Markt-Trends von Britische Automobil-Carbonfaser-Verbundwerkstoffe Industrie
Zunehmender Einsatz von Kohlefaser in Automobilen zur Erzielung einer höheren Kraftstoffeffizienz
Obwohl es Autos schon seit mehr als einem Jahrhundert gibt, ist das Material, aus dem sie bestehen, größtenteils das gleiche geblieben. Erst in den letzten Jahrzehnten haben fortschrittliche Materialien von Aluminium- und Magnesiumlegierungen bis hin zu Kohlefasern Einzug in Massenautos gehalten. Fortschrittliche Materialien wie Kohlefaser sind unerlässlich, um den Kraftstoffverbrauch moderner Autos zu steigern und gleichzeitig Leistung und Sicherheit zu gewährleisten. Da die Beschleunigung eines leichteren Objekts weniger Energie erfordert als die eines schwereren, bieten Leichtbaumaterialien ein großes Potenzial zur Steigerung der Fahrzeugeffizienz und des Kraftstoffverbrauchs. Eine Reduzierung des Fahrzeuggewichts um 10 % kann zu einer Steigerung des Kraftstoffverbrauchs um 6 bis 8 % führen
Durch die Verwendung von Kohlefaser in seinem i3-Modell konnte BMW das Gewicht des Fahrzeugs deutlich reduzieren. Das Unternehmen verkauft in einem Jahr rund 31.000 Einheiten des i3-Modells. BMW und sein Carbonfaser-Produktionspartner SGL Group haben fast 1 Milliarde US-Dollar in den Aufbau der Lieferkette für das im i3 und i8 verwendete CFK investiert. Auch für die Rückwand des Space-Frames seiner A8-Limousine setzt Audi auf Kohlefaser. Auch auf der Angebotsseite haben Carbonfaserhersteller ihre Produktionskapazitäten erhöht, was die Einführung von Carbonfasern in Automobilen weiter unterstützen wird
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Für den britischen Markt wird eine gesunde Wachstumsrate erwartet
Mit der Einführung strenger Emissionsnormen und Kraftstoffverbrauchsstandards in der europäischen Region haben Automobilhersteller in Großbritannien wie BMW, Volkswagen, Audi usw. damit begonnen, bei der Herstellung ihrer Fahrzeuge Kohlefaserverbundwerkstoffe zu verwenden
Unternehmen versuchen, neue Teile aus Kohlefaser zu erfinden, die das Gesamtgewicht des Fahrzeugs erheblich reduzieren können. Der Einsatz von kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) ist bei der Herstellung von Automobilkarosserien weit verbreitet, insbesondere bei Hyperautoherstellern wie Ferrari, Lamborghini und Porsche
Es wird erwartet, dass die Nachfrage nach Carbonfasern im Prognosezeitraum steigen wird, da Unternehmen neue Partnerschaften eingehen und neue Carbonfasertechnologien für die Herstellung von Automobilkomponenten einführen, was wiederum dazu beiträgt, das Wachstum von Automobil-Carbonfasern auf dem europäischen Markt voranzutreiben. Faurecia, einer der weltweit größten Hersteller von Automobilteilen, gab bekannt, dass es sich dem führenden Cluster MAI Carbon der Incorporated Society of Carbon Composites mit Sitz im Augsburger Innovationspark (Deutschland) anschließt, um Fertigungsprozesse zu entwickeln, mit denen die Zykluszeiten der Automobilindustrie erreicht werden können Massenproduktion von Kohlefaser- und Verbundwerkstoffteilen
