Größe des Fracht- und Logistikmarktes in Sri Lanka
| Studienzeitraum | 2019-2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Marktgröße (2024) | USD 7.78 Milliarden |
| Marktgröße (2029) | USD 9.93 Milliarden |
| CAGR(2024 - 2029) | 5.01 % |
| Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Analyse des Fracht- und Logistikmarktes in Sri Lanka
Es wird erwartet, dass die Größe des Fracht- und Logistikmarktes in Sri Lanka in Bezug auf Equal-5,01 von 7,78 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024 auf 9,93 Milliarden US-Dollar im Jahr 2029 wachsen wird, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 5,01 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht.
- Das Wachstum im E-Commerce-Segment, eine höhere Internetdurchdringung in der breiten Masse und die neuesten technologischen Innovationen in der Branche sind die wichtigsten treibenden Faktoren des Marktes.
- Die strategische Lage des Landes inmitten der wichtigsten Flug- und Seerouten im südasiatischen Raum hat Sri Lanka zu einem lukrativen Ziel für die Entwicklung der Logistik gemacht. Die COVID-19-Pandemie wirkte sich auf alle Branchen aus. Allerdings beschleunigte die Pandemie den Online-Einkauf, was sich positiv auf das Wachstum der Branche auswirkte und ihren Marktanteil erhöhte.
- In den letzten fünf Jahren wurde der Hafen von Colombo vom World Shipping Council basierend auf dem Volumen der umgeschlagenen Container zu den 50 besten Containerhäfen der Welt vor anderen südasiatischen Häfen gezählt.
- Der Logistiksektor Sri Lankas trägt rund 2,5 % zum BIP (Bruttoinlandsprodukt) des Landes bei, was etwa 2 Milliarden US-Dollar entspricht, und die Branche bietet über 40.000 Menschen direkte Vollzeitbeschäftigung. Neben dem Ausbau seiner Seehäfen verfügt das Land über die höchste Straßendichte in Südasien, mit rund 174 km Straßen pro 100 km² Land, die alle wichtigen Häfen und Flughäfen verbinden.
- Die wachsende Anerkennung als Schiffstechnikzentrum im südasiatischen Raum und die zunehmende Kapazität für Offshore-Technik haben dem Land auch zu einem besseren Ruf als aufstrebendes Logistikzentrum mit einer umfassenden Palette an Logistikdienstleistungen verholfen.
- Sri Lanka strebt danach, durch die Bereitstellung integrierter Dienstleistungen und Einrichtungen zu einem multimodalen Logistikknotenpunkt zu werden, indem in Zukunft eine physische, Telekommunikations- und Informationstechnologie-Infrastruktur zwischen den Luft- und Seehafenanlagen entwickelt wird.
- Der Entrepót-Handel oder Reexporthandel umfasst den Import von Waren aus einem Land und den Reexport in ein anderes, mit oder ohne zusätzliche Verarbeitung oder Umverpackung. Waren sind bei der Einfuhr und Wiederausfuhr von Zöllen befreit. Das Land hat Freihäfen und Zollgebiete ausgewiesen, darunter den Hafen von Colombo, den Hafen von Hambantota, den Flughafen Mattala, die EPZ Katunayake, die EPZ Koggala, die EPZ Mirijjawila und das Frachtterminal des Flughafens Colombo, um den Umschlagshandel abzuwickeln.
- Mit der Einführung der Vorschriften für Handelszentren durch Änderungen des Finanzgesetzes Nr. 12 von 2012 von Sri Lanka im Jahr 2013 wurde eine breite Palette von Möglichkeiten für den Zwischenhandel in Sri Lanka eröffnet, nämlich:
- Entrepót Trade im Rahmen der Commercial Hub Regulations richtet sich an ausländische Investoren, die in den Zuständigkeitsbereich des BOI, Sri Lanka, fallen.
- Entrepót-Handel gemäß der Zollverordnung ohne Anspruch auf alle Vorteile der Handelszentrumsverordnung für lokale Händler.
Trends auf dem Fracht- und Logistikmarkt in Sri Lanka
Zunahme des Seefrachttransports
Die Tiefseeküste in der Nähe der Schifffahrtswege im Indischen Ozean verleiht dem Hafen von Hambantota einen einzigartigen geografischen Faktor, der den meisten benachbarten Häfen fehlt. Es hilft bei der Abfertigung der größten Containerschiffe und Supertanker der Welt.
Mit einer starken Basis an Luft- und Seefrachttransportsegmenten hat Sri Lankas Fracht- und Logistikmarkt sein Geschäft ausgeweitet. Allein der Hafen von Colombo in Sri Lanka kann rund 20 Millionen TEU pro Jahr umschlagen, verzeichnet einen Umschlag von mehr als 8 Millionen TEU pro Jahr und bedient 33 große Reedereien.
Der rechtzeitige Abschluss des ehrgeizigen Hafenerweiterungsprojekts in Colombo würde die Containerumschlagskapazität auf 12 Millionen TEU pro Jahr erhöhen und zu einem der größten Containerhäfen der Welt werden. Im April 2023 startete Sri Lanka das Projekt zum Bau des größten Handels- und Logistikkomplexes Südasiens im Hafen von Colombo mit einer Investition von 392 Millionen US-Dollar.
Es wird erwartet, dass die Investition in das Projekt dringend benötigte ausländische Investitionen nach Sri Lanka bringen wird. Der Bau des Komplexes soll bis Ende 2025 abgeschlossen sein. Darüber hinaus wird das Projekt auch die betriebliche Effizienz des Hafens von Colombo verbessern und Spitzentechnologie und Innovation einführen.
Darüber hinaus gab das chinesische Staatsunternehmen China Merchants Group (CMG) im August 2023 bekannt, dass es den Bau eines Logistikkomplexes in Sri Lanka mit einer Investition von 392 Millionen US-Dollar plant. Daher wird erwartet, dass wachsende Investitionen im Hafen von Colombo das Segment des Seefrachttransports im Untersuchungszeitraum vorantreiben werden.
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Verbesserung der Exportleistung
Wie die WTO berichtet, wurden im Jahr 2022 Waren im Wert von rund 13,11 Milliarden US-Dollar aus Sri Lanka exportiert. Die Warenexporte stiegen im ersten Halbjahr 2022 um 12,4 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2021, der neben Tees, Gewürzen und Konzentraten auch wichtige Produktbereiche umfasste.
Die Bekleidungs- und Textilexporte stiegen im Zeitraum von Januar 2022 bis Juni um 19,73 % auf 2.967,39 Mio. USD im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2021. Ohne konfektionierte Bekleidungsaccessoires (-8,7 %), Garne (-21,38 %) und textile Bodenbeläge (-3,28 %), die Exporte anderer Unterkategorien des Bekleidungs- und Textilsektors stiegen. Von Januar bis Juni 2022 stiegen die Exporterlöse aus Kokosnüssen und kokosnussbasierten Produkten um 12 % auf 434,34 Mio. USD.
Aufgrund der verbesserten Exportleistung von flüssiger Kokosmilch, Kokoscreme, Kokostorf, Matratzenfasern, Aktivkohle, Kokosnussöl und Kokosnüssen stiegen die Exporte auf Kokosnussbasis im Zeitraum Januar bis Juni 2022. Unterdessen stiegen die Einnahmen aus Exporten von Elektro- und Elektronische Komponenten (EEC) stiegen im Zeitraum Januar bis Juni 2022 um 12,96 % auf 228,12 Mio. USD im Vergleich zum entsprechenden Zeitraum im Jahr 2021. Die Exporte von isoliertem Draht in die Vereinigten Staaten stiegen um 18,68 %, d. h. 40,54 Mio. USD für den Zeitraum Januar -Juni 2022, im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Darüber hinaus stiegen im Zeitraum Januar bis Juni 2022 die Exporte von Schaltern, Leiterplatten und Schalttafeln, Transformatoren und anderen Elektro- und Elektronikprodukten um 8,29 %, 18,87 % bzw. 9,14 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Die gestiegenen Einnahmen aus dem Export von Meeresfrüchten stiegen von Januar bis Juni 2022 im Vergleich zu 2021 um 33,64 % auf 142,17 Mio. USD, was auf eine verbesserte Leistung in allen Unterkategorien außer Hummer zurückzuführen ist.
Gefrorener Fisch (20,97 %), frischer Fisch (70,51 %) und Garnelen (86,04 %). Darüber hinaus stiegen die Einnahmen aus Zierfischexporten im Zeitraum Januar bis Juni 2022 um 51,49 % auf 10,15 Mio. USD. Allerdings sanken die Einnahmen aus dem Teeexport im Zeitraum Januar bis Juni 2022 im Vergleich zum entsprechenden Zeitraum im Jahr 2021 um 11,25 % auf USD 577,38 Millionen.
Die Exporterlöse von Gummi und fertigen Gummiprodukten gingen im Januar-Juni 2022 im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2021 um 0,64 % auf 516,62 Mio. USD zurück. Im Zeitraum Januar bis Juni 2022 stiegen die Exporte von Luftreifen und wiedergewonnenen Gummireifen und -schläuchen jedoch um 8,45 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2021. Daher wird erwartet, dass steigende Exporte aus Sri Lanka das Marktwachstum im Untersuchungszeitraum ankurbeln werden.
Überblick über die Fracht- und Logistikbranche in Sri Lanka
Der Bericht deckt wichtige Akteure ab, die auf dem Fracht- und Logistikmarkt Sri Lankas tätig sind. Der Markt ist stark fragmentiert und wettbewerbsintensiv, wobei große Unternehmen erhebliche Marktanteile für sich beanspruchen. Der Fracht- und Logistikmarkt in Sri Lanka wächst mit der steigenden Zahl inländischer Akteure.
Zu den Hauptakteuren gehören MIT Cargo (Pvt.) Ltd. und Freight Links International (Pvt.) Ltd., APL Logistics Lanka Pvt. Ltd., Ceva Logistics und Network Cargo Services Ceylon (Pvt.) Limited.
Sri Lankas Marktführer im Bereich Fracht und Logistik
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MIT Cargo (Pvt) Ltd
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Freight Links International (Pvt) Ltd
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APL Logistics Lanka Pvt Ltd
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Ceva Logistics
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Network Cargo Services Ceylon (Pvt) Limited
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Nachrichten zum Fracht- und Logistikmarkt in Sri Lanka
- Februar 2023 Um den Hafen von Trincomalee zu erweitern, wird die Sri Lanka Ports Authority (SLPA) voraussichtlich in den Bau eines Lager- und Verwaltungsgebäudes investieren und mehrere weitere Infrastrukturen hinzufügen, kündigte der Minister für Häfen und Schifffahrt von Sri Lanka an. Der Steg wäre tiefer und würde Programme initiieren, um auch Kreuzfahrt- und Passagierschiffe in den Hafen zu locken. Der Hafen von Trincomalee hat in der jüngsten Vergangenheit Gewinne erzielt, die in Investitionen in den Ausbau dieser Infrastrukturen gesteckt werden sollen.
- Februar 2023 Der Hafen von Trincomalee, der fünftgrößte Naturhafen der Welt, erhielt von Japan eine Einrichtung für den Nachtschifffahrtsbetrieb im Wert von 1 Milliarde JPY (7,52 Millionen US-Dollar). Das Projekt umfasst ein hochmodernes Schiffsverkehrsmanagementsystem, Radarausrüstung, Leuchtturmausrüstung, 16 Navigationsbojen, zwei Ankerbojen, zwei 400-kV-Generatoren, 14 Feuerlöschpumpen mit Maschinen und ein Lotsenschiff, das von Japan International Cooperation bereitgestellt wird System (JICS) mit Unterstützung der Regierung und des japanischen Volkes.
Sri Lanka Fracht- und Logistikmarktbericht – Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Studienannahmen
1.2 Marktdefinition
1.3 Umfang der Studie
2. FORSCHUNGSMETHODIK
3. ZUSAMMENFASSUNG
4. MARKTEINBLICKE UND -DYNAMIK
4.1 Marktübersicht
4.2 Marktdynamik
4.2.1 Treiber
4.2.1.1 Wachstum des E-Commerce-Sektors
4.2.1.2 Wachsender Fertigungssektor
4.2.2 Einschränkungen
4.2.2.1 Steigende Kraftstoffpreise und Energieprobleme
4.2.2.2 Inflation in Sri Lanka
4.2.3 Gelegenheiten
4.2.3.1 Zunehmender internationaler Handel
4.2.3.2 Wachsende Staatsausgaben
4.3 Technologische Trends auf dem Markt
4.4 Wertschöpfungsketten-/Lieferkettenanalyse
4.5 Regierungsvorschriften und -initiativen
4.6 Einblicke in die E-Commerce-Branche
4.7 Branchenattraktivität – Porters Fünf-Kräfte-Analyse
4.7.1 Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.7.2 Verhandlungsmacht der Verbraucher
4.7.3 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
4.7.4 Bedrohung durch Ersatzspieler
4.7.5 Wettberbsintensität
4.8 Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt
5. MARKTSEGMENTIERUNG
5.1 Nach Endverbraucherbranche
5.1.1 Fertigung und Automobil
5.1.2 Öl und Gas, Bergbau und Steinbrüche
5.1.3 Land-, Fischerei- und Forstwirtschaft
5.1.4 Konstruktion
5.1.5 Vertriebshandel
5.2 Nach Funktion
5.2.1 Gütertransport
5.2.1.1 Straße
5.2.1.2 Schiene
5.2.1.3 Luft
5.2.1.4 Ozean Meer
5.2.2 Lagerung
5.2.3 Spedition
5.2.4 Mehrwertdienste
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
6.1 Marktkonzentration
6.2 Firmenprofile
6.2.1 MIT Cargo Pvt Ltd.
6.2.2 Freight Links International Pvt Ltd.
6.2.3 A P L Logistics Lanka Pvt Ltd.
6.2.4 Ceva Logistics
6.2.5 Slffa Cargo Services Ltd.
6.2.6 Dsv Pership Pvt Ltd.
6.2.7 Ace International Express Pvt Ltd.
6.2.8 Aitken Spence Shipping Ltd.
6.2.9 Hayleys Free Zone Ltd.
6.2.10 Eagle Logistics*
7. ZUKUNFT DES MARKTES
8. ANHANG
Segmentierung der Fracht- und Logistikbranche in Sri Lanka
Unter Fracht versteht man den Transport von Gütern auf dem Luft-, Schienen- und Straßenweg. Unter Logistik versteht man den Gesamtprozess der Verwaltung der Beschaffung, Lagerung und des Transports von Ressourcen an ihren Bestimmungsort.
Sri Lankas Fracht- und Logistikmarkt ist nach Endverbraucherindustrie (Fertigung und Automobilindustrie, Öl und Gas, Bergbau und Steinbrüche, Landwirtschaft, Fischerei, Forstwirtschaft, Baugewerbe und Handel) und nach Funktion (Gütertransport, Lagerhaltung, Spedition) segmentiert und Mehrwertdienste).
Der srilankische Fracht- und Logistikmarktbericht bietet die Marktgröße und den prognostizierten Wert (USD) für alle oben genannten Segmente.
Der Bericht bietet eine umfassende Hintergrundanalyse des srilankischen Fracht- und Logistikmarktes und deckt aktuelle Markttrends, Marktdynamik, technologische Aktualisierungen sowie detaillierte Informationen zu verschiedenen Segmenten und der Wettbewerbslandschaft der Branche ab. Darüber hinaus wurden die Auswirkungen von COVID-19 in die Studie einbezogen und berücksichtigt.
| Nach Endverbraucherbranche | ||
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| Nach Funktion | ||||||||||
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für Fracht und Logistik in Sri Lanka
Wie groß ist der Fracht- und Logistikmarkt in Sri Lanka?
Die Größe des Fracht- und Logistikmarktes in Sri Lanka wird im Jahr 2024 voraussichtlich 7,78 Milliarden US-Dollar erreichen und bis 2029 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 5,01 % auf 9,93 Milliarden US-Dollar wachsen.
Wie groß ist der srilankische Fracht- und Logistikmarkt derzeit?
Im Jahr 2024 wird die Größe des srilankischen Fracht- und Logistikmarktes voraussichtlich 7,78 Milliarden US-Dollar erreichen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem srilankischen Fracht- und Logistikmarkt?
MIT Cargo (Pvt) Ltd, Freight Links International (Pvt) Ltd, APL Logistics Lanka Pvt Ltd, Ceva Logistics, Network Cargo Services Ceylon (Pvt) Limited sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem srilankischen Fracht- und Logistikmarkt tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser Fracht- und Logistikmarkt in Sri Lanka ab und wie groß war der Markt im Jahr 2023?
Im Jahr 2023 wurde die Größe des srilankischen Fracht- und Logistikmarktes auf 7,39 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der Bericht deckt die historische Marktgröße des srilankischen Fracht- und Logistikmarktes für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die historische Marktgröße des srilankischen Fracht- und Logistikmarktes für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Branchenbericht Logistik in Sri Lanka
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von Fracht und Logistik in Sri Lanka im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse von Fracht und Logistik in Sri Lanka umfasst eine Marktprognose für die Jahre 2024 bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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