Markt-Trends von Norwegen Öl und Gas Downstream Industrie
Verfeinerung der Kapazität, um stagnierend zu bleiben
- Die Raffineriekapazität des Landes stagnierte im Zeitraum 2015–2021 bei 342.000 Barrel pro Tag. Dies liegt daran, dass dem Land durch Investitionen keine neuen Raffineriekapazitäten hinzugefügt werden.
- Norwegen verfügt nur über eine große Raffinerieanlage die von Equinor betriebene Mongstad-Anlage mit einer Kapazität von fast 240.000 Barrel pro Tag. Der Großteil der Raffinerieproduktion wird exportiert und Norwegen ist ein wichtiger Lieferant von Benzin und Dieselkraftstoff für die Europäische Union. Im Juni 2021 wurden die Slagen-Raffinerien mit einer Kapazität von 120.000 b/d von Exxon geschlossen.
- Der Raffineriedurchsatz im Land ist von 281 kb/d im Jahr 2017 um 17,4 % auf 235.000 Barrel pro Tag (kb/d) im Jahr 2021 gesunken. Der Rückgang des Durchsatzes ist auf die sinkende Nachfrage nach raffinierten Produkten zurückzuführen.
- Daher wird erwartet, dass die Raffineriekapazität im Land im Prognosezeitraum stagniert, da es nur sehr wenige Neuinvestitionen auf dem Markt gibt.
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Zunehmender Einsatz von Elektrofahrzeugen bremst den Markt
- Norwegen hat einen der größten Märkte für Elektrofahrzeuge und der Markt wächst stetig. Das Land wird voraussichtlich vor 2025 100 % Elektrofahrzeuge verkaufen. Da Verbrennungsmotoren raffinierte Produkte wie Benzin verwenden, wird erwartet, dass sich der Anstieg der Anzahl von Elektrofahrzeugen auf die Nachfrage nach raffinierten Produkten auswirkt und den Markt für den nachgelagerten Sektor während des Jahres bremst Prognosezeitraum.
- Der Umsatz mit batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen stieg im Zeitraum 2011–2021 deutlich an. Im Jahr 2021 erreichten die Verkäufe von Elektroautos 113.715.
- Bis Februar 2022 gab es in Norwegen mehr als 470.000 zugelassene Batterie-Elektroautos (BEVs). Batterieelektrische Fahrzeuge hatten im Jahr 2021 einen Marktanteil von 64 %. Darüber hinaus verfügen wir mit Stand Februar 2022 über mehr als 470.000 Elektrofahrzeuge und 4.600 Autos, die gleichzeitig schnell aufgeladen werden können.
- Die Übergangsgeschwindigkeit hängt eng mit politischen Instrumenten und verschiedenen Anreizen zusammen. Zu den Anreizen für Elektrofahrzeuge in Norwegen gehören unter anderem die Befreiung von der Kauf-/Einfuhrsteuer auf Elektrofahrzeuge, die Befreiung von 25 % Mehrwertsteuer beim Kauf und eine reduzierte Kfz-Steuer.
- In Norwegen wurden im Oktober 2022 9.727 Elektroautos neu zugelassen, was einem Marktanteil von 77,5 % an den Pkw-Neuzulassungen des Landes entspricht. Hinzu kamen 1.126 Plug-in-Hybride.
- Aus diesem Grund wird erwartet, dass der norwegische Elektrofahrzeugmarkt stetig wächst, was die Benzinnachfrage verringert und das Marktwachstum im Prognosezeitraum bremst.
