Markt-Trends von Flugtreibstoff für südamerikanische Verteidigungsflugzeuge Industrie
Luftturbinentreibstoff soll den Markt dominieren
- Es wurde erwartet, dass die Verteidigungsausgaben im Jahr 2022 zwischen 3 und 4 % steigen würden, da die Regierungen in der Region ihre Streitkräfte weiter modernisierten und rekapitalisierten. Anschließend wird erwartet, dass auch der Verteidigungsluftfahrtsektor wachsen wird, was den Weg für die Hinzufügung neuer Flugzeuge im Verteidigungssektor ebnet.
- Die Regierungen vieler Länder haben separate Spezifikationen für Flugzeugtreibstoff für militärische Zwecke. Gründe für die unterschiedlichen Spezifikationen sind unter anderem die betrieblichen und logistischen Unterschiede zwischen militärischen und zivilen Systemen sowie die zusätzlichen Anforderungen, die Hochleistungstriebwerke für Kampfflugzeuge an den Treibstoff stellen.
- Im Jahr 2022 wird Brasilien voraussichtlich über die höchste Anzahl an Militärflugzeugen verfügen (679 Einheiten), gefolgt von Kolumbien (454 Einheiten) und Chile (290). Allerdings produzieren die Vereinigten Staaten, Europa und Russland alle viele Flugzeuge für südamerikanische Länder. Diese Flugzeuge verwenden Luftturbinentreibstoff (hauptsächlich A-1-Flugzeugtreibstoff) und werden daher wahrscheinlich den Treibstoff für die südamerikanische Verteidigungsluftfahrt antreiben Markt im Prognosezeitraum.
- Am 22. September 2021 gab das argentinische Verteidigungsministerium (MoD) bekannt, dass es mittels einer Public Credit Operations Authorization Note die Aufnahme der Genehmigung zur Verwaltung von Krediten für bis zu 664 Millionen US-Dollar für die Übernahme in den Haushalt 2022 beantragt hat von Mehrzweckkampfflugzeugen zur Überwachung und Kontrolle des Luftraums. Alle oben genannten Punkte dürften die Luftwaffenkapazität der Region erhöhen und stärken und damit den Bedarf an Flugbenzin aus den neuen Flugzeugen erhöhen.
- Faktoren wie Betriebstechnologie und staatliche Regulierung bestimmen wiederum den Treibstoff für Luftturbinen, der voraussichtlich den südamerikanischen Markt für Treibstoff für die Verteidigungsluftfahrt antreiben wird.
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Brasilien wird den Markt dominieren
- Brasilien ist der größte Verbraucher von Flugbenzin in Südamerika. Die für den Einsatz in Flugzeugen des Landes vorgesehenen Produkte sind Flugkerosin (QAV), Flugbenzin und alternatives Flugkerosin (Alternative QAV). Das Land verfügt mit insgesamt 679 Militärflugzeugen über die bedeutendste Luftwaffe und Marine der Region.
- Der Absatz der gesamten Flugkraftstoffe blieb in den letzten Jahren stabil, wobei im Jahr 2021 5,14 Milliarden Liter Flugdiesel und im selben Jahr 40,5 Milliarden Liter Flugbenzin verkauft wurden, wovon nur 6 % bis 8 % für Verteidigungszwecke verwendet wurden.
- Darüber hinaus wird erwartet, dass Brasilien in Südamerika Vorreiter bei der Entwicklung erneuerbarer Kraftstoffe aus Zuckerrohr sein wird, die herkömmliches Flugzeugtreibstoff ersetzen sollen. Obwohl es derzeit keine spezifischen Bundesrichtlinien für nachhaltigen Flugtreibstoff (SAF) gibt, gibt es Initiativen auf Landesebene.
- Im Laufe der Jahre haben viele Organisationen, wie beispielsweise The Boeing Company, intensiv daran gearbeitet, die Bereitstellung nachhaltiger Biokraftstoffe für die Luftfahrt zu fördern und gleichzeitig die CO2-Emissionen Brasiliens zu reduzieren.
- Dies wiederum dürfte den Markt für Flugtreibstoff für Verteidigungsflugzeuge im Land ankurbeln, was voraussichtlich das Wachstum des südamerikanischen Marktes für Flugtreibstoff für Verteidigungsflugzeuge im Prognosezeitraum unterstützen wird.
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