Fahrzeuge Marktgröße

Marktanalyse für Schienenfahrzeuge

Der Markt für Schienenfahrzeuge wurde im Jahr 2021 auf 52,5 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird bis 2027 voraussichtlich 67,2 Milliarden US-Dollar erreichen, wobei im Prognosezeitraum (2022 – 2027) eine jährliche Wachstumsrate von über 4,2 % verzeichnet wird

Der Markt wurde im Jahr 2020 durch COVID-19 negativ beeinflusst. Reisen und Tourismus wurden aufgrund der Pandemie eingestellt. Große Schienenfahrzeughersteller wie Alstom (Frankreich) und Bombardier (USA) gaben an, die Produktion aufgrund von Engpässen in der Lieferkette, einem Nachfragerückgang und zum Schutz der Sicherheit ihrer Mitarbeiter in Spanien, den USA, Italien, Deutschland usw. einzustellen Frankreich, während der COVID-Pandemie. Darüber hinaus wurden die Budgetzuweisungen für Forschung und Entwicklung erheblich beeinträchtigt, was die Weiterentwicklung innovativer Bahnentwicklung behinderte. Die Nachfrage nach Schienenfahrzeugen hängt hauptsächlich mit den Staatshaushalten in Verbindung mit dem Bedarf der Bahnbetreiber zusammen

Mittelfristig wird prognostiziert, dass Faktoren wie der zunehmende technologische Fortschritt, wachsende Umweltbedenken, Verkehrsstaus und die rasche Urbanisierung die Nachfrage nach Schienenfahrzeugen im Prognosezeitraum ankurbeln werden. Darüber hinaus sind gründliche Innovation und Forschung für die Herstellung robuster Schienenfahrzeuge von entscheidender Bedeutung, da die Bestellungen für Schienenfahrzeuge längere Vorlaufzeiten haben und eine lange Lebensdauer haben müssen. Dieser Markt beobachtet eine aktive Beteiligung der Regierungen, um das sicherste und günstigste Transportmittel mehr als komfortabel zu machen

Derzeit sind Ultrahochgeschwindigkeitszüge und autonome Züge die Zukunft des Schienenverkehrs, gepaart mit anderen neuen Technologien, die ihn unterstützen. Beispielsweise wird es im europäischen Eisenbahnverkehrsmanagementsystem (ECTS) der Stufe 3 keine streckenseitige Ausrüstung geben. Die Integrität und Zugortung hängt nicht von der streckenseitigen Ausrüstung (Achszähler, Signale, Gleisstromkreise) ab. Stattdessen wird es vom Radio Block Center (RBC) gesteuert und trainiert

Die Europäische Union (EU) verfügt mit rund 218.000 km aktivem Schienennetz über die größte elektrifizierte Schienenstrecke der Welt. Die EU-Kommission ist verpflichtet, ihr Schienennetz für die Fahrgäste mehr als bequem zu machen, indem sie mehrere Gesetze erlässt und gleichzeitig private Akteure aus der Industrie dazu anregt, das bestehende Netz auszubauen. So hat sich die EU-Kommission zum Ziel gesetzt, bis 2030 30 % des Güterverkehrs über mehr als 300 km mit anderen Verkehrsträgern (Schiene oder Wasser) zu befördern