Oman Third Party Logistics (3PL) Marktgröße
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| Historischer Datenzeitraum | 2019 - 2022 |
| CAGR | 9.34 % |
| Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Wie können wir helfen?
Oman Third Party Logistics (3PL)-Marktanalyse
Die Größe des Oman Third-Party Logistics (3PL)-Marktes wird im Jahr 2023 auf 0,66 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2028 1,03 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 9,34 % im Prognosezeitraum (2023–2028) entspricht.
Im Laufe der Jahre hat die Logistikbranche im Oman eine wichtige Rolle bei der Ausweitung der Inlandsinvestitionen, der Nicht-Öl-Exporte und der Wettbewerbsfähigkeit des Landes gespielt.
- Oman profitiert von seiner Lage auf der strategischen Achse des Indischen Ozeans und des Arabischen Golfs, die einfache Handelsverbindungen und kurze Transitzeiten zu den attraktivsten und wachstumsstärksten Märkten der Welt ermöglicht. Was den Transport betrifft, liegt Oman an wichtigen internationalen Schifffahrtsrouten und innerhalb von zwei Wochen von den meisten großen Häfen, was zahlreiche Akteure in das Land lockt. Mit zahlreichen aktiven ausländischen und inländischen Unternehmen auf dem Markt dominiert das Speditionsgeschäft die Logistikbranche im Oman.
- Da Oman ein Freihandelsabkommen mit den USA hat und Teil des Handelskorridors Ishqabad ist, hat die Logistikbranche im Golf-Kooperationsrat an Bedeutung gewonnen. Darüber hinaus ist das Land Mitglied der Europäischen Freihandelsassoziation (GCC) und des GCC Singapurs und verhandelt derzeit über Freihandelsabkommen mit der EU, China, Neuseeland und Australien.
Markttrends für Third-Party-Logistics (3PL) im Oman
Investitionen in Infrastruktur und neueste Technologie zur Modernisierung von Häfen, Flughafenanlagen und neuen Straßenverbindungen
Alle sieben Handelshäfen im Oman sind in Staatsbesitz. Tiefwasserhäfen befinden sich in Sohar im Norden, Duqm in der Mitte der Küste des Landes und Salalah im Süden. Alle drei Tiefwasserhäfen sind über Joint Ventures zwischen der Regierung und ausländischen Handelsunternehmen, die im Rahmen von Konzessionen tätig sind, mit 86 Häfen in 40 verschiedenen Ländern verbunden. Duqm, eine wichtige Hafenstadt am Indischen Ozean auf halbem Weg zwischen Maskat und Salalah, ist Omans Flaggschiff-Entwicklungsprojekt. Im Juli 2021 baute Asyad sein erstes neues Schiff im Trockendock von Duqm, das auch Schiffsreparatur- und Wartungsdienste anbietet. Saudi-Arabien erwägt die Einrichtung eines Industriegebiets in der Nähe von Duqm. Das Duqm-Raffinerieprojekt bietet Möglichkeiten im Transport- und Logistikbereich. Auch die beiden entwickelten Häfen Omans, Sohar und Salalah, bieten erhebliche Aussichten.
Die geplante GCC-Eisenbahn, ein 15,5 Milliarden US-Dollar teures Projekt, das die sechs Nationen mit einem Schienennetz von 2172 Kilometern verbinden wird, wird bis zu 29 Millionen Tonnen der 61 Millionen Tonnen befördern, die jährlich innerhalb des Gebiets über alle Transportarten transportiert werden.
Um die wichtigsten Trends zu verstehen, Musterbericht herunterladen
Verbesserung der Effizienz der Verbindung zwischen Oman und anderen Ländern
Omans strategische Lage an der Straße von Hormus sowie seine Tiefwasserhäfen im Golf von Oman und im Indischen Ozean jenseits der Straße sind wichtige Verkaufsargumente, da die logistische Infrastruktur des Landes erweitert und die Kommunikation verbessert wird. Oman scheint die Haushaltsbeschränkungen zu überwinden, die das Land im Jahr 2022 gezwungen haben, viele wichtige Infrastrukturprojekte zu verschieben. Die Sonderwirtschaftszone Duqm Authority und der Hafen von Duqm suchen aggressiv nach internationalen Investitionen, um die Entwicklungsfinanzierung zu unterstützen. Duqm erfordert neben der großen Vielfalt an Bauprojekten auch die Entwicklung der Infrastruktur in den Bereichen Abwasseraufbereitung, Entwässerung, Wasserentsalzung, Kraftwerke, Gebäude, Kommunikationsdienste und Landschaftsgestaltung. Eine weitere wichtige Priorität für das inländische und regionale Wachstum ist der Straßenbau. Die Regierung plant, im Dezember 2021 eine neue Straße durch das Leere Viertel fertigzustellen, die Riad mit Maskat und anderen wichtigen omanischen Städten, darunter Duqm und anderen omanischen Häfen, verbindet.
Die omanische Regierung arbeitet mit der Asian Infrastructure Investment Bank (AIIB) an einem kommerziellen Terminal- und Betriebszonenentwicklungsprojekt im Wert von 349 Millionen US-Dollar zusammen, um die Transporteffizienz zu verbessern, die Logistik zu stärken, Mineralienexporte zu erleichtern und die Lieferzeit und -kosten der Lieferkette für die verschiedenen zu reduzieren Industrien in der Sonderwirtschaftszone Duqm und ihrem weiteren Hinterland.
Überblick über die Oman Third-Party Logistics (3PL)-Branche
Der Markt ist ziemlich konzentriert, mit einer großen Anzahl lokaler und einigen internationalen Akteuren wie Sultan Bin Soud Ahmed Al, DHL, Kunooz Logistics Global, Premier Logistics Muscat und Al Madina Logistics Company als Hauptakteuren. Die Wirtschaftswachstumsprognose für die 3PL-Dienste im Oman deutet darauf hin, dass diese voraussichtlich weiterhin eine der wichtigsten Wachstumsquellen des Sultanats sein werden. Die von der Regierung initiierten wirksamen Strategien wie SOLS 2040 und Tanfeedh haben die wesentlichen Veränderungen im Geschäftsumfeld beschleunigt, indem sie sich mit der harten und weichen Infrastruktur befassten. Initiativen wie die neue PPP-Behörde und das FDI-Gesetz dürften die erforderlichen Investitionen vorantreiben, um das große Potenzial des Sektors auszuschöpfen. Die Entwicklungen im Lagersektor und die Einführung automatischer Systeme in diesem Sektor tragen ebenfalls zu seinem Wachstum bei, nicht nur im Hinblick auf das Volumen, sondern auch in Bezug auf die Effizienz, da sie ein Minimum an Abfall, CO2 und Zeitaufwand verursachen.
Marktführer im Oman für Third Party Logistics (3PL).
-
Sultan Bin Soud Bin Ahmed Al
-
Kunooz Oman Holding
-
Almadina Logistics
-
Asyad
-
khimji ramdas cpg central logistics
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
Mehr Details zu Marktteilnehmern und Wettbewerbern benötigt?
Oman Third Party Logistics (3PL) Marktnachrichten
- Februar 2023 Aramex (DFM ARMX), ein globaler Anbieter umfassender Logistik- und Transportlösungen, gab den erfolgreichen Test seiner Drohnen- und Roadside-Bot-Lieferungen in Dubai bekannt. Dies ist Teil des Future Delivery Program des Unternehmens, das darauf abzielt, die Logistik auf der letzten Meile durch intelligente Versandlösungen zu verbessern, um schnellere, nachhaltigere und kostengünstigere Lieferungen zu ermöglichen. Aramex wird im Golf-Kooperationsrat zu einem Pionier bei der Abwicklung von Lieferungen mithilfe einer Kombination aus Bots und Drohnentechnologie bei Lieferungen auf der letzten Meile. In Zusammenarbeit mit BARQ EV und Kiwibot umfassen die Tests in Dubai einen multimodalen Ansatz, bei dem sowohl Drohnen als auch autonome Bots zum Einsatz kommen.
- November 2022 Die Asyad Group unterzeichnet ein Memorandum of Understanding (MoU) mit Tanzania Post, um das Potenzial eines multimodalen Logistik-Gewerbeparks und E-Commerce-Zentrums in Daressalam zu erkunden.
Oman Third Party Logistics (3PL)-Marktbericht – Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Studienergebnisse
1.2 Studienannahmen
1.3 Umfang der Studie
2. FORSCHUNGSMETHODIK
2.1 Analysemethodik
2.2 Forschungsphasen
3. ZUSAMMENFASSUNG
4. MARKTDYNAMIK UND EINBLICKE
4.1 Aktuelles Marktszenario
4.2 Marktdynamik
4.2.1 Treiber
4.2.2 Einschränkungen
4.2.3 Gelegenheiten
4.3 Wertschöpfungsketten-/Lieferkettenanalyse
4.4 Branchenrichtlinien und -vorschriften
4.5 Allgemeine Trends im Lagermarkt
4.6 Nachfrage aus anderen Segmenten wie KEP, Last-Mile-Lieferung, Kühlkettenlogistik usw.
4.7 Einblicke in das E-Commerce-Geschäft
4.8 Technologische Entwicklungen in der Logistikbranche
4.9 Branchenattraktivität – Porters Fünf-Kräfte-Analyse
4.9.1 Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.9.2 Verhandlungsmacht der Verbraucher/Käufer
4.9.3 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
4.9.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
4.9.5 Wettberbsintensität
4.10 Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt
5. MARKTSEGMENTIERUNG
5.1 Nach Dienstleistungen
5.1.1 Inländisches Transportmanagement
5.1.2 Internationales Transportmanagement
5.1.3 Mehrwertige Lagerung und Distribution
5.2 Vom Endbenutzer
5.2.1 Fertigung und Automobil
5.2.2 Öl & Gas und Chemikalien
5.2.3 Vertriebshandel (Groß- und Einzelhandel einschließlich E-Commerce)
5.2.4 Pharma & Gesundheitswesen
5.2.5 Konstruktion
5.2.6 Andere Endbenutzer
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
6.1 Überblick über die Marktkonzentration
6.2 Firmenprofile
6.2.1 DHL Supply Chains
6.2.2 Sultan Bin Soud Ahmed Al
6.2.3 Kunooz Logistics Global
6.2.4 Premier Logistics Muscat
6.2.5 Al Madina Logistics Company
6.2.6 Global Logistics (Oman) Llc
6.2.7 Aramex Muscat
6.2.8 Al Wattaar Trading
6.2.9 Marafi Asyad Company
6.2.10 Khimji Ramdas - Shipping & Services Group
6.2.11 United Shipping & Trading Agency
6.2.12 Maersk Shipping Services & Company LLC*
7. ZUKUNFT DES OMAN-MARKTES FÜR DRITTPARTEI-LOGISTIK (3PL).
8. ANHANG
8.1 Makroökonomische Indikatoren (BIP-Verteilung nach Aktivität, Beitrag des Transport- und Lagersektors zur Wirtschaft)
8.2 Außenhandelsstatistik – Exporte und Importe nach Produkten
8.3 Einblicke in wichtige Exportziele und Importherkunftsländer
Oman Third Party Logistics (3PL) Branchensegmentierung
Omans Wirtschaft war in der Vergangenheit stark von der Logistik abhängig. Der Globalisierungstrend hat dazu geführt, dass viele Unternehmen ihre Logistikaktivitäten an externe Logistikdienstleister auslagern, wodurch sie sich stärker auf ihre Kernkompetenzen konzentrieren und dadurch höhere Umsätze erzielen können. Eine umfassende Hintergrundanalyse des Oman 3PL-Marktes, die aktuelle Markttrends, Beschränkungen, technologische Aktualisierungen und detaillierte Informationen zu verschiedenen Segmenten und der Wettbewerbslandschaft der Branche abdeckt. Auch die Auswirkungen von COVID-19 wurden in die Studie einbezogen und berücksichtigt. Der Bericht bietet Marktgrößen und Prognosen für den Drittlogistikmarkt im Oman in Bezug auf den Dollarwert (USD) für alle oben genannten Segmente.
| Nach Dienstleistungen | ||
| ||
| ||
|
| Vom Endbenutzer | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Häufig gestellte Fragen zur Oman Third-Party Logistics (3PL)-Marktforschung
Wie groß ist der Markt für Third-Party-Logistics (3PL) im Oman?
Der Oman Third Party Logistics (3PL)-Markt wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von 9,34 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem Oman Third Party Logistics (3PL)-Markt?
Sultan Bin Soud Bin Ahmed Al, Kunooz Oman Holding, Almadina Logistics, Asyad, khimji ramdas cpg central logistics sind die größten Unternehmen, die auf dem 3PL-Markt (Third Party Logistics) im Oman tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser Oman Third Party Logistics (3PL)-Markt ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Oman Third Party Logistics (3PL)-Marktes für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Oman Third Party Logistics (3PL)-Marktgröße für die Jahre 2024, 2025 , 2026, 2027, 2028 und 2029.
3PL im Oman-Branchenbericht
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von 3PL im Oman im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die 3PL-Analyse im Oman umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
Oman Third Party Logistics (3PL) Schnappschüsse melden
