Marktgröße von Schienengüterverkehr Industrie
| Studienzeitraum | 2020 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| CAGR | 2.00 % |
| Schnellstwachsender Markt | Asien-Pazifik |
| Größter Markt | Asien-Pazifik |
| Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für Schienengüterverkehr
Der Markt für den Schienengüterverkehr wurde im Jahr 2020 auf 247,39 Milliarden US-Dollar geschätzt, und es wird erwartet, dass er im Prognosezeitraum 2021–2026 eine jährliche Wachstumsrate von etwa 2 % verzeichnen wird
COVID-19 hatte gemischte Auswirkungen auf den Schienengüterverkehrsmarkt, da Regionen wie Nord- und Südamerika einen Rückgang des Schienengüterverkehrsmarktes verzeichneten, während Asien und Europa einen Anstieg des Schienengüterverkehrs verzeichneten. Langfristig ist mit einem deutlichen Anstieg des regionalen Anteils des Schienengüterverkehrs zu rechnen. Damit einhergehend werden höhere Investitionen, weitere Infrastrukturentwicklung und Technologieimplementierung zur Digitalisierung des Schienengüterverkehrs erwartet
Nordamerika ist führend auf dem Schienengüterverkehrsmarkt und es wird erwartet, dass der asiatisch-pazifische Raum Nordamerika im Prognosezeitraum überholen wird. Darüber hinaus verstärken der Anstieg des Welthandels und verschiedene Handelsabkommen die globalen Handelsströme. Unter den Güterarten, die auf der Schiene transportiert werden, dominieren die Segmente nicht-containerisierte Güter und flüssige Massengüter, während das Wachstum des intermodalen Verkehrs den Transport von Containergütern ankurbelt. Es wird geschätzt, dass der intermodale Güterverkehr im Prognosezeitraum ein hohes Wachstum verzeichnen wird. Ebenso gewinnt der grenzüberschreitende Schienengüterverkehr in verschiedenen Teilen der Welt mit der Zunahme des internationalen Handels und der Anerkennung der Vorteile des Schienengüterverkehrs durch die Länder enorm an Dynamik. In einigen Regionen Zentralasiens, Osteuropas, Südasiens, Südostasiens und Afrikas südlich der Sahara, die durch Gruppierungen vieler kleiner Länder gekennzeichnet sind, kann der Schienengüterverkehr die wirtschaftliche Integration verbessern, indem er den Zugang zu internationalen und regionalen Märkten ermöglicht und Binnenländer miteinander verbindet
