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Steigende Nachfrage nach schnellem Nahverkehr
Um den weltweit wachsenden Transportbedarf zu decken, bauen mehrere Regierungen ihre Schnellverkehrsnetze innerhalb der Länder aus, um den öffentlichen Nahverkehr für die Bevölkerung zugänglicher zu machen. Die Regierungen großer Länder investieren stark in die Entwicklung des städtischen Schienenverkehrs. Der Schwerpunkt liegt auf der Entwicklung von Hochgeschwindigkeitszügen für den Personenverkehr
Moderne Dienstleistungen in Schnellverkehrssystemen werden auf ausgewiesenen Strecken zwischen Bahnhöfen bereitgestellt, typischerweise mit elektrischen Triebzügen auf Schienen. Die Bahnhöfe verfügen in der Regel über hohe Bahnsteige, sodass maßgeschneiderte Züge erforderlich sind, um Lücken zwischen Zügen und Bahnsteigen zu minimieren. Sie sind in der Regel in andere öffentliche Verkehrsträger integriert und werden oft von denselben öffentlichen Verkehrsträgern betrieben
Zu den wichtigsten Ländern mit Schnellverkehrssystemen gehören China, Südkorea, Japan, Mexiko und die Vereinigten Staaten
China verfügt über die meisten Schnellverkehrssysteme der Welt, mit 31 Systemen, die über 4.500 Kilometer Gleise abdecken. Es war im letzten Jahrzehnt für die meisten weltweiten Initiativen zum Ausbau des Schnellverkehrs verantwortlich. Die Shanghai Metro ist das längste Einzelbetreiber-Schnellverkehrssystem der Welt (gemessen an der Streckenlänge)
Im Februar 2022 kündigte die indische Regierung an, dass im Zeitraum 2022–2025 400 Vande-Bharat-Züge der neuen Generation mit besserer Energieeffizienz und besserem Fahrgasterlebnis entwickelt und hergestellt werden
In ähnlicher Weise kündigte Südkorea im Februar 2022 das Ziel an, bis 2029 alle Diesel-Personenzuglokomotiven durch einen neuen Hochgeschwindigkeitszug zu ersetzen und die CO2-Emissionen des Bahnverkehrs um 30 % zu senken. Außerdem plant Südkorea, bis 2050 CO2-neutral zu sein
Außerdem gab Amtrak im Juli 2021 eine neue Vereinbarung mit dem Infrastrukturanbieter Siemens Mobility zum Bau und Betrieb einer neuen Flotte von 83 Zügen bekannt, die im Rahmen einer erheblichen Modernisierung durch den Nordosten der USA verkehren werden
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Der asiatisch-pazifische Raum wird die höchste Wachstumsrate aufweisen
Der asiatisch-pazifische Raum dominiert aufgrund bevölkerungsreicher Länder wie China und Indien den Markt für Zugklimaanlagen. China mit seinem Ausbau der Eisenbahninfrastruktur und Indien mit seinen vielen Stadtverkehrs- und Eisenbahnkorridoren treiben die Nachfrage nach Marktwachstum voran
Im letzten Jahrzehnt erlebte China umfangreiche und schnelle Entwicklungen im städtischen Schienenverkehr. Der städtische Schienenverkehr in China hat in den letzten Jahren eine vernetzte Struktur, intellektualisierte Ausrüstung, diversifizierte Systeme und innovative Technologie entwickelt. Der Trend verschiebt sich in Richtung der Einführung von U-Bahnen mit großer Kapazität in den zentralen Gebieten von Superstädten und Megastädten, mit der Einführung einer Einschienenbahn mittlerer Kapazität, innerstädtischer Schnellbahnen und Magnetschwebezügen zwischen zentralen städtischen Gebieten und abgelegenen Städten
- Im Dezember 2021 genehmigte Chinas Nationale Entwicklungs- und Reformkommission (NRDC) den Bau einer neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke mit 350 km/h, einer Hauptstrecke mit 160 km/h und drei U-Bahnlinien in Wuxi mit einer Gesamtinvestition von insgesamt 248,5 Milliarden CNY (38,55 Milliarden US-Dollar).
- Im Januar 2021 erhielt das Joint Venture Bombardier Sifang (Qingdao) Transportation (BST) von der China State Railway Group (CHINA RAILWAY) einen Auftrag zur Lieferung von 16 neuen Hochgeschwindigkeitswagen des Typs CR400AF nach chinesischem Standard. Der Auftragswert beträgt rund 46 Millionen US-Dollar.
Die indische Regierung startet eine Reihe von Projekten zur Modernisierung ihrer alten Eisenbahninfrastruktur und zur Verbesserung der Servicequalität. Das Eisenbahnministerium gab bekannt, dass es beabsichtigt, bis 2023 5.000.000 crore INR (660 Milliarden US-Dollar) in die Modernisierung der Eisenbahn zu investieren. Zu den Modernisierungen gehören die vollständige Elektrifizierung der Eisenbahnen, die Modernisierung bestehender Strecken mit mehr Einrichtungen und schnelleren Geschwindigkeiten, der Ausbau neuer Strecken, die Modernisierung von Bahnhöfen sowie die Einführung von und Schließlich wurde ein großes Hochgeschwindigkeitszugnetz aufgebaut, das große Städte in ganz Indien verbindet, und es wurden verschiedene spezielle Güterverkehrskorridore entwickelt, um die Frachtkosten innerhalb des Landes zu senken
Global Player wie Alstom, Bombardier und Hyundai Rotem haben bereits Produktionsstätten in Indien errichtet. CRCC hat außerdem mit der Regierung von Maharashtra eine Absichtserklärung zur Errichtung einer Produktionsanlage im Multimodal International Cargo Hub and Airport in Nagpur (MIHAN) unterzeichnet
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