Marktgröße von Seefrachtspedition Industrie
| Studienzeitraum | 2020 - 2029 |
| Marktgröße (2024) | USD 75,21 Milliarden |
| Marktgröße (2029) | USD 96,86 Milliarden |
| CAGR(2024 - 2029) | 5.19 % |
| Schnellstwachsender Markt | Asien |
| Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für Seefrachtspedition
Die Größe des Seefrachtspeditionsmarkts wird im Jahr 2024 auf 75,21 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 96,86 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 5,19 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht
- Der weltweite Seefrachtspeditionsmarkt boomt aufgrund der zunehmenden Internetdurchdringung, der zunehmenden Kaufkraftparität und der Entwicklung von Infrastruktur und Dienstleistungen speziell für die E-Commerce-Branche. Die Epidemie wirkte sich negativ auf die Schifffahrtsbranche aus, da die Belegschaft in diesen Sektoren aus Sicherheitsgründen und zur Verhinderung der Ausbreitung von COVID-19 geschlossen wurde.
- Die Seefrachtspedition hat sich bei mehreren Endverbraucherbranchen als bevorzugte Transportart herausgestellt, und auch mehrere strategische Partnerschaften dürften im Prognosezeitraum das Wachstum der Seefrachtspedition fördern. Der wachsende globale grenzüberschreitende E-Commerce-Markt treibt das LCL-Volumen voran und wirkt sich positiv auf das Wachstum des Seefrachtspeditionsmarktes aus.
- Die Seefracht ist seit Jahrtausenden ein wichtiges Transportmittel für Güter, Produkte und Menschen. Heute transportieren Schiffe lebenswichtige Güter wie Kohle, Öl und Gas und unterstützen so die Weltwirtschaft. Allein im Jahr 2021 wurden rund 1,5 Millionen Tonnen Kohle und rund 1,10 Millionen Tonnen Öl verschifft.
- Noch wichtiger ist, dass etwa 85 % aller Güter auf dem Seeweg transportiert werden, hauptsächlich mit Containerschiffen. Im Vergleich zu anderen Transportmitteln verfügen Schiffe über große Kapazitäten für den Transport großer, schwerer und sperriger Güter, die wirtschaftlicher sind und gleichzeitig relativ geringe Emissionsmengen verursachen.
- Laut Reedern und Analysten wird erwartet, dass die Schifffahrtsraten für den Rest des Jahres und bis 2023 weiter sinken werden. Da in den nächsten zwei Jahren eine Reihe neuer Schiffe in Dienst gestellt werden, wird ein Nettowachstum der Flottengröße von 2023 bis 2024 voraussichtlich über 9 % betragen. Im Gegensatz dazu könnte das Wachstum des Containervolumens im Jahr 2024 laut Braemer leicht negativ ausfallen.
