND DIE TOYOTA GROUP, TESLA, KIA, HYUNDAI UND BMW
- Der Markt für Elektrofahrzeugbatterien im Vereinigten Königreich ist wettbewerbsintensiv. Im Jahr 2022 dominierten fünf Unternehmen den Markt und hielten über 45 % des Marktanteils. Diese Spitzenreiter sind Toyota Group, Tesla, Kia, Hyundai und BMW. Die Toyota-Gruppe ist mit einem Marktanteil von etwa 16,86 % führend und hat sich als Top-Verkäufer von Elektrofahrzeugen etabliert. Mit seiner vielfältigen Produktpalette, seinem umfangreichen Servicenetz und seinem guten Ruf als Marke baut Toyota seine Marktposition weiter aus.
- Tesla ist mit einem Anteil von etwa 9,57 % am britischen Markt für Elektrofahrzeugbatterien der zweitgrößte Verkäufer von Elektrofahrzeugen im Land. Die innovativen Strategien des Unternehmens und sein breites Angebot an reinen Elektroautos untermauern seine Position. Dicht dahinter folgt Kia mit einem Marktanteil von etwa 7,53 % auf dem britischen Markt für Batteriepacks für Elektrofahrzeuge. Mit einer vielfältigen Produktpalette für unterschiedliche Kundensegmente profitiert Kia von einer gut strukturierten Liefer- und Vertriebskette.
- Auf dem vierten Platz beansprucht Hyundai rund 7,47 % Marktanteil auf dem britischen Elektrofahrzeugmarkt. Das vielfältige Angebot spricht sowohl Mittelklasse- als auch Premiumkunden an, was zu einem treuen Kundenstamm führt. BMW liegt mit einem Marktanteil von rund 6,66 % an fünfter Stelle. Andere namhafte Akteure auf dem britischen Elektrofahrzeugmarkt sind Volkswagen, Honda, MG, Renault und Audi.
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DIE VERKÄUFE VON ELEKTROFAHRZEUGEN IM VEREINIGTEN KÖNIGREICH WERDEN VON TESLA UND TOYOTA ANGEFÜHRT, MIT DER HÖCHSTEN NACHFRAGE NACH BATTERIEPACKS
- Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen auf dem britischen Markt für Elektrofahrzeugbatterien ist in den letzten Jahren sprunghaft angestiegen, was zu einem Anstieg der Nachfrage nach Batterien geführt hat. Zahlreiche Marken und Modelle bevölkern den Markt im Vereinigten Königreich. Im Jahr 2022 waren die fünf größten Anwärter auf dem britischen Markt für Elektrofahrzeugbatterien das Tesla Model Y, der Toyota Vitz (Yaris), das Tesla Model 3, der Toyota Corolla und der Toyota CH-R. Das Tesla Model Y führt die Tabelle an und verkaufte 35.551 Einheiten, wobei es mit seiner erweiterten Reichweite, den geräumigen Sitzen und dem großzügigen Laderaum zu einem Verbraucherfavoriten wird.
- Toyotas Vitz, besser bekannt als Yaris, belegte mit 22.051 Verkäufen den zweiten Platz auf dem britischen Markt für Elektrofahrzeugbatterien. Sein Hybridantrieb und seine Erschwinglichkeit richten sich an diejenigen, die eine kompakte elektrische Option suchen. Dicht dahinter sicherte sich das Tesla Model 3 mit 19.071 Verkäufen den dritten Platz auf dem Markt für Elektrofahrzeugbatterien im Land. Sowohl mit Hinterradantrieb als auch mit Performance-Ausstattung angeboten, zieht seine robuste Leistung viele Kunden in seinen Bann.
- Der Toyota Corolla ist der vierte in der Reihe und verzeichnete 18.594 Verkäufe im Vereinigten Königreich. Der Hybridantrieb und die wettbewerbsfähigen Preise locken weiterhin Kunden an. Auf dem fünften Platz verzeichnete der Toyota CH-R 17.440 Verkäufe im gesamten Vereinigten Königreich. Weitere wichtige Akteure auf dem britischen Markt für Elektrofahrzeugbatterien sind der Toyota Yaris Cross, Hyundai Tucson, Kia Niro und Honda Fit.
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WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS, DIE IM BERICHT BEHANDELT WERDEN
- POLITIK UND ANREIZE DER BRITISCHEN REGIERUNG TREIBEN DEN VERKAUF VON ELEKTROFAHRZEUGEN IN DIE HÖHE
- SINKENDE PREISE FÜR LITHIUM-IONEN-BATTERIEN TREIBEN DIE EINFÜHRUNG VON ELEKTROFAHRZEUGEN IM VEREINIGTEN KÖNIGREICH VORAN
- VON 2017 BIS 2022 FIELEN DIE BRITISCHEN BATTERIEPREISE AUFGRUND DES TECHNOLOGISCHEN FORTSCHRITTS, DER SKALENEFFEKTE UND DES WETTBEWERBS AUF DEM MARKT STETIG
- INTERNATIONALE UNTERNEHMEN TREIBEN DIE ELEKTRIFIZIERUNG IM VEREINIGTEN KÖNIGREICH MIT NEUEN EV-MODELLEN VORAN UND ERWEITERN DEN MARKT FÜR ELEKTROFAHRZEUGE
- DER BRITISCHE MARKT FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROFAHRZEUGE IST DURCH DIE DOMINANZ VON NMC-BATTERIEN UND DIE WACHSENDE NACHFRAGE NACH NCA- UND NCM-CHEMIKALIEN GEKENNZEICHNET
- POTENZIELLES VERBOT VON VERBRENNUNGSMOTOREN IM VEREINIGTEN KÖNIGREICH TREIBT DIE AKZEPTANZ VON ELEKTROFAHRZEUGEN UND DIE NACHFRAGE NACH BATTERIEMATERIALIEN VORAN
- VERBESSERUNGEN IN DER BATTERIETECHNOLOGIE SIND EINE TREIBENDE KRAFT FÜR DIE ZUNEHMENDE POPULARITÄT VON ELEKTROFAHRZEUGEN IM VEREINIGTEN KÖNIGREICH
Überblick über die britische Elektrobus-Batteriepack-Branche
Der britische Markt für Elektrobus-Batteriepacks ist ziemlich konsolidiert, wobei die fünf größten Unternehmen 132,56 % belegen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind BYD Company Ltd., Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), LG Energy Solution Ltd., Samsung SDI Co. Ltd. und SK Innovation Co. Ltd. (alphabetisch sortiert).
Britische Marktführer für Elektrobus-Batteriepacks
BYD Company Ltd.
Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
LG Energy Solution Ltd.
Samsung SDI Co. Ltd.
SK Innovation Co. Ltd.
Other important companies include Amte Power PLC, Automotive Cells Company (ACC), Hyperdrive Innovation Holdings Ltd., Ilika Technolgies Ltd., Power By Britishvolt Ltd..
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
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Marktnachrichten für Elektrobus-Batteriepacks in Großbritannien
- Januar 2023 Samsung SDI erwägt Berichten zufolge den Aufbau eines Joint Ventures für Elektrofahrzeugbatterien mit BMW, seinem größten Kunden, in Ungarn.
- Juli 2022 Britishvolt und H&T Battery Components haben ein Memorandum of Understanding (MoU) über die Lieferung von Batteriedosenkomponenten für Hightech-Batteriezellen unterzeichnet, die in Automobilanwendungen eingesetzt werden.
- Juni 2022 POSCO Chemical, Korea, hat mit Britishvolt eine Vereinbarung über Batteriematerialien geschlossen. Am 30. Juni unterzeichnete POSCO Chemical eine Absichtserklärung mit Britishvolt über die Entwicklung und Lieferung von Batteriematerialien.
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Unser umfassender Datensatz bietet über 120 kostenlose Diagramme, die detaillierte Einblicke in die EV-Batteriepack-Industrie auf regionaler und Länderebene bieten. Dazu gehören Analysen von Vertriebs- und Produktionszentren, Schwankungen der durchschnittlichen Verkaufspreise (ASPs) in verschiedenen Regionen und ein tiefer Einblick in Branchentrends wie Nachfrageverschiebungen und technologische Innovationen. Wir bieten auch eine gründliche Marktsegmentierung, die verschiedene Batteriechemien, Kapazitäten und Formfaktoren untersucht, sowie ein tiefes Verständnis von Markttrends wie der Einführung fortschrittlicher Technologien und den Auswirkungen von Umweltvorschriften. Darüber hinaus bieten wir einen Überblick über die wichtigsten Branchenakteure, einen Blick auf die regulatorische Landschaft und eine Marktgrößenanalyse in Bezug auf Umsatz und Volumen, die alle in Prognosen und Prognosen gipfeln, die aufkommende Trends und potenzielle Branchenverschiebungen berücksichtigen.
Marktbericht für Elektrobus-Batteriepacks in Großbritannien - Inhaltsverzeichnis
ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
ANGEBOTE BERICHTEN
1. EINFÜHRUNG
1.1. Studienannahmen und Marktdefinition
1.2. Umfang der Studie
1.3. Forschungsmethodik
2. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
2.1. Verkauf von Elektrobussen
2.2. Verkäufe von Elektrobussen durch OEMs
2.3. Bestseller-EV-Modelle
2.4. OEMs mit bevorzugter Batteriechemie
2.5. Preis des Akkupacks
2.6. Batteriematerialkosten
2.7. Preistabelle für verschiedene Batteriechemie
2.8. Wer beliefert wen
2.9. Kapazität und Effizienz von Elektrofahrzeugbatterien
2.10. Anzahl der eingeführten Elektroautomodelle
2.11. Gesetzlicher Rahmen
2.12. Analyse der Wertschöpfungskette und Vertriebskanäle
3. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße in USD-Wert und Volumen, Prognosen bis 2029 und Analyse der Wachstumsaussichten)
3.1. Antriebsart
3.1.1. BEV
3.1.2. PHEV
3.2. Batteriechemie
3.2.1. LFP
3.2.2. NCA
3.2.3. NCM
3.2.4. NMC
3.2.5. Andere
3.3. Kapazität
3.3.1. 15 kWh bis 40 kWh
3.3.2. 40 kWh bis 80 kWh
3.3.3. Über 80 kWh
3.3.4. Weniger als 15 kWh
3.4. Batterieform
3.4.1. Zylindrisch
3.4.2. Beutel
3.4.3. Prismatisch
3.5. Methode
3.5.1. Laser
3.5.2. Draht
3.6. Komponente
3.6.1. Anode
3.6.2. Kathode
3.6.3. Elektrolyt
3.6.4. Separator
3.7. Materialtyp
3.7.1. Kobalt
3.7.2. Lithium
3.7.3. Mangan
3.7.4. Natürlicher Graphit
3.7.5. Nickel
3.7.6. Andere Materialien
4. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
4.1. Wichtige strategische Schritte
4.2. Marktanteilsanalyse
4.3. Unternehmenslandschaft
4.4. Firmenprofile
4.4.1. Amte Power PLC
4.4.2. Automotive Cells Company (ACC)
4.4.3. BYD Company Ltd.
4.4.4. Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
4.4.5. Hyperdrive Innovation Holdings Ltd.
4.4.6. Ilika Technolgies Ltd.
4.4.7. LG Energy Solution Ltd.
4.4.8. Power By Britishvolt Ltd.
4.4.9. Samsung SDI Co. Ltd.
4.4.10. SK Innovation Co. Ltd.
5. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR CEOS VON EV-BATTERIEPACKS
6. ANHANG
6.1. Globaler Überblick
6.1.1. Überblick
6.1.2. Porters Fünf-Kräfte-Modell
6.1.3. Globale Wertschöpfungskettenanalyse
6.1.4. Marktdynamik (DROs)
6.2. Quellen und Referenzen
6.3. Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
6.4. Primäre Erkenntnisse
6.5. Datenpaket
6.6. Glossar der Begriffe
Liste der Tabellen & Abbildungen
- Abbildung 1:
- VERKÄUFE VON ELEKTROFAHRZEUGEN NACH KAROSSERIETYP, STÜCKZAHL, GROSSBRITANNIEN, 2017 - 2029
- Abbildung 2:
- VERKÄUFE VON ELEKTROFAHRZEUGEN, NACH GROSSEN OEMS, STÜCKZAHL, GROSSBRITANNIEN, 2022 - 2029
- Abbildung 3:
- VERKÄUFE VON ELEKTROFAHRZEUGEN, NACH GROSSEN OEMS, STÜCKZAHL, GROSSBRITANNIEN, 2022 - 2029
- Abbildung 4:
- MEISTVERKAUFTE EV-MODELLE, EINHEITEN, GROSSBRITANNIEN, 2022
- Abbildung 5:
- OEMS-MARKTANTEIL NACH BATTERIECHEMIE FÜR ELEKTROFAHRZEUGE, VOLUMEN, %, UK, 2022
- Abbildung 6:
- BATTERIEZELLE UND PACKPREIS FÜR ELEKTROFAHRZEUGE, USD, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 7:
- PREIS FÜR ELEKTROFAHRZEUG-SCHLÜSSELBATTERIEN, NACH MATERIAL, USD, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 8:
- PREIS FÜR BATTERIEN FÜR ELEKTROFAHRZEUGE, NACH BATTERIECHEMIE, USD, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 9:
- KAPAZITÄT UND EFFIZIENZ DES EV-BATTERIEPACKS, KM/KWH, GROSSBRITANNIEN, 2022
- Abbildung 10:
- KOMMENDE EV-MODELLE, NACH KAROSSERIETYP, STÜCKZAHL, GROSSBRITANNIEN, 2022
- Abbildung 11:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE, KWH, GROSSBRITANNIEN, 2017 - 2029
- Abbildung 12:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE, USD, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 13:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH ANTRIEBSTYP, KWH, GROSSBRITANNIEN, 2017 - 2029
- Abbildung 14:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH ANTRIEBSTYP, USD, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 15:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE, ANTRIEBSTYP, VOLUMENANTEIL (%), GROSSBRITANNIEN, 2022 & 2029
- Abbildung 16:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE, ANTRIEBSTYP, WERTANTEIL (%), GROSSBRITANNIEN, 2022 & 2029
- Abbildung 17:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH BEV, KWH, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 18:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH BEV, USD, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 19:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE, NACH PHEV, KWH, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 20:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE, NACH PHEV, USD, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 21:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH BATTERIECHEMIE, KWH, GROSSBRITANNIEN, 2017 - 2029
- Abbildung 22:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH BATTERIECHEMIE, USD, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 23:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE, BATTERIECHEMIE, VOLUMENANTEIL (%), GROSSBRITANNIEN, 2022 & 2029
- Abbildung 24:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE, BATTERIECHEMIE, WERTANTEIL (%), GROSSBRITANNIEN, 2022 & 2029
- Abbildung 25:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH LFP, KWH, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 26:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH LFP, USD, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 27:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH NCA, KWH, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 28:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH NCA, USD, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 29:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH NCM, KWH, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 30:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH NCM, USD, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 31:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE, NACH NMC, KWH, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 32:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH NMC, USD, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 33:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE, NACH ANDEREN, KWH, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 34:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE, NACH ANDEREN, USD, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 35:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH KAPAZITÄT, KWH, GROSSBRITANNIEN, 2017 - 2029
- Abbildung 36:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH KAPAZITÄT, USD, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 37:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES, DER KAPAZITÄT, DES VOLUMENANTEILS (%), GROSSBRITANNIEN, 2022 & 2029
- Abbildung 38:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES, DER KAPAZITÄT, DES WERTANTEILS (%), GROSSBRITANNIEN, 2022 UND 2029
- Abbildung 39:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE UM 15 KWH BIS 40 KWH, KWH, GROSSBRITANNIEN, 2017 - 2029
- Abbildung 40:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE UM 15 KWH BIS 40 KWH, USD, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 41:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE UM 40 KWH BIS 80 KWH, KWH, GROSSBRITANNIEN, 2017 - 2029
- Abbildung 42:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE UM 40 KWH BIS 80 KWH, USD, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 43:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE UM ÜBER 80 KWH, KWH, GROSSBRITANNIEN, 2017 - 2029
- Abbildung 44:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE UM ÜBER 80 KWH, USD, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 45:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE UM WENIGER ALS 15 KWH, KWH, GROSSBRITANNIEN, 2017 - 2029
- Abbildung 46:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE UM WENIGER ALS 15 KWH, USD, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 47:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH BATTERIEFORM, KWH, GROSSBRITANNIEN, 2017 - 2029
- Abbildung 48:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH BATTERIEFORM, USD, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 49:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR ELEKTROBUS-BATTERIEPACKS, BATTERIEFORM, VOLUMENANTEIL (%), UK, 2022 & 2029
- Abbildung 50:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR ELEKTROBUS-BATTERIEPACKS, BATTERIEFORM, WERTANTEIL (%), GROSSBRITANNIEN, 2022 & 2029
- Abbildung 51:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH ZYLINDRISCH, KWH, GROSSBRITANNIEN, 2017 - 2029
- Abbildung 52:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH ZYLINDRISCH, USD, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 53:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH BEUTELN, KWH, GROSSBRITANNIEN, 2017 - 2029
- Abbildung 54:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH BEUTEL, USD, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 55:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE, NACH PRISMATIC, KWH, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 56:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE, NACH PRISMATIC, USD, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 57:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH METHODE, KWH, GROSSBRITANNIEN, 2017 - 2029
- Abbildung 58:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH METHODE, USD, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 59:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES, DER METHODE, DES VOLUMENANTEILS (%), GROSSBRITANNIEN, 2022 & 2029
- Abbildung 60:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES, DER METHODE, DES WERTANTEILS (%), GROSSBRITANNIEN, 2022 UND 2029
- Abbildung 61:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE, NACH LASER, KWH, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 62:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE, NACH LASER, USD, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 63:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE, NACH DRAHT, KWH, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 64:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE, NACH DRAHT, USD, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 65:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH KOMPONENTEN, EINHEITEN, GROSSBRITANNIEN, 2017 - 2029
- Abbildung 66:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH KOMPONENTEN, USD, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 67:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES, DER KOMPONENTE, DES VOLUMENANTEILS (%), GROSSBRITANNIEN, 2022 UND 2029
- Abbildung 68:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES, DER KOMPONENTE, DES WERTANTEILS (%), GROSSBRITANNIEN, 2022 UND 2029
- Abbildung 69:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH ANODE, EINHEITEN, GROSSBRITANNIEN, 2017 - 2029
- Abbildung 70:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH ANODE, USD, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 71:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH KATHODE, EINHEITEN, GROSSBRITANNIEN, 2017 - 2029
- Abbildung 72:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH KATHODE, USD, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 73:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH ELEKTROLYTEN, EINHEITEN, GROSSBRITANNIEN, 2017 - 2029
- Abbildung 74:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR ELEKTROBUS-BATTERIEPACKS NACH ELEKTROLYT, USD, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 75:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH SEPARATOR, EINHEITEN, GROSSBRITANNIEN, 2017 - 2029
- Abbildung 76:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH SEPARATOR, USD, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 77:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH MATERIALTYP, KG, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 78:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH MATERIALTYP, USD, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 79:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR ELEKTROBUSBATTERIEN, MATERIALTYP, VOLUMENANTEIL (%), GROSSBRITANNIEN, 2022 & 2029
- Abbildung 80:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR ELEKTROBUSBATTERIEN, MATERIALTYP, WERTANTEIL (%), GROSSBRITANNIEN, 2022 & 2029
- Abbildung 81:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH KOBALT, KG, GROSSBRITANNIEN, 2017 - 2029
- Abbildung 82:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH KOBALT, USD, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 83:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH LITHIUM, KG, GROSSBRITANNIEN, 2017 - 2029
- Abbildung 84:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH LITHIUM, USD, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 85:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH MANGAN, KG, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 86:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH MANGAN, USD, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 87:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH NATURGRAPHIT, KG, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 88:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH NATURGRAPHIT, USD, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 89:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH NICKEL, KG, GROSSBRITANNIEN, 2017 - 2029
- Abbildung 90:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH NICKEL, USD, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 91:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH ANDEREN MATERIALIEN, KG, GROSSBRITANNIEN, 2017 - 2029
- Abbildung 92:
- AUFSCHLÜSSELUNG DES BRITISCHEN MARKTES FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE NACH ANDEREN MATERIALIEN, USD, UK, 2017 - 2029
- Abbildung 93:
- BRITISCHER MARKT FÜR ELEKTROBUSBATTERIEN, AKTIVSTE UNTERNEHMEN, NACH ANZAHL DER STRATEGISCHEN SCHRITTE, 2020 - 2022
- Abbildung 94:
- BRITISCHER MARKT FÜR ELEKTROBUSBATTERIEN, AM HÄUFIGSTEN ANGENOMMENE STRATEGIEN, 2020 - 2022
- Abbildung 95:
- MARKTANTEIL DER BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROBUSSE IN GROSSBRITANNIEN (%), NACH UMSATZ DER WICHTIGSTEN AKTEURE, 2022
Segmentierung der britischen Elektrobus-Batteriepack-Industrie
BEV, PHEV werden als Segmente nach Antriebstyp abgedeckt. LFP, NCA, NCM, NMC, Andere werden als Segmente von Battery Chemistry abgedeckt. 15 kWh bis 40 kWh, 40 kWh bis 80 kWh, über 80 kWh, weniger als 15 kWh werden als Segmente nach Kapazität abgedeckt. Zylindrisch, Beutel, Prismatik werden als Segmente von Battery Form abgedeckt. Laser und Draht werden als Segmente nach Methode abgedeckt. Anode, Kathode, Elektrolyt, Separator werden als Segmente nach Komponente abgedeckt. Kobalt, Lithium, Mangan, Naturgraphit und Nickel werden als Segmente nach Materialtyp abgedeckt.
- Die Einführung von Elektrobussen hat im Vereinigten Königreich erheblich zugenommen, da das Land seinen CO2-Fußabdruck reduzieren und seine Klimaziele erreichen will. Die Einführung von Elektrobussen wurde durch verschiedene Faktoren vorangetrieben, darunter die Notwendigkeit, die Emissionen in den Städten zu reduzieren, und die Verfügbarkeit staatlicher Mittel. Die Einführung von BEBs im Land wird durch staatliche Anreize und die Verpflichtung zur Reduzierung von Emissionen in städtischen Gebieten vorangetrieben. Im Jahr 2021 wurden im Land 1.259 Elektrobusse verkauft, wobei Elektrobusse 40 % aller Busneuzulassungen ausmachten.
- Laut BloombergNEF wird die Energiedichte von Elektrobusbatterien voraussichtlich von rund 200 Wh/kg im Jahr 2021 auf 350-400 Wh/kg im Jahr 2030 steigen. Die Reichweite von Elektrobussen wird durch Batteriegröße, Gewicht und andere Faktoren bestimmt. Im Vereinigten Königreich liegt die durchschnittliche Reichweite von Elektrobussen zwischen 180 und 350 km mit einer einzigen Ladung. Die Anschaffungskosten von Elektrobussen im Land sind jedoch höher als die von Dieselbussen. Es wird erwartet, dass sich dieser Kostenunterschied verringern wird, wenn die Produktionsmengen steigen und sich die Batterietechnologie verbessert. Nach Angaben von Transport for London belaufen sich die durchschnittlichen Kosten für einen Elektrobus im Jahr 2021 auf rund 400.000 EUR (4.27.582 USD) im Vergleich zu etwa 200.000 EUR (2.13.791 USD) für einen Dieselbus.
- Laut einem Bericht von Bloomberg New Energy Finance werden die Gesamtbetriebskosten eines Elektrobusses bis 2025 auch ohne staatliche Subventionen voraussichtlich niedriger sein als die eines Dieselbusses. Es wird erwartet, dass staatliche Investitionen in grüne Infrastruktur, sinkende Kosten für Elektrofahrzeugtechnologie und ein wachsendes Bewusstsein für die Vorteile von Elektrobussen in den kommenden Jahren zu einem deutlichen Anstieg der Anzahl von Elektrobussen auf britischen Straßen führen werden.
| Antriebsart | |
| BEV | |
| PHEV |
| Batteriechemie | |
| LFP | |
| NCA | |
| NCM | |
| NMC | |
| Andere |
| Kapazität | |
| 15 kWh bis 40 kWh | |
| 40 kWh bis 80 kWh | |
| Über 80 kWh | |
| Weniger als 15 kWh |
| Batterieform | |
| Zylindrisch | |
| Beutel | |
| Prismatisch |
| Methode | |
| Laser | |
| Draht |
| Komponente | |
| Anode | |
| Kathode | |
| Elektrolyt | |
| Separator |
| Materialtyp | |
| Kobalt | |
| Lithium | |
| Mangan | |
| Natürlicher Graphit | |
| Nickel | |
| Andere Materialien |
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Marktdefinition
- Batterie-Chemie - Verschiedene Arten von Batteriechemie, die in diesem Segment betrachtet werden, umfassen LFP, NCA, NCM, NMC, Andere.
- Batterieform - Zu den in diesem Segment angebotenen Batterieformen gehören Cylindrical, Pouch und Prismatic.
- Karosserie-Typ - Zu den Karosserietypen, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören eine Vielzahl von Bussen.
- Fassungsvermögen - Verschiedene Arten von Batteriekapazitäten, die in diesem Segment enthalten sind, sind 15 kWH bis 40 kWH, 40 kWh bis 80 kWh, über 80 kWh und weniger als 15 kWh.
- Bestandteil - Zu den verschiedenen Komponenten, die in diesem Segment behandelt werden, gehören Anode, Kathode, Elektrolyt und Separator.
- Materialtyp - Zu den verschiedenen Materialien, die in diesem Segment behandelt werden, gehören Kobalt, Lithium, Mangan, Naturgraphit, Nickel und andere Materialien.
- Methode - Zu den in diesem Segment behandelten Verfahrensarten gehören Laser und Draht.
- Antriebsart - Zu den Antriebsarten, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören BEV (Battery Electric Vehicles) und PHEV (Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge).
- ToC-Typ - Inhaltsverzeichnis 3
- Fahrzeugtyp - Zu den Fahrzeugtypen, die in diesem Segment betrachtet werden, gehören Nutzfahrzeuge mit verschiedenen EV-Antriebssträngen.
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| Elektrofahrzeug (EV) | Ein Fahrzeug, das einen oder mehrere Elektromotoren für den Antrieb verwendet. Umfasst Autos, Busse und Lastwagen. Dieser Begriff umfasst vollelektrische Fahrzeuge oder batterieelektrische Fahrzeuge und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge. |
| PEV | Ein Plug-in-Elektrofahrzeug ist ein Elektrofahrzeug, das extern geladen werden kann und umfasst in der Regel alle Elektrofahrzeuge sowie Plug-in-Elektrofahrzeuge sowie Plug-in-Hybride. |
| Batterie-as-a-Service | Ein Geschäftsmodell, bei dem die Batterie eines Elektrofahrzeugs von einem Dienstleister gemietet oder gegen eine andere Batterie ausgetauscht werden kann, wenn die Ladung leer ist |
| Batteriezelle | Die Grundeinheit des Batteriepacks eines Elektrofahrzeugs, typischerweise eine Lithium-Ionen-Zelle, die elektrische Energie speichert. |
| Modul | Ein Teilbereich eines EV-Batteriepacks, der aus mehreren gruppierten Zellen besteht und häufig zur Erleichterung der Herstellung und Wartung verwendet wird. |
| Batteriemanagementsystem (BMS) | Ein elektronisches System, das eine wiederaufladbare Batterie verwaltet, indem es die Batterie vor dem Betrieb außerhalb ihres sicheren Betriebsbereichs schützt, ihren Zustand überwacht, Sekundärdaten berechnet, Daten meldet, ihre Umgebung steuert und ausgleicht. |
| Energiedichte | Ein Maß dafür, wie viel Energie eine Batteriezelle in einem bestimmten Volumen speichern kann, normalerweise ausgedrückt in Wattstunden pro Liter (Wh/L). |
| Leistungsdichte | Die Geschwindigkeit, mit der Energie von der Batterie geliefert werden kann, oft gemessen in Watt pro Kilogramm (W/kg). |
| Lebensdauer des Zyklus | Die Anzahl der vollständigen Lade-/Entladezyklen, die eine Batterie ausführen kann, bevor ihre Kapazität unter einen bestimmten Prozentsatz ihrer ursprünglichen Kapazität fällt. |
| Ladezustand (SOC) | Eine in Prozent ausgedrückte Messung, die den aktuellen Ladezustand einer Batterie im Vergleich zu ihrer Kapazität darstellt. |
| Gesundheitszustand (SOH) | Ein Indikator für den Gesamtzustand einer Batterie, der ihre aktuelle Leistung im Vergleich zu ihrer Neuzeit widerspiegelt. |
| Thermo-Management-System | Ein System, das entwickelt wurde, um optimale Betriebstemperaturen für das Batteriepaket eines Elektrofahrzeugs aufrechtzuerhalten, häufig unter Verwendung von Kühl- oder Heizmethoden. |
| Schnelles Aufladen | Eine Methode zum Aufladen einer EV-Batterie mit einer viel schnelleren Rate als das Standardladen, die in der Regel spezielle Ladegeräte erfordert. |
| Regeneratives Bremsen | Ein System in Elektro- und Hybridfahrzeugen, das Energie, die normalerweise beim Bremsen verloren geht, zurückgewinnt und in der Batterie speichert. |
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Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen seinen Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen erstellt.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Der Marktumsatz wird berechnet, indem die Mengennachfrage mit dem volumengewichteten durchschnittlichen Batteriepackpreis (pro kWh) multipliziert wird. Die Preisschätzung und -prognose für Batteriepacks berücksichtigt verschiedene Faktoren, die ASP beeinflussen, wie z. B. Inflationsraten, Marktnachfrageverschiebungen, Produktionskosten, technologische Entwicklungen und Verbraucherpräferenzen, und liefert Schätzungen sowohl für historische Daten als auch für zukünftige Trends.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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