Markt-Trends von Treibstoff für Verkehrsflugzeuge in Südamerika Industrie
ATF soll den Markt dominieren
- Laut IATA wird der Luftverkehrsmarkt in Chile in den kommenden Jahren voraussichtlich um 78 % wachsen, was bis 2037 zu zusätzlichen 13,2 Millionen Passagierreisen führen würde, was die Zahl der Flugbewegungen und den ATF-Verbrauch im Land ankurbeln würde.
- Laut IATA wird der Luftverkehrsmarkt in Chile im kommenden Jahr voraussichtlich um 78 % wachsen, was bis 2037 zu zusätzlichen 13,2 Millionen Passagierreisen führen würde, was die Zahl der Flugbewegungen im Land und die Nachfrage nach Flugturbinenkraftstoff steigern würde.
- Die argentinische Luftfahrtindustrie trägt etwa 2,1 % zum BIP des Landes (IATA) bei, unterstützt durch den Luftverkehrssektor und ankommende ausländische Touristen. Die Gesamtzahl der Flugpassagiere von und zu verschiedenen Flughäfen in Argentinien lag 2019 mit 20,43 Millionen auf einem Rekordhoch.
- Nach Angaben des argentinischen Verkehrsministeriums sind in Argentinien bis 2019 mehr als drei Millionen Passagiere mit Billigfluglinien gereist, seit die erste Billigfluggesellschaft des Landes im Januar 2018 kommerzielle Flüge aufnahm. Daher arbeiten neue Fluggesellschaften daran, im Land zu expandieren In den kommenden Jahren wird erwartet, dass der Markt im Prognosezeitraum vorangetrieben wird.
- Darüber hinaus erhöhen die Fluggesellschaften in Kolumbien ihre Flottengröße, um die Gesamtzahl der Passagiere zu befördern, die bis zum Ende des Jahrzehnts 100 Millionen erreichen könnte, was wiederum den Flugkraftstoffmarkt im Land ausbaut.
- Aufgrund von COVID-19 wird das Marktwachstum jedoch voraussichtlich gebremst, da die Nachfrage nach Flugkraftstoff zurückgeht und sich die Nachfrage nach 2021 voraussichtlich erholen wird.
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Brasilien wird den Markt dominieren
- Brasilien ist einer der größten Verbraucher von Flugkraftstoffen in Südamerika. Die für den Einsatz in Flugzeugen des Landes vorgesehenen Produkte sind Flugkerosin (QAV), Flugbenzin und alternatives Flugkerosin (Alternative QAV).
- Der Absatz von Flugkraftstoffen ist in den letzten Jahren stabil geblieben, mit einem Monatsdurchschnitt von 3.658,81 Tausend Barrel für Flugkerosin im Jahr 2019 und 25,40 Tausend Barrel Flugbenzin im selben Jahr.
- Darüber hinaus wird erwartet, dass Brasilien in Südamerika Vorreiter bei der Entwicklung erneuerbarer Kraftstoffe aus Zuckerrohr sein wird, die herkömmlichen Kerosin ersetzen sollen. Obwohl es derzeit keine spezifischen Bundesrichtlinien für nachhaltigen Flugtreibstoff (SAF) gibt, gibt es Initiativen auf Landesebene.
- Darüber hinaus unterzeichnete Brasilien 2018 ein Open-Skies-Abkommen mit den USA, das es Fluggesellschaften ermöglicht, die Zahl der Flüge zwischen den beiden Ländern zu erhöhen, was sich wiederum positiv auf den Flugkraftstoffmarkt auswirkt.
- Nach Angaben der brasilianischen Regulierungsbehörde für Zivilluftfahrt (ANAC, Brasilien) belief sich die Gesamtzahl der Flugpassagiere im Land im Jahr 2019 auf 119,39 Millionen, ein Anstieg gegenüber 107,36 Millionen im Jahr 2012. Der Anstieg der Passagierzahlen ist auf Verbindungen zwischen Städten zurückzuführen ins und aus dem Land, was wahrscheinlich die Nachfrage nach Flugbenzin im Land ankurbeln wird.
- Aufgrund der COVID-19-Pandemie wird jedoch erwartet, dass der untersuchte Markt bis Ende 2021 verhalten sein wird, weshalb aufgrund der steigenden Passagier- und Flugreisenachfrage der Flugkraftstoffmarkt für den Rest des Prognosezeitraums voraussichtlich wachsen wird.
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