Markt-Trends von Zollabfertigung in Singapur Industrie
Singapur Anstieg der Importe und Exporte treibt den Markt an
Singapur erhöhte seine Handelsprognosen für 2021 zum vierten Mal aufgrund einer besser als erwarteten Leistung, einer robusten globalen Halbleiternachfrage und höheren Ölpreisen. Allerdings wird erwartet, dass das Exportwachstum im Jahr 2022 aufgrund der hohen Basis im Jahr 2021 und der Verlangsamung der wirtschaftlichen Erholung für Singapurs wichtigste Handelspartner deutlich nachlassen wird
Es wird erwartet, dass das Wachstum der wichtigsten Handelspartner Singapurs, darunter China, die Vereinigten Staaten und die Eurozone, gegenüber dem Jahr 2021 nachlassen wird, obwohl ASEAN und Japan im Jahr 2022 voraussichtlich schneller wachsen werden, nachdem ihre Erholung im Jahr 2021 unterbrochen wurde. Probleme auf der Angebotsseite B. Halbleiterknappheit und Hafenstaus, können die Lieferketten belasten und den Handel belasten, obwohl diese wahrscheinlich keine großen Auswirkungen auf die globalen Handelsströme insgesamt haben werden
Der gesamte Warenhandel Singapurs stieg im dritten Quartal 2021 um 19,1 %, nachdem er im zweiten Quartal 2021 um 27,3 % gestiegen war. Der Nichtölhandel stieg um 14,6 %, der Ölhandel stieg jedoch aufgrund der im Vergleich höheren Ölpreise um 50 % auf ein Jahr zuvor, also 2020. Die Exporte nichtelektronischer Produkte stiegen im dritten Quartal um 7,1 % gegenüber dem Vorjahr, nach einem Wachstum von 8,5 % im zweiten Quartal. Spezialmaschinen stiegen um 52,8 %, Petrochemie um 43,8 % und Pharmazeutika um 20,4 %. Unterdessen stiegen die Elektronikexporte im sechsten Quartal in Folge. Sie wuchsen im dritten Quartal im Jahresvergleich um 15,3 % und setzten damit den Anstieg von 15,7 % im Vorquartal fort. Den größten Beitrag zum Wachstum im elektronischen Nodx leisteten integrierte Schaltkreise, Personalcomputer, Dioden und Transistoren
Dieser Anstieg des Import- und Exporthandels hat die Zollabwicklung in den Seehäfen und Flughäfen Singapurs beschleunigt
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Wachstum der Seefracht treibt den Markt in Singapur voran
Singapur hat seine Position als zweitgrößter Containerhafen der Welt und Bunkerhafen Nummer eins im Jahr 2020 behauptet und den Besatzungswechsel für mehr als 80.000 Seeleute inmitten der Coronavirus-Pandemie (COVID-19) erleichtert. Der Hafen von Singapur hat sich von einer pandemiebedingten Abschwächung erholt und in den ersten fünf Monaten des Jahres 2021 mehr Fracht umgeschlagen als in den gleichen Zeiträumen der Jahre 2020 und 2019
Der Containerumschlag in Singapur ging im Jahr 2020 aufgrund von Hafenschließungen in Übersee, Verzögerungen bei der Schifffahrt und einer weltweiten Containerknappheit um 0,9 % zurück. Singapurs Hafen wuchs von Januar bis Mai 2021 im Vergleich zu 2020 um 4,6 % und im Vergleich zu 2019 vor der Pandemie um 3,9 %. Der Containerumschlag stieg von Januar bis Mai 2021 im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2020 um 4,6 % und im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2019 vor der Pandemie um 3,9 %
Auch die Investitionspipeline für den maritimen Sektor Singapurs ist trotz der Pandemie gesund geblieben. Im Jahr 2020 haben sich 11 neue Schifffahrtsgruppen niedergelassen und 8 Schifffahrtsunternehmen haben ihre Aktivitäten erweitert. In den ersten fünf Monaten des Jahres 2021 haben hier fünf maritime Unternehmen mit Unterstützung der Maritime and Port Authority of Singapore (MPA) entweder ihre Geschäftstätigkeit ausgeweitet oder neue gegründet
Trotz der COVID-19-Pandemie blieb der Hafen von Singapur im Jahr 2020 widerstandsfähig. Da der Hafen während der Pandemie betriebsbereit blieb, blieb der Containerverkehr Singapurs im Jahr 2020 relativ konstant. Der gesamte Containerumschlag belief sich im Jahr 2021 auf 36,9 Millionen Twenty-foot Equivalent Units (TEUs)
