Markt-Trends von Philippinen Fracht und Logistik Industrie
Wachstum im E-Commerce soll den Logistikmarkt auf den Philippinen vorantreiben
Laut Lazada Group wird der philippinische E-Commerce-Markt voraussichtlich schneller wachsen als seine regionalen Konkurrenten. In den nächsten fünf bis zehn Jahren geht Lazada davon aus, dass der E-Commerce auf den Philippinen und im übrigen Südostasien viel stärker wachsen wird, da sich diese Länder trotz der globalen Wirtschaftsabschwächung und steigenden Preise von der Pandemie erholen
Darüber hinaus verzeichneten im Jahr 2022 auch die grenzüberschreitenden E-Commerce-Verkäufe eine Wachstumsrate, und laut einer Studie des US-Landwirtschaftsministeriums (USDA) beteiligten sich mehr als 70 Millionen Online-Nutzer auf den Philippinen am grenzüberschreitenden E-Commerce ( CBE) kauften hauptsächlich Non-Food-Artikel und machten den viertgrößten Beitrag zum E-Commerce-Umsatzmarkt aus. Das beispiellose Wachstum der grenzüberschreitenden E-Commerce-Verkäufe ist hauptsächlich auf die Verlagerung der philippinischen Verbraucher zurückzuführen, eine Vielzahl importierter Waren direkt zu erwerben
Darüber hinaus steigerte das wachsende Bewusstsein der philippinischen Verbraucher für importierte Produkte sowie Lebensmittel und Getränke die CBE-Umsätze weiter, von null im Jahr 2019 auf fast 1 Million US-Dollar an Käufen im Jahr 2022. Auch die Entwicklungen beim grenzüberschreitenden E-Commerce-Umsatz treiben weiter voran Nachfrage nach Spediteuren, Lagerhäusern, anderen Mehrwertdiensten usw. Unterdessen verzeichneten elektronische Waren im Jahr 2022 erhebliche Umsätze über E-Commerce-Plattformen, und der Umsatz belief sich auf mehr als 6 Milliarden US-Dollar, gefolgt von Körper- und Haushaltspflege sowie Möbeln , Mode usw. Somit schaffen die wachsenden E-Commerce-Verkäufe enorme Chancen für Logistikdienstleister im Land
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Erhöhte Investitionen in die Infrastruktur, um den Fracht- und Logistikmarkt auf den Philippinen anzukurbeln
In den üblichen Bereichen Transport, Energie und WASH haben die Philippinen für 2022 neue Projekte angekündigt (Wasserprojekte). Die lokalen Firmen halten nach wie vor den Großteil des Marktanteils, es entstehen jedoch einige Kooperationen mit internationalen Akteuren in neuen oder aufstrebenden Branchen (z. B. eine geplante öffentlich-private Partnerschaft für ein Rechenzentrum), wenn den lokalen Akteuren die erforderliche Technologiekompetenz fehlt
Regierungsprogramme wie das von den Vereinigten Staaten finanzierte Philippines Cold Chain Project (PCCP) tragen ebenfalls dazu bei, die Kühlkettenlogistikinfrastruktur des südöstlichen Landes zu verbessern. Das PCCP ist ein vierjähriges Projekt, das vom US-Landwirtschaftsministerium (USDA) finanziert wird. Sie versucht, Erzeugergruppen zu organisieren, um die landwirtschaftliche Produktivität zu steigern und internationale Lebensmittelsicherheitsstandards zu erfüllen, indem sie verbesserte Technologien bereitstellt, Märkte für die Kühlkette erweitert und Zwischenorganisationen stärkt
Die öffentlich-private Partnerschaft der Philippinen zur Sanierung der Kennon Road im Wert von 11 Mrd. PHP (214 Mio. USD) hat Interessenbekundungen von möglichen Bietern erhalten, darunter China First Highway Engineering und JFE Engineering Corporation of Japan (PPP). Unter anderem waren die örtlichen Baufirmen First Balfour und Riofil Corporation dabei. Der National Economic and Development Authority (NEDA) der Philippinen wird die DPWH das Kennon Road-Projekt zur endgültigen Genehmigung vorlegen. Die 33 km lange Straße muss verbreitert, 18 Brücken modernisiert und Hangsicherungen gebaut werden
Das Eisenbahnnetz der Philippinen erlebt derzeit eine Wiedergeburt, nachdem es jahrzehntelang vernachlässigt und zu wenig ausgegeben wurde, was dazu geführt hat, dass es in einem heruntergekommenen Zustand ist. Zu den obersten Prioritäten der Regierung gehört der Flaggschiff-Bau der North-South Commuter Railway in Manila, die bisher größte Einzelinvestition in die Infrastruktur. NSCR ist als 163 Streckenkilometer langes Vorortbahnnetz vorgesehen, das die regionalen Wachstumszentren Clark und New Clark City im Norden mit dem Zentrum von Manila und Calamba City in der Provinz Laguna im Süden der Hauptstadt verbindet
Allerdings waren im Januar 2022 nach Angaben des Ministeriums für öffentliche Arbeiten und Autobahnen 15 von 119 Vorzeige-Infrastrukturprojekten der philippinischen Regierung abgeschlossen, darunter auch die Verbesserung der verbleibenden Abschnitte entlang des Pasig-Flusses. Mittlerweile befinden sich 77 Projekte noch im Baustadium, 27 sind in der Pipeline. Daher wird erwartet, dass die zunehmenden Logistik- und Infrastrukturprojekte im ganzen Land den Fracht- und Logistikbetrieb ankurbeln werden
