Markt-Trends von Bau der Verkehrsinfrastruktur in Saudi-Arabien Industrie
Erhöhte Investitionen in die Fluginfrastruktur treiben den Markt voran
- Das Königreich verfügt über vier internationale und 21 inländische Flughäfen, von denen zwei zu den fünf wichtigsten Importeintrittspunkten gehören der King Khalid International Airport in Riad, der im Jahr 2021 einen Anteil von 13 % an den Importen hatte, und der King Fahd International Airport in Dammam, der diesen Anteil hatte ein Anteil von 6,4 %. GACA sagte, dass der King Khalid International Airport und der King Abdulaziz International Airport in Jeddah bis 2021 vergrößert werden könnten, sodass sie insgesamt 100 Millionen Passagiere pro Jahr abfertigen könnten. Saudi-Arabien und regionale Fluggesellschaften bieten einen wettbewerbsfähigen Markt für Passagiere.
- Im Rahmen der Pläne, das Königreich zum fünftgrößten Luftverkehrsdrehkreuz der Welt zu machen, sind Pläne für eine neue nationale Fluggesellschaft in Arbeit, die im internationalen Wettbewerb bestehen soll. Dies dürfte den Wettbewerb noch härter machen. Der Plan ähnelt dem Plan von Emirates Airlines, Dubais Flaggschiff-Fluggesellschaft, und Qatar Airways, die Rechte der sechsten Freiheit zu nutzen, um Personen und Güter zwischen internationalen Zielen mit Zwischenstopps und Verbindungen zu befördern Saudische Flughäfen.
- Während das Königreich auf seine Vision 2030-Ziele der globalen Konnektivität und Passagiermobilität hinarbeitet, werden Investitionsmöglichkeiten wahrscheinlich weiterhin ein wichtiger Bestandteil seiner Wachstums- und Entwicklungspläne bleiben. Privatisierungen, Joint Ventures und andere Strukturen werden im Rahmen eines umfassenden, mehrgleisigen Plans zum Aufbau großer Infrastrukturen, zur Suche nach Möglichkeiten zur Effizienzsteigerung des Betriebs und zur Umsetzung von Digitalisierungsstrategien eingesetzt.
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Erhöhte Investitionen in verschiedene Projekte und Regierungsinitiativen treiben den Markt voran
- Mit der Umsetzung der Reformen der Vision 2030, die dem privaten Sektor Investitionen erleichtern sollen, werden sich die Rollen mehrerer Gruppen ändern. Die Regierung geht davon aus, dass die Privatisierung die betriebliche Effizienz steigern und gleichzeitig finanzielle Vorteile bringen wird. GACA wird gemäß NIDLP zu einer Regulierungsbehörde und trennt das Eigentum an Vermögenswerten von der Betriebskapazität. Zur Vorbereitung der Privatisierung werden seine Vermögenswerte an die GACA-eigene Saudi Civil Aviation Holding Company übertragen. Im Jahr 2021 einigten sich die beiden staatlichen Bahnbetreiber Saudi Railway Company und Saudi Railways Organization auf eine Fusion und ebneten damit den Weg für die Privatisierung einiger Vermögenswerte und Funktionen. Saudi Arabia Railways ist der Name des fusionierten Unternehmens.
- Bei der geplanten GCC-Eisenbahn handelt es sich um ein 15,5 Milliarden US-Dollar teures Projekt, das die sechs Länder mit einem Schienennetz von 2172 Kilometern verbinden wird. Es werden bis zu 29 Millionen Tonnen der 61 Millionen Tonnen umgeschlagen, die jedes Jahr mit allen Transportmitteln in der Region bewegt werden. Bahnausbaupläne benötigen Geld von außerhalb des Landes, und das Königreich heißt Partner sowohl aus dem öffentlichen als auch aus dem privaten Sektor willkommen. Im Jahr 2022 unterzeichnete Al Jasser als Minister für Verkehr und Logistikdienstleistungen zwei Absichtserklärungen mit dem französischen Verkehrsminister Jean-Baptiste Djebbari, um bei der Schiene und anderen bevorstehenden Logistikinnovationen zusammenzuarbeiten.
