Marktgröße für Kraftstoffadditive zur Oktanzahlverbesserung
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| CAGR | > 3.00 % |
| Schnellstwachsender Markt | Asien-Pazifik |
| Größter Markt | Asien-Pazifik |
| Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für Kraftstoffadditive zur Oktanverbesserung
Es wird erwartet, dass der Markt für Kraftstoffadditive zur Oktanzahlverbesserung im Prognosezeitraum weltweit mit einer jährlichen Wachstumsrate von mehr als 3 % wächst. Die steigende Nachfrage nach mit Ethanol gemischten Kraftstoffen sowie die steigende Nachfrage nach Hochleistungskraftstoffen treiben den Markt an. Auf der anderen Seite behindern strenge Umweltvorschriften und ungünstige Bedingungen aufgrund des COVID-19-Ausbruchs das Marktwachstum.
- Es wird erwartet, dass der Markt für Kraftstoffadditive zur Oktanzahlverbesserung im Prognosezeitraum aufgrund der wachsenden Nachfrage nach Kraftstoffen mit Ethanolbeimischung wachsen wird.
- Der asiatisch-pazifische Raum wird weltweit den Markt dominieren, wobei Länder wie China und Indien das größte Wachstum verzeichnen.
Markttrends für Kraftstoffadditive zur Oktanzahlverbesserung
Wachsende Nachfrage nach mit Ethanol gemischten Kraftstoffen
- Unter allen Kraftstoffzusätzen zur Oktanzahlverbesserung nimmt Ethanol einen großen Anteil ein und dürfte im Prognosezeitraum schnell wachsen.
- Ethanol hat eine Oktanzahl von etwa 108 und wird dem Kraftstoff zugesetzt, um die Gesamtoktanzahl des Kraftstoffs zu erhöhen. Die Verwendung von mit Ethanol gemischtem Kraftstoff reduziert den Ausstoß von NOX, CO und Partikeln. Aufgrund des geringeren Kohlenstoff-Wasserstoff-Verhältnisses reduziert die Verwendung von Ethanol den Kohlendioxidausstoß und erhöht die Kraftstoffeffizienz. Es wird erwartet, dass die Verwendung von biobasiertem anstelle von erdölbasiertem Ethanol die Umweltverschmutzung verringert und den Markt im Prognosezeitraum ankurbelt.
- Es wurde festgestellt, dass es in einigen Teilen der Vereinigten Staaten, die mit E15, E40 und E85 betrieben werden können, im Zeitraum 2019–2020 einen erheblichen Rückgang bei der Produktion von Fahrzeugen mit flexiblem Kraftstoff gibt. Es gibt jedoch eine steigende Nachfrage nach E15-Fahrzeugen und zum ersten Mal wurden BMW-Modelle für die Verwendung von E15 zugelassen und es wird erwartet, dass E25 bis Ende 2020 auf den Markt kommt.
- Aufgrund beispielloser Bedingungen aufgrund des COVID-19-Ausbruchs ist der Öl- und Gasverbrauch jedoch um mindestens 5 Millionen Barrel pro Tag zurückgegangen, da in mehreren Ländern Sperrungen vorgenommen wurden, die zu einer vollständigen Einstellung des Reise-, Tourismus- und E-Commerce-Bereichs führten werden sich wahrscheinlich auf den Verbrauch im Jahr 2020 auswirken und voraussichtlich Anfang 2021 den Normalwert erreichen.
- Es wird erwartet, dass die zunehmende Urbanisierung und der zunehmende Bedarf zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen den Markt für Kraftstoffadditive zur Oktanzahlverbesserung im Prognosezeitraum antreiben werden.
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Asien-Pazifik-Region wird den Markt dominieren
- Es wird erwartet, dass die Region Asien-Pazifik im Prognosezeitraum den Markt für Kraftstoffadditive zur Oktanzahlverbesserung dominieren wird, da die Nachfrage aus Ländern wie China und Indien steigt
- Um die Umweltverschmutzung und die Feinstaubemissionen (PM 2,5) zu reduzieren, hat die chinesische Regierung Leitlinien für die Anpassung des Mandats für Benzin mit 10 % Ethanolbeimischung bis Ende 2020 vorgeschlagen. Durch die Förderung der Maisproduktion geht China davon aus, seinen Ethanolbedarf durch Bio zu decken -basierte Produktion und reduziert dadurch die Auswirkungen auf die Umwelt.
- Anfang 2010 war Diesel zu einem Preisnachlass von etwa 25 INR gegenüber Benzin erhältlich, mittlerweile liegt der Unterschied jedoch im einstelligen Bereich. Da sich die Preisunterschiede verringern, wird erwartet, dass die Präferenz für Fahrzeuge auf Benzinbasis in Zukunft zunehmen wird.
- Die indischen Dieselautoverkäufe machten im FYI 2019 etwa 19 % aus, verglichen mit mehr als 50 % im Jahr 2012, und das Mandat für Fahrzeuge mit BS-VI-Motoren von April bis 2020 machte es viel schwieriger. Indiens größter Autohersteller gab bekannt, dass er die Produktion eines Großteils seiner Diesel-Pkw-Modelle einstellen wird. Während von anderen Herstellern erwartet wird, dass sie einen strategischen Ansatz verfolgen und nur hochwertige und schwere Dieselautos produzieren. Es wird erwartet, dass die wachsende Nachfrage nach benzinbasierten Fahrzeugen im Prognosezeitraum den Markt für Benzin-Oktanzahlverbesserer ankurbeln wird.
- Die oben genannten Faktoren tragen zusammen mit der staatlichen Unterstützung zur steigenden Nachfrage nach Kraftstoffzusätzen zur Oktanzahlverbesserung im asiatisch-pazifischen Raum im Prognosezeitraum bei.
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Branchenüberblick über Oktanverbesserer-Kraftstoffadditive
Der weltweite Markt für Kraftstoffadditive zur Oktanzahlverbesserung ist teilweise fragmentiert, wobei die Akteure nur einen marginalen Marktanteil ausmachen. Zu den wenigen Unternehmen zählen Innospec, Dorf Ketal, Total, Afton Chemical und LyondellBasell Industries Holdings BV.
Marktführer bei Kraftstoffadditiven zur Oktanzahlverbesserung
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Innospec
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Dorf Ketal
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Total
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Afton Chemical
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LyondellBasell Industries Holdings B.V.
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktbericht über Kraftstoffadditive zur Oktanverbesserung – Inhaltsverzeichnis
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1. EINFÜHRUNG
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1.1 Studienannahmen
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1.2 Umfang der Studie
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2. FORSCHUNGSMETHODIK
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3. ZUSAMMENFASSUNG
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4. MARKTDYNAMIK
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4.1 Treiber
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4.1.1 Wachsende Nachfrage nach mit Ethanol gemischten Kraftstoffen
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4.1.2 Steigende Nachfrage nach Hochleistungskraftstoffen
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4.2 Einschränkungen
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4.2.1 Ungünstige Bedingungen aufgrund des COVID-19-Ausbruchs
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4.2.2 Strenge Umweltvorschriften
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4.3 Analyse der Branchenwertschöpfungskette
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4.4 Porters Fünf-Kräfte-Analyse
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4.4.1 Verhandlungsmacht der Lieferanten
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4.4.2 Verhandlungsmacht der Verbraucher
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4.4.3 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
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4.4.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte und -dienstleistungen
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4.4.5 Grad des Wettbewerbs
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5. MARKTSEGMENTIERUNG
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5.1 Verbesserertyp
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5.1.1 Ethanol
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5.1.2 Methyl-Tertiär-Butylether (MTBE)
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5.1.3 Methylcyclopentadienyl-Mangan-Tricarbonyl (MMT)
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5.1.4 Ethyl-Tertiär-Butylether (ETBE)
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5.1.5 Ferrocen
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5.1.6 Andere
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5.2 Anwendung
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5.2.1 Benzin
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5.2.2 Rennkraftstoffe
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5.2.3 Flugkraftstoffe
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5.2.4 Andere
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5.3 Erdkunde
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5.3.1 Asien-Pazifik
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5.3.1.1 China
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5.3.1.2 Indien
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5.3.1.3 Japan
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5.3.1.4 Südkorea
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5.3.1.5 Rest des asiatisch-pazifischen Raums
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5.3.2 Nordamerika
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5.3.2.1 Vereinigte Staaten
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5.3.2.2 Kanada
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5.3.2.3 Mexiko
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5.3.3 Europa
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5.3.3.1 Deutschland
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5.3.3.2 Großbritannien
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5.3.3.3 Italien
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5.3.3.4 Frankreich
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5.3.3.5 Rest von Europa
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5.3.4 Südamerika
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5.3.4.1 Brasilien
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5.3.4.2 Argentinien
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5.3.4.3 Rest von Südamerika
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5.3.5 Naher Osten und Afrika
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5.3.5.1 Saudi-Arabien
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5.3.5.2 Südafrika
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5.3.5.3 Rest des Nahen Ostens und Afrikas
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6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
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6.1 Fusionen und Übernahmen, Joint Ventures, Kooperationen und Vereinbarungen
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6.2 Marktanteilsanalyse/Ranking-Analyse**
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6.3 Von führenden Spielern übernommene Strategien
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6.4 Firmenprofile
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6.4.1 Afton Chemical
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6.4.2 BITA Trading GmbH
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6.4.3 Cestoil Chemical Inc.
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6.4.4 Dorf Ketal
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6.4.5 Energizer Auto
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6.4.6 Innospec
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6.4.7 KENNOL Performance Oil
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6.4.8 LIQUI MOLY GmbH
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6.4.9 LUBRITA Europe B.V
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6.4.10 LyondellBasell Industries Holdings B.V.
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6.4.11 Penrite Oil
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6.4.12 Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH
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6.4.13 Rheochemie GmbH
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6.4.14 Total
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7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
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7.1 Wachsende Nachfrage nach effizienten Kraftstoffen zur Verringerung der Auswirkungen auf die Umwelt
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Branchensegmentierung für Kraftstoffadditive zur Oktanverbesserung
Der Marktbericht über Kraftstoffadditive zur Oktanzahlverbesserer umfasst:.
| Verbesserertyp | ||
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| Erdkunde | ||||||||||||
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung zu Kraftstoffadditiven zur Oktanzahl
Wie groß ist der Markt für Kraftstoffadditive zur Oktanzahlverbesserung?
Der Markt für Kraftstoffadditive zur Oktanverbesserung wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von mehr als 3 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem Oktanverbesserer-Kraftstoffadditive-Markt?
Innospec, Dorf Ketal, Total, Afton Chemical, LyondellBasell Industries Holdings B.V. sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem Markt für Kraftstoffadditive zur Oktanzahlverbesserung tätig sind.
Welches ist die am schnellsten wachsende Region im Markt für Kraftstoffadditive zur Oktanverbesserung?
Schätzungen zufolge wird der asiatisch-pazifische Raum im Prognosezeitraum (2024–2029) mit der höchsten CAGR wachsen.
Welche Region hat den größten Anteil am Markt für Kraftstoffadditive zur Oktanverbesserung?
Im Jahr 2024 hat der asiatisch-pazifische Raum den größten Marktanteil am Markt für Kraftstoffadditive zur Oktanzahlverbesserung.
Welche Jahre deckt dieser Markt für Oktanverbesserer-Kraftstoffadditive ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Marktes für Oktanverbesserer-Kraftstoffadditive für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Marktgröße für Oktanverbesserer-Kraftstoffadditive für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Branchenbericht über Kraftstoffadditive zur Oktanzahlverbesserung
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von Oktanverbesserer-Kraftstoffadditiven im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse von Kraftstoffadditiven zur Oktanzahlverbesserung umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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