Marktgröße von Schweden Verkehrsinfrastrukturbau Industrie
| Studienzeitraum | 2019-2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Marktgröße (2024) | USD 16,86 Milliarden US-Dollar |
| Marktgröße (2029) | USD 22,05 Milliarden US-Dollar |
| CAGR(2024 - 2029) | 5.64 % |
| Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen in Schweden
Die Größe des schwedischen Marktes für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen wird im Jahr 2024 auf 16,86 Mrd. USD geschätzt und wird bis 2029 voraussichtlich 22,05 Mrd. USD erreichen, was einer CAGR von 5,64 % im Prognosezeitraum (2024-2029) entspricht
- Es wird erwartet, dass die Verkehrsinfrastrukturbauindustrie in Schweden im Jahr 2024 aufgrund der wachsenden Wirtschaftstätigkeit und der optimistischen Wachstumstrends bei den Baugenehmigungen ein positives Wachstum aufweisen wird. Darüber hinaus hat die schwedische Regierung enorme Mittel für die Verkehrsinfrastruktur im Land bereitgestellt, um die Baupläne zu verbessern.
- Der finanzielle Rahmen für den Infrastrukturplan ist im Regierungsentwurf Infrastruktur für die Zukunft Nachhaltige Investitionen in ganz Schweden festgelegt. Anweisungen für diese Arbeit sind auch in einer Regierungsanweisung vom 23. Juni 2021 an die schwedische Verkehrsbehörde enthalten, einen Vorschlag für einen intermodalen nationalen Plan für die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur von 2022 bis 2033 auszuarbeiten.
- Der Planungsrahmen für die Verkehrsinfrastruktur veranschlagt 799 Mrd. SEK (94 Mrd. USD) für den Zeitraum 2022 bis 2033, wobei die Mittel wie folgt ausgegeben werden sollen:
- Betrieb, Erneuerung und Instandhaltung staatlicher Eisenbahnen 165 Mrd. SEK (19,41 Mrd. USD)
- Erneuerung und Instandhaltung des staatlichen Straßennetzes, einschließlich Frostschutz und Sicherstellung der Tragfähigkeit 197 Mrd. SEK (23,18 Mrd. USD)
- Entwicklung des Verkehrssystems Insgesamt 437 Mrd. SEK (51,41 Mrd. USD), davon 107 Mrd. SEK (12,59 Mrd. USD) für neue Hochgeschwindigkeitsstrecken und 42 Mrd. SEK (4,94 Mrd. USD) für die Pläne der Bezirke.
- Im Vergleich zum Infrastrukturplan 2018–2029 sind die Mittel für die Instandhaltung von Straßen und Schienen um 13 bzw. 25 Prozent gestiegen. Die Mittel für die Entwicklung des Verkehrssystems stellen eine Steigerung von 25 Prozent gegenüber dem derzeitigen Plan dar. Die Gesamtkosten für die Fortführung des aktuellen Plans und die zusätzlichen Kosten belaufen sich im Laufe des Planungszeitraums auf 460 Mrd. SEK (54,12 Mrd. USD) und überschreiten damit den angegebenen Finanzrahmen für die Entwicklung von 437 Mrd. SEK (51,41 Mrd. USD).
- Die schwedische Verkehrsbehörde hat auch analysiert, ob Kosteneinsparungen umgesetzt werden können und ob es möglich ist, bestimmte Objekte des aktuellen Plans zu verschieben oder in Abschnitte zu unterteilen. Nach Einschätzung der schwedischen Verkehrsverwaltung ist der Spielraum für neue Investitionen in den Plan, der über den weiteren Ausbau des ERTMS und die Präferenz der Regierung für die Vorverlegung des Baus der Bottnischen Nordbottnischen Linie hinausgeht, äußerst begrenzt.
