Marktgröße von Singapur Fracht und Logistik Industrie
| Studienzeitraum | 2020 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Marktgröße (2024) | USD 67,22 Milliarden |
| Marktgröße (2029) | USD 92,18 Milliarden |
| CAGR(2024 - 2029) | 4.00 % |
| Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Analyse des Logistikmarktes in Singapur
Die Größe des Fracht- und Logistikmarkts in Singapur wird im Jahr 2024 auf 67,22 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 92,18 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 4 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht
Während der COVID-19-Pandemie sorgte die Maritime and Port Authority of Singapore (MPA) für minimale Störungen in der Schifffahrtsbranche, da diese für die Unterstützung Singapurs bei der Bewältigung der Pandemie von entscheidender Bedeutung ist. Der Hafen von Singapur bleibt für den Frachtbetrieb und die Seedienstleistungen, einschließlich Bunkerarbeiten, Schiffslieferungen und Werftreparaturen, geöffnet, um sicherzustellen, dass der Seehandel und die globalen Lieferketten unterbrechungsfrei bleiben
- Singapur hat seinen Status als globales Logistikzentrum inmitten der COVID-19-Pandemie gestärkt und nutzt dabei seine Wettbewerbsvorteile wie die Effizienz, Zuverlässigkeit und Widerstandsfähigkeit seines Netzwerks.
- Da Singapur ein wichtiger Umschlagplatz ist und als Tor zu einigen der Schlüsselregionen dient, wirken sich alle Veränderungen in der globalen Schifffahrtsbranche auf den Logistikmarkt Singapurs aus, vor allem im See- und Luftverkehr. Auch Singapur ist von den Veränderungen im globalen Fertigungssektor erheblich betroffen.
- Regierungsbehörden haben daran gearbeitet, sicherzustellen, dass Störungen im Lieferkettennetzwerk Singapurs schnell behoben werden, indem sie Optionen in anderen Teilen des Netzwerks bereitstellen. Singapur hat sich auf Logistikdienstleistungen mit höherer Wertschöpfung wie Kontraktlogistik zubewegt, die maßgeschneiderte und umfassende Lösungen für Unternehmen bieten.
- Führende internationale Logistikunternehmen wie DHL, UPS und DB Schenker haben Singapur zu ihrem regionalen Hauptsitz gemacht, während multinationale Konzerne wie GlaxoSmithKline und Unilever ihre regionalen Supply-Chain-Management-Teams angesiedelt haben.
